ジェネシス・GMR-001
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| カテゴリー | LMDh |
|---|---|
| コンストラクター |
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| 主要諸元 | |
| シャシー | カーボンファイバーモノコック |
| サスペンション(前) | 独立懸架 ダブルウィッシュボーン プッシュロッド |
| サスペンション(後) | 独立懸架 ダブルウィッシュボーン プッシュロッド |
| エンジン | ジェネシス G8MR 3.2 L V8+モーター ツインターボ ミッドシップ, 縦置き |
| トランスミッション | 7速 X Trac社製シーケンシャル・セミオートマチック |
| タイヤ | ミシュラン |
| 主要成績 | |
| チーム |
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| ドライバー |
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ジェネシス・GMR-001(Genesis GMR-001)は、ヒョンデが高級車ブランドであるジェネシスの名で、ル・マン・デイトナ・h (LMDh)規定に基づき、FIA 世界耐久選手権(WEC)、IMSA スポーツカー選手権(IMSA)への参戦用に開発したプロトタイプ・レーシングカー。
概要
2024年9月、ヒョンデはオレカをシャシーサプライヤーとして、ジェネシスブランドでスポーツカーレースに参戦すると発表した[1][2]。
ジェネシスは12月に、ドバイで行われたイベントでジェネシス・マグマ・レーシングが2026年にFIA 世界耐久選手権へ、翌年の2027年にIMSA スポーツカー選手権へそれぞれ参戦することを発表。加えて、マシン名称が「GMR-001」と命名されたことも併せて発表された[3]。エンジンは世界ラリー選手権でヒョンデ・i20 N ラリー1に使用している直列4気筒 1.6L ターボをV型8気筒 3.2L ツインターボ化し、搭載する予定であるとチーム代表のシリル・アビテブールがコメントした[4]。
ドライバーは、アンドレ・ロッテラーがポルシェ陣営から移籍し、新たに2023年のIMSAチャンピオンであるピポ・デラーニが加わり、同時に2人がGMR-001の開発を進めていくことも発表された。また参戦に先立ち、ジェネシスはIDECスポーツと開発パートナーシップを組んで2025年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ(LMP2クラス)に参戦し、ローガン・サージェントとジェイミー・チャドウィック、マティス・ジョベールの3人がオレカ・07をドライブすると発表された。しかし2月19日に、サージェントがIDECスポーツ離脱を発表[5]。代役として、ダニエル・ジュンカデラが加入した[6]。
2025年8月にポール・リカール・サーキットにて最初のシェイクダウンテストを完了させた[7]。
- フロントビュー
- サイドビュー
- リアビュー
レース活動
2026年
2025年9月にGMR-001のドライバーとしてジュンカデラとジョベールが加入すると発表[8]。11月にはリザーブドライバーとしてチャドウィックの起用と[9]、残るドライバーにアルピーヌから離脱したポール=ルー・シャタンと、ポルシェを離脱したマシュー・ジャミネットを起用すると発表した[10]。
12月にはドライバーの組み分けとナンバーが発表された。17号車には開発ドライバーのロッテラー、デラーニと若手のジョベールが、19号車にはジャミネット、シャタン、ジュンカデラという組み合わせになった[11]。
戦績
FIA 世界耐久選手権
| 年 | チーム | クラス | 車番 | ドライバー | Rds. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pts. | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | ハイパーカー | 17 | 1-7 | IMO 15 |
SPA 8 |
LMS Ret |
SÃO 15 |
COA 7 |
FUJ 15 |
BAR 16 |
MNZ |
14* | 8位* | ||
| 1-7 | |||||||||||||||
| 1-7 | |||||||||||||||
| 19 | 1-7 | IMO 17 |
SPA 13 |
LMS 12 |
SÃO 13 |
COA 15 |
FUJ 11 |
BAR 11 |
MNZ | ||||||
| 1-7 | |||||||||||||||
| 1-7 | |||||||||||||||
脚注
- ↑ ヒョンデ、高級車ブランドのジェネシスでスポーツカーレースに参入へ。LMDh開発を発表 - autosport web・2024年9月12日
- ↑ LMDh参入発表のジェネシス、シャシーはオレカか。本格参戦前にLMP2プログラム実施の可能性 - autosport web・2024年9月13日
- ↑ ジェネシス・マグマ・レーシング発進。GMR-001で2026年にはWEC、2027年にはIMSAに参戦へ - autosport web・2024年12月4日
- ↑ 新規参戦のジェネシスは、ヒョンデのWRCエンジンをV8化して流用へ。経験不足を補う「近道」と強調 - autosport web・2024年12月6日
- ↑ サージェントがジェネシスLMDh開発パートナーのIDECスポールを離脱「別の利益を追求する」 - autosport web・2025年2月19日
- ↑ Dani Juncadella joins IDEC Sport, André Lotterer lined up for the 24 Hours of Le Mans - Endurance Info・2025年3月7日
- ↑ Genesis Completes GMR-001 Shakedown - Sportscar365・2025年8月13日
- ↑ ヒョンデ傘下のジェネシス、2026年ハイパーカークラスに参戦する3&4人目のドライバーを発表 - autosport web・2025年9月18日
- ↑ ジェイミー・チャドウィック、WEC参戦ジェネシスのリザーブドライバーに。テストも完了「素晴らしい体験でした」 - motorsport.com・2025年11月19日
- ↑ ジェネシス、2026年に新型LMDhを駆る最後の2名を発表。ポルシェとアルピーヌから移籍 - autosport web・2025年11月20日
- ↑ ジェネシス、ドライバー6名の組み合わせを発表。2台の『GMR-001』の車番も明らかに - autosport web・2025年12月5日