合肥駅
| 合肥駅 | |
|---|---|
 中国鉄路総公司の駅舎 | |
|
ごうひ Hefei | |
 | |
| 所在地 |
 中国安徽省合肥市瑶海区 |
| 所属事業者 |
中国鉄路総公司（CR・駅詳細） 合肥軌道交通有限責任公司（合肥軌道交通・駅詳細） |
| 合肥駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 合肥站 |
| 簡体字： | 合肥站 |
| 拼音： | Héféi Zhàn |
| 発音： | ホーフェイ ヂャン |
| 英文： | Hefei Railway Station |
合肥駅（ごうひえき[1]）は、中華人民共和国安徽省合肥市瑶海区に位置する、中国鉄路総公司（CR）上海鉄路局が管轄する駅である。（中国）東部と中西部を結ぶ重要な拠点である[2]。
本項では、近接する合肥軌道交通の合肥駅駅（ごうひえきえき）についても記述する。
乗り入れ路線
- 中国鉄路総公司
- 淮南線：淮南駅起点より95km、蕪湖駅まで141km
- 寧西線：南京駅起点より166km、西安駅終点まで967.6km
- 合寧線（支線）：本駅が起点、南京南駅終点まで156km
- 合武線（支線）：本駅が起点、漢口駅終点まで364km
- 合九線：本駅が起点、九江駅終点まで327km
- 合蚌旅客専用線：本駅が起点、蚌埠南駅終点まで130.67km[3]。
- 合肥軌道交通
1号線
3号線
連絡線
合肥南部に高速鉄道の南環状線が建設され[4]、そこに新たなターミナル駅として合肥南駅が開業した。この路線とは別に合肥軌道交通1号線は合肥駅と合肥南駅を結ぶ[5]。さらに合肥南駅近くには動車運用所が建設された[6]。
歴史
- 1935年 - 建設を開始した[7]。
- 1936年4月 - 完成した。同年の淮南～裕渓口間（淮南線）の開通に伴い運営を開始した[7]。
- 1937年10月 - 日中戦争により淮南線が被害を受けたのに伴い閉鎖された[8]。
- 1942年 - 水家湖～合肥間が修復され、廬江駅（ろこうえき）に改名されて営業した[7]。
- 1944年 - 水家湖～裕渓口間の線路が撤去されたのに伴い、再度閉鎖された[7]。
- 1948年9月 - 合肥駅として再開業した[7]。
- 1950年 - ホーム、駅前広場、待合室を建設して使用開始した[9]。
- 1977年 - 合肥が省都になって以来、人口が増加して輸送量も増え、狭い旧駅のままでは輸送需要に応えられないので、合肥市は総体計画の中で鉄道路線と駅を市中心部から移転させ、線路による市街の分割も解決する計画が立てた[10]。
- 1982年 - 国務院は合肥市の総体計画を批准した[10]。
- 1989年 - 鉄道部は合肥駅移転を下達し、合肥の駅移転と鉄路中枢建設を国家計画に入れた。しかし、資金的問題により着工は延期された[10]。
- 1994年6月 - 移転先（北北東）に新駅の建設を開始した[7]。
- 1995年
- 1997年4月1日 - 青いガラスによるピラミッド型の装飾を持つ新駅を使用開始した[8]。旧駅（老火車站）は旅客扱いを止めて貨物駅（合肥南貨場）となった[12][10]。
- 2007年
- 2008年
- 2009年
- 2010年1月29日 - 新しい駅舎が完成し、春運前に使用を開始した[22]。駅舎側の単式ホームも改造が終了して使用開始した。改造は8月に終了予定である[23]。
- 2012年10月16日 - 合蚌旅客専用線が開通した。
- 2016年12月26日 - 合肥軌道交通1号線が開業[24]。
- 2019年12月26日 - 合肥軌道交通3号線が開業[25]。
駅構造
中国鉄路総公司
| 中国鉄路総公司 合肥駅 | |
|---|---|
 駅入口コンコース | |
|
ごうひ Hefei | |
| 所在地 |
中国安徽省合肥市瑶海区站前路 |
| 所属事業者 | 中国鉄路総公司（CR） |
| 管轄鉄路局 | 上海鉄路局 |
| 等級 | 一等駅 |
| 旧名 | 廬江駅 |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 単式ホーム1面、島式ホーム4面 |
| 開業年月日 | 1936年 |
| 乗入路線 6 路線 | |
| 所属路線 | 淮南線 |
| キロ程 | 0.0 km（淮南起点） |
| 所属路線 | 寧西線 |
| キロ程 | 0.0 km（南京起点） |
| 所属路線 | 合寧線（支線） |
| キロ程 | 0.0 km（合肥起点） |
| 所属路線 | 合武線（支線） |
| キロ程 | 0.0 km（合肥起点） |
| 所属路線 | 合九線 |
| キロ程 | 0.0 km（合肥起点） |
| 所属路線 | 合蚌旅客専用線 |
| キロ程 | 0.0 km（合肥起点） |
単式ホーム1面、島式ホーム4面の地上駅である。駅の東側にヤードを併設する。2010年改造後の駅舎総面積は27355平方mで6つの待合室と50ヶ所の出札口を持つ[26]。
合肥軌道交通
| 合肥軌道交通 合肥火車站駅 | |
|---|---|
_20170610_063453.jpg) C出入口 | |
|
合肥火車站 Hefei Railway Station | |
|
◄瑶海公園 長淮► | |
| 所在地 |
安徽省合肥市瑶海区 |
| 所属事業者 | 合肥軌道交通有限責任公司 |
| 所属路線 | ■1号線 |
| キロ程 | ? km（張窪起点） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 3面4線 |
| 開業年月日 | 2016年12月26日 |
3面4線の島式・相対式ホームを併せ持つ高架駅。内側の2線（島式ホーム）に1号線の列車が発着し、外側の2線（相対式ホーム）に建設中の3号線の列車が発着予定である。
利用状況
本駅は淮南線、寧西線、合武線、合九線の旅客、貨物を扱う一等駅で、各種別を含め2010年5月現在、毎日130本余りの旅客列車が発着する[27]。
駅周辺
![[icon]](./ファイル:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | この節の加筆が望まれています。 |
隣の駅
出典
- ↑ 合肥（Yahoo!百科事典）
- ↑ 合肥站樞紐站改工程天橋鋼梁架設完成
- ↑ 合蚌客運専線今天開工
- ↑ 合肥高鉄站樞紐南環線緊張施工中（中国鉄路網）
- ↑ 合肥高鉄南站将建立体換乗中心 可媲美北京南站（中国鉄路網）
- ↑ 合肥鉄路樞紐南站動車運用所正式破土動工（中国鉄路網）
- 1 2 3 4 5 6 合肥站：記録城市変遷的「歴史档案」
- 1 2 3 合肥火車站改拡建正式啟動 風格庄重典雅新穎（中国鉄路網）
- ↑ 新華網：合肥記憶 Archived 2013年7月21日, at the Wayback Machine.
- 1 2 3 4 5 淡出視野的合肥老火車站
- ↑ 探索鉄路建設運営的新路子--記合九鉄路工程正式通過国家験收� Archived 2006年8月16日, at the Wayback Machine.
- ↑ 中国中部崛起網：合肥市欲成為全国鉄路樞紐，南部擬建火車站
- ↑ 合肥火車站改造年底完成 即将舗設枕木和鋼軌（中国鉄路網）
- ↑ 合肥火車站建高站台（中国鉄路網）
- ↑ 合肥站対接合寧高速鉄路（中国鉄路網）
- ↑ 合肥火車站架電網迎接動車組（中国鉄路網）
- ↑ 合寧鉄路今天通車運営（安徽新聞）
- ↑ 南京站合肥站：動車組趟趟車爆満
- ↑ 合肥至武漢鉄路開通運営_社会頻道_新華網
- ↑ 合肥火車站站房改造工程啟動（中国鉄路網）
- ↑ 合肥火車站鐘楼将“退役”（中国鉄路網）
- ↑ 合肥火車站新候車大庁投入使用（中国鉄路網）
- ↑ 合肥火車站改造基本站台即将启用（中国鉄路網）
- ↑ 合肥市火車站初歩規劃擬建“双屋地下城”（安徽広播網）
- ↑ “定了！合肥轨道交通3号线12月26日开通运营-新华网”. m.xinhuanet.com (2019年12月25日). 2019年12月26日閲覧。
- ↑ 合肥新火車站給出春運新感覚（中国鉄路網）
- ↑ 合肥火車站時刻表
関連項目
外部リンク
南京 - 林場 - 永寧鎮 - 湯泉 - 全椒 - 黄庵 - 巣北 - 肥東 - 三十里鋪 - 合肥 - 桃花店 - 合肥西 - 長安集 - 雷麻店 - 官亭鎮 - 梓樹荘 - 棗樹店 - 先生店 - 六安 - 十里橋 - 分路口 - 余大荘 - 姚里廟 - 大顧店 - 葉集 - 祖師廟 - 固始 - 李集 - 商城 - 諶老営 - 江家集 - 伝流店 - 潢川 - 潢川北 - 鄭凹 - 息県 - 孫鉄鋪 - 羅湾 - 羅山 - 夏家湾 - 伍家坡 - 閔崗 - 信陽東 - 信陽 - 信陽北 - 江湾村 - 信陽西 - 小湾 - 小林 - 月河店 - 桐柏 - 七里橋 - 淮源 - 新集 - 安棚 - 畢店 - 曲伯科 - 唐河 - 仝堂 - 白秋 - 金華郷 - 南陽東 - （南陽 -） 南陽西 - 遮山 - 郭窪 - 鎮平 - 晁陂 - 曲屯 - 灌漲鋪 - 内郷 - 趙店 - 丹水 - 屈原崗 - 西峡 - 白河湾 - 丁河 - 重陽 - 香坊溝 - 西坪 - 富水 - 商南 - 試馬 - 清油河 - 毛坪 - 鉄峪鋪 - 丹鳳 - 商鎮 - 教義郷 - 白楊鎮 - 商洛 - 商洛北 - 両岔河 - 硯川 - 覇源 - 蔡家河 - 澗峪 - 橋南鎮 - 花園郷 - 渭南南 - 渭南西 - 零口 （- 新豊鎮 - 臨潼 - 窯村 - 灞橋 - 西安東 - 西安） |
