国道160号
| 一般国道 | |
|---|---|
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| 国道160号 | |
| 能登立山シーサイドライン | |
| 地図 | |
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| 総延長 | 45.3 km |
| 実延長 | 45.3 km |
| 現道 | 45.3 km |
| 制定年 | 1953年（昭和28年） |
| 起点 | 石川県七尾市 川原町交差点（北緯37度2分31.03秒 東経136度58分11.17秒 / 北緯37.0419528度 東経136.9697694度） |
| 主な 経由都市 |
富山県氷見市 |
| 終点 | 富山県高岡市 四屋IC（北緯36度45分42.54秒 東経137度0分25.31秒 / 北緯36.7618167度 東経137.0070306度） |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道159号 国道249号 国道8号 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
石川県七尾市 川原町交差点
富山県高岡市 四屋IC
概要
石川県七尾市百海町
多くの区間で風光明媚な富山湾や、灘浦海岸沿岸を通っており、湾を挟んで立山が見えることから能登立山シーサイドラインの愛称が付されている[1]。
路線データ
歴史
- 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道160号七尾高岡線（七尾市 - 高岡市）として指定施行[5]。
- 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道160号として指定施行[2]。
- 1965年度（昭和40年度） - 氷見市新町（現・中央町） - 氷見市小竹間が指定区間に指定され、国の直轄管理となる[6]。
- 1968年度（昭和43年度） - 氷見市脇 - 氷見市新町（現・中央町）間が指定区間に指定され、国の直轄管理となる[6]
- 1971年（昭和46年）5月 - 愛称が『能登立山シーサイドライン』に決定する[7]。同年度中、全線の舗装工事が完了した[8]。
- 1977年（昭和52年）10月26日 - 長慶寺バイパスが開通し、四屋インターチェンジが終点となる。同時に海老坂峠 - 守山間の改良も完成[9]。
- 1979年（昭和54年）11月22日 - 氷見高岡道路（氷見市下田子 - 高岡市四屋間6.3 km）が開通[10]。
- 1996年（平成8年）12月6日 - 氷見バイパス全線開通[11]
路線状況
バイパス
道の駅
- 石川県
- いおり（七尾市）
地理
通過する自治体
交差する道路
橋梁
- 守山橋（富山県高岡市）
ギャラリー
起点の川原町交差点
石川県七尾市川原町
石川県境付近
石川県七尾市大泊町
石川県と富山県の県境
富山県氷見市朝日丘
脚注
注釈
出典
- ↑ “能登・立山シーサイドライン”. 高岡・氷見・七尾広域観光事業促進連絡協議会. 2013年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月17日閲覧。
- 1 2 “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年10月18日閲覧。
- 1 2 3 4 5 6 7 “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2023. 国土交通省道路局. 2024年4月9日閲覧。
- ↑ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年10月18日閲覧。
- ↑
ウィキソースには、二級国道の路線を指定する政令（昭和28年5月18日政令第96号）の原文があります。 - 1 2 『氷見市史 通史編二 近・現代』（2006年3月31日、氷見市発行）821ページ。
- ↑ 『氷見市史2 通史編二 近・現代』（2006年3月31日、氷見市発行）905頁。
- ↑ 『北日本新聞』1971年5月8日付夕刊3面『視角'71 格別"ドライブの味" 能登立山シーサイドライン』
- 1 2 『北日本新聞』1977年10月27日付朝刊11面『歩行者の安全を確保 高岡 海老坂 - 四屋間の新道完成』より。
- ↑ 『北日本新聞』1979年11月23日付朝刊15面『氷見高岡道路 待望の開通 国道160号バイパス 難所・海老坂峠もスムーズ』より。
- ↑ 『新聞に見る20世紀の富山 第3巻』（2000年11月26日、北日本新聞社発行）256ページ。
関連項目
外部リンク
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