廈門北駅

中国国鉄

• 2007年 - 駅施設が着工。
• 2011年 - 福廈線の開通と同時に開業^[1]。
• 2014年 - 車両整備の施設が当駅に移転し、同時にプラットホームおよび施設の改修工事が行われた^[2]。
• 2019年7月10日 - 廈門駅を起終点としていた在来線の全列車が当駅発着に移管される^[3]。
• 2021年 - 福厦旅客専用線（中国語版）の開通に備えて、従来のホームの北側に7面15線の甬広高速鉄道のホームの建設が開始される^[4][5]。
• 2023年9月 - 福廈旅客専用線が開通し、北側のホームを供用開始^[6]。

廈門軌道交通

• 2011年 - 当時事前告知はされていなかったが、市民が国鉄の駅舎内に地下鉄のマークを発見し、地元メディアが関係部門を取材したところ、国鉄の駅建設時には既に地下鉄駅の建設が計画されていたと明らかにした^[7]。
• 2017年12月31日 - 廈門軌道交通1号線の開通と同時に開業^[8]
• 2019年1月20日 - 国鉄の列車を下車した旅客の地下鉄乗り換え時の保安検査免除措置が開始され、国鉄駅の北口と地下鉄駅の1号出入口の間に乗換専用通路を増設。南昌局集団管轄の鉄道駅では当駅が初の導入事例であった^[9]。
• 2026年9月16日 - 4号線が開通^[10]。

中国国鉄

廈門北駅
北駅舎（2025年1月）
厦门北 アモイきた Xiamenbei
所在地	中国福建省廈門市集美区後渓鎮（中国語版）
所属事業者	中国国家鉄路集団
管轄鉄路局	南昌鉄路局
等級	一等駅
所属路線	廈深線・福廈線 福廈旅客専用線（中国語版）
駅構造	地上駅
ホーム	6面12線
開業年月日	2011年
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駅舎は出場階、ホーム階、高架階の3層に分かれ、東西南北の各箇所に荷物検査を伴う入場口が設けられている^[11]。2011年に供用開始された南駅舎、2023年に供用開始された北駅舎、および交通ターミナルで構成される^[6]。東入口と西入口は交通ターミナル内から直結する形で設けられている^[12]。

南駅舎は中南設計院によって設計された2011年に供用開始されたものであり、建築面積は約11万3600平方メートルである。外観は閩南地域の建築で使用されてきた反り上がった屋根を有する建築（燕尾脊（中国語版））の構造を取り入れている。待合室は杭深線の構内を跨る高架構造のものが採用され、縦横の長さは132メートル×220メートルであり、内部には1番から10番のホームに至る10個の改札口が設けられている^[13]。番号は「東側が偶数、西側が奇数」として割り振られている^[11]。1番ホームについては駅舎に直に接していることから、1階にも改札口が設けられている。

北駅舎は建築面積25万平方メートルで、鉄四院（中国語版）と悉地国際によるコンソーシアムで設計され、2023年に供用開始された。建物の高さは55.5メートル、屋根の鉄骨構造の最大スパン86.4メートルの規模を有する^[14]。外観は南駅舎と似た閩南様式の建築を採用しているが、これに加えて格子、垂木などの要素が追加されている^[6]。北駅舎側にも構内を跨る高架構造の待合室が設置されており、こちらは甬広高速鉄道の構内を跨って位置する。11番から24番の番号が割り振られており、西側の改札口には末尾にA、東側の改札口にはBが付されている^[11]。

構内南側の杭深線ホームの規模は7面13線で、10面のプラットホームが設けられている。北側の甬広高速鉄道のホームの規模は8面14線である^[6][12]。駅の東側には動車組の車両基地（廈門北動車運用所）があり、内部には留置線27線、列車整備を行う線8線が設けられている^[15]。また隣接して客車列車の整備所（廈門客車整備所）も設けられており、車両整備を行う線が2線、留置線が5線、車両の臨時修繕を行う線が2線、および整備を待つ列車の留置線が2線設けられている^[16][17]。

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  南駅舎の入口（2018年12月）
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  南駅舎内の自動券売機（2018年）
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  南駅舎の2階待合室（2020年1月）
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  南駅舎1階側の1番改札口（2020年1月）
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  南側のプラットホーム（2018年12月）

廈門軌道交通

廈門軌道交通 廈門北駅
2番出入口（2026年8月）
厦门北 アモイきた Xiamen North Railway Station
所在地	中国福建省廈門市集美区後渓鎮廈門北站地下
所属事業者	廈門軌道交通
駅構造	地下駅
ホーム	3面4線
開業年月日	2017年12月31日
乗入路線
所属路線	■1号線
キロ程	0.808 km（岩内起点）
◄岩内 (0.808 km) (0.880 km) 天水路►
所属路線	■4号線
キロ程	（集美軟件園北起点）
◄後渓 官潯►
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国鉄の南広場地下に設けられている地下2階建ての地下駅であり、駅の建築面積は2万2630平方メートルである^[18]。地下1階がコンコースおよび1号線ホームの階、地下2階は4号線ホーム階が置かれた階となっている。1号線のホームは相対式ホーム2面2線、4号線のホームは島式ホームの1面2線である^[19]。2019年1月20日には、国鉄の列車を下車した旅客の地下鉄乗り換え時の保安検査を免除する措置が開始されたことに伴い、国鉄廈門北駅の北出場口と地下鉄廈門北駅の1号出入口の間に地下鉄乗換旅客専用通路を増設が行われた^[9]。地上へ出る出入口は計12箇所が開放されている^[20][21]。

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  1号線の鎮海路方面行きホーム（2018年）
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  国鉄の出口より直結する1番出入口（2018年）

バス・ラピッド・トランジット

交通ターミナルの西側には、廈門BRT（中国語版）（バス・ラピッド・トランジット）の乗り場が設けられ、快1路（中国語版）、快6路、快7路の3系統が停車する。2階建ての乗り場施設を有し、地上1階に乗車用の改札があり、廈門北駅の到着階より直結している。地上2階は下車用の改札があり、廈門北駅の西入口に直結している^[11]。

その他の路線バス

バス・ラピッド・トランジットの路線を除いた路線バスは交通ターミナルほ東側より発着し、18路線が乗り入れている。駅を発車するバス路線は地上1階の厦門北駅の到着階より出発し、他地域から駅に到着するバス路線は地上2階の廈門北駅の東入口に近い場所に停車する^[11]。