新港東線

新港東線
烏樹林駅に停車する觀光列車
各種表記
繁体字：	新港東線
簡体字：	新港东线
拼音：	Xīngǎng Dōng xiàn
通用拼音：	Singǎng Dong siàn
注音符号：	ㄒㄧㄣ ㄍㄤˇ ㄉㄨㄥ ㄒㄧㄢˋ
発音：	シンガンドン シェン
台湾語白話字：	Sin-káng-tong-suànn
日本語読み：	しんこうとうせん
英文：	Xingangdong Line
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駅・施設・接続路線
凡例 長短樹信号所 ←長短樹線 中山高速公路 台湾高速鉄道 縦貫線 新港東線↑ 新頂埤（旧駅、元・新頂埤積込場） -2006 新頂埤（元・頂埤積込場） 2006- 西農積込場 後壁線 白河線 分岐旗站(信) 烏樹林線→ 内埕(下車) 烏樹林糖廠 烏樹林(乗車) ←烏樹林線 -1979

新港東線（しんこうとうせん^[1][2]は台湾台南市後壁区にある台湾糖業公司台南区処が運営する観光軽便鉄道。

路線資料

• 経営管轄：台湾糖業公司
• 路線距離：烏樹林 - 新頂埤間2.7km
• 軌間：762mm
• 駅數：3（旅客）
• 複線区間：無
• 電化区間：無

概要

近年運行を再開した台湾糖業鉄道の観光路線網のうち、国立台南芸術大学と新営糖廠（中国語版）の協力により最も早く復活した路線。修復された烏樹林駅を起点に嘉南平原の田野を走る。

烏樹林 - 分岐旗站信号所間はかつての旅客営業路線烏樹林線の、残りの区間はかつて専用線だった「後壁線」「新港東線」の一部を再活用している。観光列車は「新頂埤積込場」（中国語：新頂埤装車場）までの3.2kmを運行していたが2006年以降は営業区間を500m短縮し、駅名が変わらないまま「頂埤積込場」（中国語：頂埤装車場）跡にホームを移設した。

観光列車は烏樹林（乗車）→分岐旗站信号所→新頂埤（折返し）→分岐旗站信号所→内埕（下車）→烏樹林の経路で運転される。折返しの列車が内埕駅に到着すると乗客はガイドとともに下車し、周辺の売店や展示物見学に向かう。

駅一覧

内埕（下車専用） - 烏樹林（乗車専用） - （分岐旗站信号所）- 新頂埤駅

歴史

• 2001年12月22日 - 「烏樹林五分車懐旧之旅」開催に伴い観光列車による旅客営業を再開。
• 2003年
  • 3月5日 - 同月1日に発生した阿里山脱線事故の影響で、無許可営業を摘発され運休^[3]。
  • 6月26日 - 交通部と烏樹林、蒜頭、渓湖、橋頭などの旅客営業再開で合意。
  • 8月4日 - 交通部が旅客営業を認可（第0920097350号）^[2]。
• 2006年 - 頂埤積込場まで営業区間を0.5km短縮。
• 2011年11月5日 - 勝利号と成功号台糖ガソリンカー（中国語版）（戦後はディーゼル式に改造）を復活運転。

• 
  成功号客車
• 
  勝利号客車

出典

外部リンク

• 烏樹林糖廠 台湾糖業公司 （繁体字中国語）
• 烏樹林文化園區 台湾糖業公司 （繁体字中国語）
• 烏樹林糖廠 看橋工房 （繁体字中国語）

表 話 編 歴 台湾糖業鉄道
営業線（2003年-）	渓湖線（渓湖 - 濁水） • 新港東線（烏樹林 - 新頂埤） • 橋頭線（橋頭糖廠 - 花卉中心） • 八翁線（新営 - 八翁） • 蔗埕線（蒜頭 - 蔗埕）
営業線（-1980年）	中濁線（台中 - 濁水） • 中寮線 （南投 - 郷親寮） • 員西線（員林 - 線西） • 雲虎線/斗南線（斗六 - 虎尾） • 北港線（虎尾 - 嘉義） • 龍岩線（中国語版）（虎尾 - 台西） • 西螺線（虎尾 - 西螺） • 口湖線（北港 - 口湖） • 永光線（大崙 - 崁頭厝） • 朴子線（中国語版）（嘉義 - 港墘） • 旗尾線（九曲堂 - 竹頭角）
試験営業線（-1980年）	后甲線（后里 - 大甲 - 大安港） • 田林線（田中 - 二林） • 崙背線（湳仔村 - 麦寮） • 新港線（大林 - 新港） • 布袋線（新営 - 布袋） • 学甲線（中国語版）（新営 - 学甲） • 烏樹林線（中国語版）（新営 - 東山） • 白河線（中国語版）（烏樹林 - 白河） • 小梅線（大林 - 小梅） • 隆田線（隆田 - 二重港） • 玉善線（玉井 - 善化） • 関廟線（台南 - 関廟） • 善化線（善化 - 善化街） • 里港線（屏東 - 磚仔地） • 東港線（屏東 - 新園） • 港林線（小港 - 林園）
専用線	南北平行予備線 • 馬公厝線
糖廠專用線	将軍線 • 塭子内線 • 八分線 • 西港線 • 海寮線 • 後営線 • 六塊厝線

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