新疆旅遊号

新疆旅遊号 新疆旅游号 天山雪莲号 Z69/70次列车
新疆旅遊号の行先標
概要
地域	中国
運行開始	1969年
運営者	中国鉄路総公司ウルムチ鉄路局
旧運営者	中国鉄道部ウルムチ鉄路局（2010年まで）
路線
起点	北京市（北京西駅）
停車地点数	20
終点	ウルムチ市（ウルムチ南駅）
営業距離	3,105km[1]
平均所要時間	32時間19分 （1泊2日 ウルムチ南行き） 31時間18分 （1泊2日 北京西行き）[1]
運行間隔	毎日運行[1]
列車番号	Z69/70次
車内サービス
クラス	軟臥車（1等寝台車） 硬臥車（2等寝台車） 硬座車（2等座席車）
就寝	寝台車
食事	食堂車
技術
車両	中国国鉄25T系客車（中国語版）
軌間	1,435mm
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新疆旅遊号（しんきょうりょゆうごう 中国語: 新疆旅游号）または、天山雪蓮号（中国語: 天山雪莲号）^[2]、Z69/70次列車（中国語: Z69/70次列车）とは、中華人民共和国北京市と新疆ウイグル自治区（東トルキスタン）ウルムチ市を結ぶ、中国鉄路総公司ウルムチ鉄路局が運行する優等列車である。

概要

1969年9月に運行を開始した、北京とウルムチを結ぶ最初の直通列車である。ウルムチ鉄路局ウルムチ客運段北京行き列車チームが担当し、使用車輛は25T系客車（中国語版）である。新疆旅遊号は途中、京広線、石太旅客専用線、太中銀線、包蘭線、干武線、蘭新線を経由し、その経路は北京市、河北省、山西省、陝西省、寧夏回族自治区、甘粛省和新疆ウイグル自治区と5つの省区に跨り、百里風区（中国語版）やゴビ砂漠などの景勝地を通過する。運行距離は3,105kmで、北京直通列車の中でも運行距離の長い列車のひとつである^[3]。北京西駅発ウルムチ南駅行き列車の所要時間は32時間09分で、使用される列車番号はZ69次である。ウルムチ南駅発北京西駅行き列車の所要時間は31時間14分で、使用される列車番号はZ70次である。2006年、新疆旅遊号は中国鉄道部から18回目となる「紅旗列車」の称号を授与され、ならびに中国全土から北京、上海、広州へ直通する列車の中から選ばれる、「樹標塑形」（树标塑形）という特別な栄誉を獲得した^[4]。

歴史

1963年1月15日、蘭新線全線開通により、ウルムチ駅（現：ウルムチ南駅）と西安駅を結ぶ69/70次直快旅客列車の運行が開始された。1969年9月1日、中国鉄道部が行ったダイヤ改正により、69/70次列車の運行区間が北京まで延長され、北京～ウルムチ間直通旅客列車の運行が開始された。69/70次列車には22系客車（中国語版）が使用され、京広線、隴海線と蘭新線を経由して運行された。その運行距離は3,768kmに及び、片道3泊4日であった。22系客車には空調がない上、69/70次列車の運行距離は長く時間もかかったため、乗客は休息をとることができず、精神障碍を引き起こす者もいた^[5]。1981年10月11日のダイヤ改正によって、69/70次列車は直通旅客快車に格上げされ、その後さらに69/70次列車は特別旅客快車に格上げされた。

1997年、中国鉄道部は第一次大提速（中国語版）（ダイヤ改正）を実施し、69/70次列車の運行時間は67.5時間に短縮されたため、北京～ウルムチ間は3日以内に到着できるようになった。1998年10月1日、第二次大提速が行われ、69/70次列車の車輛は空調完備の25G系客車（中国語版）に置き換えられた。この時のダイヤ改正で、69/70次列車の最高運行時速は120kmに達し、運行時間も60時間20分に短縮された^[6]。

2000年、中国鉄道部は中国西北部に重点を置いた第三次大提速を実施し、69/70次列車の車輛を25K系客車（中国語版）に置き換え、列車番号をT69/70次に改めた。この時のダイヤ改正で、北京～ウルムチ間の運行時間は47時間56分に短縮された。

2011年1月11日、太中銀線の全線開通により、T69/70次列車の運行経路が石太客運專線、太中銀線、干武線経由に改められ、運行距離が663km短縮された。途中停車駅には新たに石家荘北駅（中国語版）、太原駅、呂梁駅（中国語版）、定辺駅（中国語版）、中衛駅の5つの駅が追加され、代わりに邯鄲駅、安陽駅（中国語版）、新郷駅（中国語版）、鄭州駅、洛陽駅、西安駅、宝鶏駅、天水駅、蘭州駅等の駅には経路変更によって停車しなくなった。太中銀線の全線開通により、北京西～ウルムチ間の運行時間は34時間以内に短縮され、運賃も値下げされた^[7]。

2014年9月15日、T69/70次列車の車輛が25T系客車に置き換えられたが、運行時間に変化はなかった^[2]。そして2014年12月10日より、T69/70次特快列車（中国語版）はZ69/70次直達特快列車（中国語版）に格上げされ、運行時間の短縮と停車駅変更が行われた。翌2015年2月1日、新疆ウイグル自治区観光局はZ69/70次列車に「新疆旅遊号」（新疆旅游号）の愛称をつけた。新疆ウイグル自治区観光局は今後、上海行きや広州行きの列車などにも愛称をつける予定である^[8]。

列車編成

事故

2006年4月9日19時22分、ウルムチ発北京西行きT70次列車が東トルキスタン東部百里風区内の小草湖駅（中国語版）を通過中、猛烈な砂嵐が列車を襲った。現場の風速は秒速41.5mに達したため、車体は猛烈に震動し、21輛の客車のガラス窓が小石によって割れ始めた。そのため列車は緊急停車し、乗務員と乗客は床板を外して窓に打ち付け、硬座車の乗客を寝台車に移動させた。22時05分、列車は時速20kmに徐行しつつ小草湖駅を出発し、その後十三間房駅（中国語版）と紅層駅（中国語版）に臨時停車した。翌10日22時01分、列車はクムル駅に到着した。クムル駅では4時間かけて応急修理が行われ、列車は引き続き北京に向けて出発した。最終的に当該列車は33時間遅れの12日20時06分、北京西駅第3ホームに到着した。乗客下車後、車輛は北京西車輛段に入れられ、100名以上の整備士により4時間かけて、破損されたガラス窓を全て修理し、清掃も完了した。その後、13日午前1時にT69次列車は北京西からウルムチに戻った。なお、今回の事件でけが人は出なかった^[10][11]。

時刻表

• 2014年12月現在。

脚註

参考文献

• 阿部真之、岡田健太郎（2011年）. 『中国鉄道大全 中国鉄道10万km徹底ガイド』, 旅行人. ISBN 9784947702692
• 中国铁路总公司运输局（2013年）. 『2013.07 全国铁路旅客列车时刻表』, 中国铁道出版社. ISBN 9787113169350

関連項目

• 長距離列車
• シルクロード
• Z179/180次列車（中国語版）
• Z40/41・Z42/39次列車
• Z136/137・Z138/135次列車（中国語版）

外部リンク

• 中国鉄道倶楽部 - おすすめ列車

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