稲穂駅
| 稲穂駅 | |
|---|---|
.jpg) 駅舎（手稲・札幌方面のりば） （2017年5月） | |
|
いなほ Inaho | |
 | |
| 所在地 | 札幌市手稲区稲穂1条5丁目 |
| 駅番号 | ○S08 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■函館本線 |
| キロ程 | 273.7 km（函館起点） |
| 電報略号 | イナ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
955人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1986年（昭和61年）11月1日[1] |
| 備考 | |
![[札]](/wiki/ファイル:JR_area_SATSU.png){kind=small}
.jpg)
（2017年5月）
稲穂駅（いなほえき）は、北海道札幌市手稲区稲穂1条5丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS08。電報略号はイナ。
歴史
- 1986年（昭和61年）11月1日：日本国有鉄道（国鉄）函館本線の稲穂臨時乗降場として開業[1]。開業当時から無人駅である[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となると共に旅客駅に昇格。稲穂駅となる。
- 1999年（平成11年）7月10日：自動改札機を設置し、供用開始[3]。
- 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施[4]。
- 2008年（平成20年）10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始[5]。
- 2024年（令和6年）3月16日：同日のダイヤ改正で、快速「ニセコライナー」と日中帯の快速「エアポート」の停車駅となる[6][7]。
駅名の由来
駅南側の地名から。1942年（昭和17年）の字名改正でつけられた和名である[8]。開業前の仮称は北側の地名から採られた「あけぼの」だった[9]。
駅構造
相対式ホーム2面2線（ホーム長：130m[注 1][10]）を持つ地上駅。互いのホームは札幌側にある踏切で連絡するため跨線橋などは存在しない。札幌方面行きホームと小樽方面行きホームそれぞれに専用出入口がある。
手稲駅管理の無人駅。簡易自動券売機（札幌方面のみ設置。ICチャージ非対応）・簡易自動改札機（Kitaca・磁気券ともに対応）が設置されているがトイレは未設置である。 小樽方面ホームでは車掌が改札業務を行う場合がある。札幌運転所のすぐ目の前にあるためJR社員の利用も多い。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■函館本線 | 上り | ほしみ・小樽方面[11] |
| 2 | 下り | 江別・岩見沢方面[11] |
駅全体（2009年9月）
稲穂駅近くにある踏切
互いのホームは、この踏切を通じて連絡する。
（2017年5月）
上り線改札口（2017年12月）
下り線改札口（2017年12月）
ホーム（2017年5月）
駅名標
.jpg)
.jpg)
利用状況
「札幌の都市交通データ」によると、2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は955人である[10]。これは札幌市のJR北海道の駅では2番目に少ない。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 554 | [12] |
| ： | ||
| 1995年（平成7年） | 703 | [12] |
| ： | ||
| 2000年（平成12年） | 657 | [12] |
| 2001年（平成13年） | 651 | |
| 2002年（平成14年） | 639 | |
| 2003年（平成15年） | 640 | |
| 2004年（平成16年） | 641 | [12] |
| 2005年（平成17年） | 667 | |
| 2006年（平成18年） | 679 | |
| 2007年（平成19年） | 730 | |
| 2008年（平成20年） | 759 | |
| 2009年（平成21年） | 755 | |
| 2010年（平成22年） | 815 | |
| 2011年（平成23年） | 833 | |
| 2012年（平成24年） | 864 | |
| 2013年（平成25年） | 882 | |
| 2014年（平成26年） | 860 | |
| 2015年（平成27年） | 878 | |
| 2016年（平成28年） | 860 | |
| 2017年（平成29年） | 895 | |
| 2018年（平成30年） | 915 | |
| 2019年（令和元年） | 955 | [10] |
駅周辺
駅の北側には札幌運転所が隣接しており、多数の鉄道車両が停泊している。そのため、運転所に向かう運転士などが頻繁に利用する。北は工業団地、南側は住宅街となっている。
隣の駅
- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- ■函館本線
- →快速・特別快速列車の停車駅については「エアポート (列車)」および「ニセコライナー」を参照
脚注
注釈
- ↑ ホーム長130mは、札幌市内のJR駅（26駅）の中では最も短い。
出典
- 1 2 “札幌圏8駅が開業10年”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1996年11月8日)
- ↑ “「通報」●根室本線大成臨時乗降場ほか12臨時乗降場の開業について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 5. (1986年9月30日)
- ↑ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '00年版』ジェー・アール・アール、2000年7月1日、184頁。ISBN 4-88283-121-X。
- ↑ “駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します” (PDF). 北海道旅客鉄道 (2007年9月12日). 2014年9月6日閲覧。
- ↑ “Kitacaサービス開始日決定について” (PDF). 北海道旅客鉄道 (2008年9月10日). 2015年6月12日閲覧。
- ↑ 『快速「エアポート」増発および停車拡大について』（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2023年11月15日。2023年11月15日閲覧。
- ↑ 『2024年3⽉ダイヤ改正について』（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2023年12月15日。2023年12月15日閲覧。
- ↑ 太田幸夫『北海道の駅 878ものがたり ～駅名のルーツ探求～』（1版）富士コンテム、札幌市、2004年2月29日、38頁。ISBN 4-89391-549-5。
- ↑ “新開設15駅の正式駅名を決定 北海道総局 61年11月改正”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1986年10月2日)
- 1 2 3 “札幌の都市交通データ 3.JR (3)JR駅の概要（札幌市内）” (PDF). 北海道旅客鉄道. 2021年4月28日閲覧。
- 1 2 “稲穂｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company”. 北海道旅客鉄道. 2021年2月21日閲覧。
- 1 2 3 4 “札幌の都市交通データブック2019” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 46・47. 2020年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月28日閲覧。
- ↑ “社員研修センターの新築及び移転について” (PDF). 北海道旅客鉄道 (2014年9月10日). 2015年5月23日閲覧。
- ↑ “JR北海道が社員研修センターを苗穂から稲穂駅西側に移転”. 北海道建設新聞 (北海道建設新聞社). (2014年9月12日) 2015年5月23日閲覧。
- ↑ “一般路線バス | 札幌市内”. ジェイ・アール北海道バス. 2019年5月26日閲覧。
参考文献
- 本久公洋（著）『北海道鉄道駅大図鑑』北海道新聞社、2008年。ISBN 978-4-89453-464-3。
関連項目
外部リンク
- 稲穂｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
