納内駅

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納内駅

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納内駅
事実上の駅舎となっている「深川市納内時計台プラザ『ゆうあい』」(2009年9月)
おさむない
Osamunai
◄A24 深川 (7.4 km)
(18.8 km) 近文 A27►
地図
所在地 北海道深川市納内町字納内
北緯43度43分56.5秒 東経142度7分51.5秒 / 北緯43.732361度 東経142.130972度 / 43.732361; 142.130972座標: 北緯43度43分56.5秒 東経142度7分51.5秒 / 北緯43.732361度 東経142.130972度 / 43.732361; 142.130972
駅番号 ○A25
所属事業者 北海道旅客鉄道(JR北海道)
所属路線 ■函館本線
キロ程 400.3 km(函館起点)
電報略号 オサ←ヲサ
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-
52人/日
-2014年-
開業年月日 1898年(明治31年)7月16日[1]
備考 無人駅
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納内駅
おさむない
Osamunai
◄深川 (7.4 km)
(5.8 km) 神居古潭►
所属事業者 日本国有鉄道
所属路線 函館本線(旧線)
キロ程 400.3 km(函館起点)
廃止年月日 1969年(昭和44年)9月30日
備考 線路付け替えにより廃止
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納内駅(おさむないえき)は、北海道深川市納内町字納内にある北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線の駅である。駅番号はA25。事務管理コードは▲120104[2]。

かつては急行「かむい」が停車していた。現在は無人駅となっている。

歴史

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年表

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駅名の由来

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駅構造

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2面2線の相対式・島式ホームを持つ地上駅。2番のりばとは跨線橋で結ばれている。かつては電化開業まで当駅から先神居古潭駅を経由して近文駅までが単線であり、下り線旭川方面への列車が待避を行う関係で2面3線であったが[12][注釈 1]、主に旭川方面への通過線として設置されていた旧2番線が撤去され、芦別線(未成線)や普通列車の待避用に設けられていた3番線を2番線として運用となり、その後深川寄りの蝦名林業(現在は廃業)への木材搬入用に設置されていた貨物用の側線・北側の農産物貨物専用側線が撤去されており、その後北側の踏切も側線があった位置に南へ数メートル程度移設されている。

現在JR北海道として所有している駅舎はなく、旧駅舎を取り壊した上で敷地をJR北海道から深川市へ無償譲渡の上で1998年(平成10年)11月に新築された「深川市納内時計台プラザ『ゆうあい』」に待合室機能を持たせている[8]。「ゆうあい」は待合室のほか深川市役所納内支所や多目的ホールを併設している[7]。

旧駅舎が存在していた頃は、簡易委託駅として駅舎前の商店で乗車券(近距離乗車券は硬券、長距離乗車券は軟券)を販売していた時期もあったが、新駅舎が建設される前に完全な無人駅となっている。

当駅は芦別線の分岐駅となる計画だった。芦別〜石狩新城間の路盤が完成したが、石狩新城〜納内間は測量と一部の用地買収を行っただけで、未成線に終わっている。

のりば

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番線路線方向行先
1 ■函館本線 上り 滝川・岩見沢方面
2 下り 旭川方面

利用状況

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乗車人員の推移は以下のとおり。

年度 乗車人員 出典 備考
年間 1日平均
1967年(昭和42年) 172,202 470 [13]
1968年(昭和43年) 144,739 397
1969年(昭和44年) 123,026 337
1970年(昭和45年) 125,573 344
1971年(昭和46年) 47,439 130
1972年(昭和47年) 121,403 333
1973年(昭和48年) 111,593 306
1974年(昭和49年) 126,061 346
1975年(昭和50年) 118,201 323
2011年(平成23年) 56 [14]
2012年(平成24年) 66
2013年(平成25年) 68
2014年(平成26年) 52

駅周辺

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隣の駅

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北海道旅客鉄道(JR北海道)
■函館本線
深川駅 (A24) - 納内駅 (A25) - *伊納駅 (A26) - 近文駅 (A27)
日本国有鉄道(国鉄)
函館本線 (旧線 廃止時点)
納内駅 - 神居古潭駅 - (春志内信号場) - 伊納駅 - 近文駅
*打消線は廃駅

脚注

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注釈

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  1. ↑ 名残として、下り線は深川方を見ると旧2番線へ合流できるような線形であり、2番線はそのまま上り線へ合流できるような線形となっており、付近の鉄道橋梁もそれに対応したものになっている

出典

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  1. 1 2 3 4 5 6 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II(初版)、JTB、1998年10月1日、822頁。ISBN 4-533-02980-9。全国書誌番号:99032190。
  2. ↑ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、216頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
  3. ↑ 上田, 好道「「タンク車積貨物異状時処理対策打合会議」から」『車両と電気』第16巻第10号、車両電気協会、1965年10月、3-7頁、doi:10.11501/2323181、2026年4月11日閲覧。
  4. ↑ 吉田, 揵治、前崎, 順亮「56・10ダイヤ改正」『交通技術』第36巻第10号、交通協力会、1981年10月、5-8頁、doi:10.11501/2248666。
  5. ↑ “「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について(旅客局)”. 鉄道公報. 日本国有鉄道総裁室文書課. 1984年11月9日. p. 1.
  6. ↑ 深川市役所 (2022年3月11日). “納内時計台プラザ”. 北海道深川市. 深川市. 2026年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年4月11日閲覧。
  7. 1 2 “北海道深川市 納内時計台プラザ 「ゆうあい」オープン”. 交通新聞. 交通新聞社. 1998年11月13日. p. 2.
  8. 1 2 「納内時計台プラザ「ゆうあい」オープン(都市トピックス――深川市、藤沢市、春日部市、備前市)」『市政』第48巻第2号、全国市長会館、1999年2月1日、47頁、doi:10.11501/2711860。
  9. ↑ 『2024年3月ダイヤ改正について』(PDF)(プレスリリース)北海道旅客鉄道、2023年12月15日。オリジナルの2023年12月15日時点におけるアーカイブ。2023年12月15日閲覧。
  10. ↑ 『2024(令和6)年3月ICカードKitacaエリアを拡大します』(PDF)(プレスリリース)北海道旅客鉄道、2023年12月13日。オリジナルの2023年12月13日時点におけるアーカイブ。2023年12月13日閲覧。
  11. ↑ 『ICカードKitacaエリアを拡大します! ~2024年春、函館・旭川各エリアでKitacaサービスを開始します~』(PDF)(プレスリリース)北海道旅客鉄道、2022年9月14日。オリジナルの2022年9月14日時点におけるアーカイブ。2022年9月14日閲覧。
  12. ↑ 宮脇俊三、原田勝正 編『北海道690駅』 1巻、小学館〈国鉄全線各駅停車〉、1983年7月20日、51頁。ISBN 4-09-395101-2。
  13. ↑ 『深川市史』深川市、1977年、900頁。doi:10.11501/9570056。2022年6月12日閲覧。
  14. ↑ 国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月21日閲覧
  15. ↑ “納内”. NAVITIME. 2025年12月6日閲覧。

関連項目

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外部リンク

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