深川駅
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プラザ深川（2008年1月） 
空知中央バス「深川十字街」バス停（妹背牛方面）（2013年3月）
深川駅
| 深川駅 | |
|---|---|
 駅舎（2017年7月） | |
|
ふかがわ Fukagawa | |
 | |
| 所在地 | 北海道深川市1条9番[1] |
| 駅番号 | ○A24 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■函館本線 |
| キロ程 | 392.9 km（函館起点） |
| 電報略号 | フカ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 3面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
825人/日（降車客含まず） -2024年- |
| 開業年月日 | 1898年（明治31年）7月16日[2] |
| 備考 | |
| 深川駅 | |
|---|---|
|
ふかがわ Fukagawa | |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 開業年月日 |
1910年（明治43年）11月23日（留萌本線） 1924年（大正13年）10月25日（深名線）[4] |
| 廃止年月日 |
1995年（平成7年）9月4日（深名線）[4] 2026年（令和8年）4月1日（留萌本線） |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | 留萌本線 |
| キロ程 | 0.0 km（深川起点） |
| 所属路線 | 深名線 |
| キロ程 | 0.0 km（深川起点） |
| 備考 | 路線廃止による |
深川駅（ふかがわえき）は、北海道深川市1条9番[1]にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はA24。電報略号はフカ。事務管理コードは▲120103[5][6]。すべての定期旅客列車が停車する。
かつては所属線である函館本線に加えて、当駅を起点とする留萌本線と深名線が乗り入れる分岐駅でもあった。現在も深名線の代替バス（ジェイ・アール北海道バス深名線）との接続駅になっている。
歴史
[編集]- 1898年（明治31年）7月16日：北海道官設鉄道上川線の空知太駅 - 旭川駅間が開通した際に、同線の駅として開業[2]。一般駅[2]。
- 1905年（明治38年）4月1日：逓信省鉄道作業局に移管[2]。
- 1910年（明治43年）11月23日：官設鉄道留萠線（後の留萌本線）当駅 - 留萠駅（後の留萌駅）間が開通。
- 1917年（大正6年）6月1日：旭川機関庫深川分庫が設置[7]。
- 1924年（大正13年）10月25日：国有鉄道雨龍線（後の深名線）の当駅 - 多度志駅間 (14.0km) が開通[4]。
- 1932年（昭和7年）9月1日：旭川機関庫深川機関分庫が深川機関庫に改組[8][7]。
- 1936年（昭和11年）9月：業務機関の名称改定により、深川機関庫が深川機関区に改称[7]。
- 1948年（昭和23年）：鉄道弘済会構内売店（後のキヨスク）が開業[新聞 1]。
- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1950年（昭和25年）2月1日：旭川客貨車区深川支区設置。
- 1954年（昭和29年）8月11日：昭和天皇、香淳皇后のお召し列車が停車。駅前奉迎が行われた[9]。
- 1960年（昭和35年）6月30日：駅本屋改築竣工（現駅舎）[10]。
- 1964年（昭和39年）10月1日：函館本線の当駅 - 納内駅間が複線化。
- 1965年（昭和40年）9月29日：函館本線の妹背牛駅 - 当駅間が複線化。
- 1969年（昭和44年）10月1日：当駅を含む函館本線の滝川駅 - 旭川駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。
- 1974年（昭和49年）3月13日：みどりの窓口営業開始[11]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱い廃止[2]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物取扱い廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる[2][4]。組織機構、業務体制の改編により、深川機関区が深川運転区に改組[7]。
- 1990年（平成2年）3月：深川運転区が深川運転所に改称[7]。
- 1992年（平成4年）9月：深川運転所が廃止[7]。
- 1995年（平成7年）9月4日：深名線廃止、バスに転換[4]。
- 1997年（平成9年）4月1日：線路名を留萌本線に改称、それに伴い同線の駅となる。駅舎内に「深川物産館」が移転開業する[新聞 2]。
- 2003年（平成15年）3月1日：自動改札機を設置[12]。
- 2007年（平成19年）10月1日：駅番号導入。
- 2016年（平成28年）2月15日：キヨスク（キヨスク深川店）廃止[新聞 1][新聞 3]。
- 2018年（平成30年）1月21日：跨線橋に1番線と3・4番線をつなぐエレベーターが設置される[JR北 1]。
- 2024年（令和6年）3月16日：函館本線でICカード「Kitaca」の利用が可能となる[JR北 2][JR北 3][JR北 4]。
- 2026年（令和8年）4月1日：留萌本線廃止[JR北 5]。
駅構造
[編集]単式ホーム1面1線、島式ホーム2面3線、合計3面4線のホームを有する地上駅である。のりばは駅舎側から順に1・3・4・6番線。ホーム間を連絡している跨線橋には、1番線と3・4番線間をつなぐエレベーターが設置されている。2番線と5番線はホームをもたない中線で、2番線は主に貨物列車の待避（上下線共用）で使用される。5番線はかつては主に留萌本線運用車両の留置で使用されていた。6番線は留萌本線の廃止と共に現在は使用停止となっている。また6番線の奥にも多数の側線を持ち、深名線の現役時には一部発着やイベント列車が使用する7番線まで存在していて、深名線運用車両の車庫や転車台（ターンテーブル）なども備えた鉄道の要衝であったが、深名線の廃止後は規模を縮小し7番線線路や多くの側線、施設などが撤去され、一部は自由通路やジェイ・アール北海道バス深川営業所の敷地に転用されている。
社員配置駅。みどりの窓口、話せる券売機[3]、自動改札機（Kitaca対応）が設置されている。
駅舎は1960年（昭和35年）竣工の地上2階建てで[10]、内部には物産館と観光案内所が併設されている[13][14]。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■函館本線 | 上り | 滝川・札幌方面 | |
| 3 | 下り | 旭川方面 | 主に特急列車 | |
| 4 | 主に普通列車 |
特急列車が1時間に1 - 2本停車する（札幌駅まで約1時間6分、旭川駅まで約19分）[15]。
改札口（2017年7月）
跨線橋（2017年7月）
ホーム全体（2008年7月）
ホーム（1番線）
（2017年7月）
ホーム（3・4番線）
（2017年7月）
ホーム（6番線）
（2017年7月）
利用状況
[編集]乗車人員の推移は以下のとおり。なお「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | JR調査 | |||
| 1967年（昭和42年） | 1,134,845 | 3,101 | [16] | ||
| 1968年（昭和43年） | 1,040,999 | 2,852 | |||
| 1969年（昭和44年） | 872,971 | 2,392 | |||
| 1970年（昭和45年） | 809,308 | 2,217 | |||
| 1971年（昭和46年） | 739,741 | 2,027 | |||
| 1972年（昭和47年） | 758,723 | 2,079 | |||
| 1973年（昭和48年） | 778,971 | 2,134 | |||
| 1974年（昭和49年） | 861,629 | 2,361 | |||
| 1975年（昭和50年） | 804,346 | 2,197 | |||
| 2010年（平成22年） | 1,070 | [17] | |||
| 2011年（平成23年） | 1,050 | [18] | |||
| 2012年（平成24年） | 1,023 | [19] | |||
| 2013年（平成25年） | 997 | [20] | |||
| 2014年（平成26年） | 953 | [21] | |||
| 2015年（平成27年） | 979 | [22] | |||
| 2016年（平成28年） | 1,153 | 1,152.6 | [23][JR北 6] | 同年度中に留萌本線留萌駅 - 増毛駅間廃止 | |
| 2017年（平成29年） | 1,099 | 1,142.6 | [23][JR北 7] | ||
| 2018年（平成30年） | 1,085 | 1,090.4 | [23][JR北 8] | ||
| 2019年（令和元年） | 1,041 | 1,052.0 | [24][JR北 9] | ||
| 2020年（令和2年） | 696 | 975.4 | [25][JR北 10] | ||
| 2021年（令和3年） | 672 | 859.4 | [25][JR北 11] | ||
| 2022年（令和4年） | 758 | 823.8 | [26][JR北 12] | 同年度末で留萌本線石狩沼田駅 - 留萌駅間廃止 | |
| 2023年（令和5年） | 809 | 775.4 | [26][JR北 13] | ||
| 2024年（令和6年） | 825 | 717.4 | [26][JR北 14] | ||
名物
[編集]菓子のウロコダンゴが名物である。
かつては駅弁の販売が行われていた。末期に販売されていた主な駅弁は下記の通り[27]。
- 番屋めし（土曜・休日のみ）
- お楽しみ幕の内弁当
駅周辺
[編集]- 国道233号
- 北海道道284号深川停車場線
- 深川市役所
- 深川警察署
- 深川警察署駅前交番
- 深川郵便局
- 北空知信用金庫本店営業部
- 北洋銀行深川支店
- きたそらち農業協同組合（JAきたそらち）本所
- 深川市立病院
- 深川市民会館
- 丸善三番舘深川店
- 拓殖大学北海道短期大学
- アートホール東洲館（深川市経済センター）
- 深川市営温水プール「ア・エール」
- 深川市文化交流ホールみ・らい
- コープさっぽろ ふかがわ店
- 真言寺
バス路線
[編集]
2026年（令和8年）1月1日現在[28]。詳細は事業者（路線・営業所）記事を参照。
- 「深川駅」停留所（駅前ロータリー内）
- ジェイ・アール北海道バス（深名線） 幌加内方面
- 「深川駅前」停留所（市道蓬莱町線沿い）
- 空知中央バス 深川市内循環線、沼田線
- 道北バス「きたそライナー」 沼田方面
- 道北バス・沿岸バス 留萌方面、旭川方面
- 道北バス・沿岸バスは2025年10月1日より、空知中央バス沼田線は2026年4月1日より停車。両方面とも同一停留所に停車。
- 「深川十字街」停留所
- 空知中央バス 各路線
- 道北バス・沿岸バス 留萌方面、旭川方面
- 駅から徒歩3分の国道233号交差点にある。地域交流施設「プラザ深川」に待合所を兼ねた休憩スペースや自販機、トイレが設置されている。
隣の駅
[編集]- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- ■函館本線
- 特急 「カムイ」「ライラック」「宗谷」「オホーツク」停車駅
かつて存在した路線
[編集]脚注
[編集]出典
[編集]- 1 2 “深川へのアクセス”. 深川市. 2023年7月23日閲覧。
- 1 2 3 4 5 6 7 石野 1998, p. 822.
- 1 2 “指定席券売機／話せる券売機｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company”. 北海道旅客鉄道. 2024年2月19日閲覧。
- 1 2 3 4 5 石野 1998, p. 845.
- ↑ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、216頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ↑ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。
- 1 2 3 4 5 6 『新 深川市史』深川市、1994年3月31日。
- ↑ 『鉄道省年報. 昭和7年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ↑ 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、111頁。ISBN 978-4-10-320523-4。
- 1 2 日本国有鉄道旭川鉄道管理局 編『旭川・鉄道八十八年の歩み』日本国有鉄道旭川鉄道管理局、1987年3月、87頁。doi:10.11501/13278510。
- ↑ 「遠軽駅に「みどりの窓口」開店」『交通新聞』交通協力会、1974年3月9日、2面。
- ↑ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '03年版』ジェー・アール・アール、2003年7月1日、184頁。ISBN 4-88283-124-4。
- 1 2 “深川物産館 深川観光情報サイト”. 深川市. 2019年5月1日閲覧。
- ↑ “深川観光案内所（深川駅構内 深川観光協会） 深川観光情報サイト”. 深川市. 2019年5月1日閲覧。
- ↑ JR時刻表2026年3月号
- ↑ 『深川市史』深川市、1977年、900頁。doi:10.11501/9570056。2022年6月12日閲覧。
- ↑ “平成25年度版 市勢ハンドブック” (PDF). 深川市. p. 28 (2013年). 2018年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月27日閲覧。
- ↑ “平成26年度版 市勢ハンドブック” (PDF). 深川市. p. 28 (2014年). 2018年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月27日閲覧。
- ↑ “平成27年度版 市勢ハンドブック” (PDF). 深川市. p. 28 (2015年). 2018年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月27日閲覧。
- ↑ “平成28年度版 市勢ハンドブック” (PDF). 深川市. p. 28 (2016年). 2018年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月27日閲覧。
- ↑ “平成29年度版 市勢ハンドブック” (PDF). 深川市. p. 28 (2017年). 2018年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月27日閲覧。
- ↑ “平成30年度版 市勢ハンドブック” (PDF). 深川市. p. 28 (2018年). 2018年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月27日閲覧。
- 1 2 3 “令和元年度版 市勢ハンドブック” (PDF). 深川市. p. 28 (2019年). 2021年4月29日閲覧。
- ↑ “令和2年度版 市勢ハンドブック” (PDF). 深川市. p. 29 (2020年). 2021年4月29日閲覧。
- 1 2 “令和4年度版 市勢ハンドブック” (PDF). 深川市. p. 29 (2022年). 2026年3月3日閲覧。
- 1 2 3 “令和7年度版 市勢ハンドブック” (PDF). 深川市. p. 30 (2025年). 2026年3月3日閲覧。
- ↑ 『JR時刻表』2016年4月号、交通新聞社、2014年、699頁。
- ↑ “深川市発着路線バス情報”. 深川市. 2022年6月29日閲覧。
JR北海道
[編集]- ↑ 『「深川駅エレベーター完成式典」を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2018年1月16日。オリジナルの2018年12月27日時点におけるアーカイブ。2018年2月2日閲覧。
- ↑ 『2024年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2023年12月15日。オリジナルの2023年12月15日時点におけるアーカイブ。2023年12月15日閲覧。
- ↑ 『2024（令和6）年3月ICカードKitacaエリアを拡大します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2023年12月13日。オリジナルの2023年12月13日時点におけるアーカイブ。2023年12月13日閲覧。
- ↑ 『ICカードKitacaエリアを拡大します! ～2024年春、函館・旭川各エリアでKitacaサービスを開始します～』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2022年9月14日。オリジナルの2022年9月14日時点におけるアーカイブ。2022年9月14日閲覧。
- ↑ 『留萌線の鉄道事業廃止届の提出について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2025年3月28日。オリジナルの2025年3月28日時点におけるアーカイブ。2025年3月28日閲覧。
- ↑ 「駅別乗車人員（2016）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2017年12月8日。オリジナルの2018年8月17日時点におけるアーカイブ。2018年8月17日閲覧。
- ↑ 「留萌線（深川・留萌間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月18日時点におけるアーカイブ。2018年8月18日閲覧。
- ↑ “留萌線（深川・留萌間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
- ↑ “留萌線（深川・留萌間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人未満の線区（「赤色」「茶色」5線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月4日閲覧。
- ↑ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
- ↑ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
- ↑ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。
- ↑ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道 (2024年). 2024年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月9日閲覧。
- ↑ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道 (2025年). 2026年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年1月10日閲覧。
新聞記事
[編集]- 1 2 “JR深川駅キヨスク、68年の歴史に幕 市民ら「時代の流れ」でも寂しい”. 北海道新聞. 2016年2月16日. 2016年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2016年2月16日閲覧.
- ↑ “深川物産館 JR駅舎内に移転オープン” 北海道新聞 (北海道新聞社): p26. (1997年4月4日 朝刊)
- ↑ 深川・滝川・幌向…3駅のキヨスク今春閉店 販売不振で - 北海道新聞（Archive.is）
参考文献
[編集]- 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日。ISBN 978-4-533-02980-6。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 深川｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
- 北海道大学図書館北方資料データベース 北海道官設鉄道工事写真帖 上川線深川停車場
- 国立国会図書館デジタルコレクション 「北海道留萠線全通記念」より、深川停車場構内 明治末
 函館本線（小樽 - 札幌 - 旭川） | |
|---|---|
| 小樽 - 札幌 ■ | |
| 札幌 - 旭川 ■ | |
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* | |
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深川 - 石狩沼田：2026年廃止、石狩沼田 - 留萌：2023年廃止、留萌 - 増毛：2016年廃止 * |