阪神高速7号北神戸線
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| 都市高速道路（一般県道・市道） | |
|---|---|
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| 阪神高速7号北神戸線 | |
| 兵庫県道高速北神戸線 神戸市道高速道路3号北神戸線 | |
| 地図 | |
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| 路線延長 | 35.6 km |
| 制定年 | 1975年 |
| 開通年 | 1985年 - 2003年 |
| 起点 | 兵庫県神戸市西区（伊川谷JCT） |
| 主な 経由都市 |
神戸市須磨区、北区 |
| 終点 | 兵庫県西宮市（西宮山口JCT） |
| 接続する 主な道路 （記法） |
E93 第二神明道路 E94 第二神明北線 E28 神戸淡路鳴門自動車道  31号神戸山手線 32号新神戸トンネル六甲有料道路 六甲北道路 E2A 中国自動車道 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
阪神高速7号北神戸線（はんしんこうそく7ごうきたこうべせん、Route 7 Kita-Kobe Line）は、兵庫県神戸市西区の第二神明道路、伊川谷JCTから兵庫県西宮市の中国自動車道（西宮山口JCT）へ至る阪神高速道路の路線である。名神高速道路・北摂・宝塚方面から姫路・徳島方面に行く場合に、有料道路を使って一番安く、早く行けるルートとして利用されている。また、姫路・徳島方面から神戸市街へ向かう場合、第二神明道路 須磨IC付近と3号神戸線の渋滞を避ける為に31号神戸山手線や32号新神戸トンネルとあわせて迂回路として利用される事もある。 1989年に導入された案内用の路線番号は7であるが、道路交通センサスでは高速北神戸線の路線番号として2が割り当てられている。
路線名
道路規格
※警察庁において「高速道路等における最高速度規制基準」が改訂され、設計速度の要件が廃止されたことから、2010年末より一部区間の最高速度が70 km/h・80 km/hに変更されている（後述）[1][2]。
出入口など
神戸市西区伊川谷町布施畑で撮影
神戸市北区山田町西丸山で撮影
本線(兵庫県道)
| 出入口 番号 |
施設名 | 接続路線名 | 起点 から (km) |
備考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7-01 | 伊川谷JCT | E93 第二神明道路 姫路方面 | 0.0 | 神戸市 | 西区 | |
| 7-02 | 永井谷JCT/出入口 | E94 第二神明北線 | 1.9 | 姫路方面接続 三田・宝塚方面出入口のみ | ||
| 7-03 | 前開TB 前開出入口 |
県道65号神戸加古川姫路線 | 4.8 | 姫路方面出入口のみ ETC専用 | ||
| - | 前開PA | - | ||||
| 7-04 | 前開出入口 | 県道65号神戸加古川姫路線 | 三田・宝塚方面出入口のみ | |||
| - | 布施畑JCT | E28 神戸淡路鳴門自動車道 | 7.1 | |||
| 7-05 | 布施畑西出入口 | 県道16号明石神戸宝塚線 | 7.3 | 姫路・徳島方面出入口のみ 入口はETC専用 | ||
| 7-06 | 布施畑東出入口 | 県道22号神戸三木線 | 8.8 | 三田・宝塚方面出入口のみ 入口はETC専用 | ||
| - | 白川JCT | 阪神高速31号神戸山手線 |
9.7 | 北区 | ||
| 7-07 | しあわせの村出入口 白川PA |
県道16号明石神戸宝塚線 神戸市道長田箕谷線 |
10.7 | 出入口はしあわせの村駐車場と直結 一般道との出入りは駐車場経由で可能 | ||
| 7-08 | 藍那出入口 | 県道52号小部明石線 | 13.6 | 入口はETC専用 | ||
| 7-09 | 箕谷JCT/出入口 | 阪神高速32号新神戸トンネル 県道15号神戸三田線 |
18.2 | 入口はETC専用 | ||
| 7-10 | からと西出入口 | 六甲有料道路 | 22.6 | 神戸市街・姫路方面出入口のみ 入口はETC専用 | ||
| 7-11 | からと東出入口 | 六甲有料道路 | 25.1 | 三田・宝塚方面出入口のみ 入口はETC専用 | ||
| - | 有馬口JCT |  7号北神戸線北延伸線 |
26.3 | 神戸市街・姫路方面接続 | ||
| 7-12 | 有馬口出入口 | 県道51号宝塚唐櫃線 | 26.7 | 神戸市街・姫路方面出入口のみ 入口はETC専用 | ||
| 7-13 | 西宮山口南出入口 | 県道82号大沢西宮線 | 29.8 | 神戸市街・姫路方面出入口のみ 入口はETC専用 |
西宮市 | |
| 7-14 | 宝塚・大阪方面出入口のみ 入口はETC専用 | |||||
| 7-15 | 西宮山口東出入口 | 国道176号 | 32.3 | 神戸市街・姫路方面出入口のみ 入口はETC専用 | ||
| 7-16 | 西宮山口TB 西宮山口JCT |
E2A 中国自動車道 宝塚・吹田方面 | 32.4 | |||
北延伸線(神戸市道)
| 出入口 番号 |
施設名 | 接続路線名 | 起点 から (km) |
備考 |
|---|---|---|---|---|
| - | 有馬口JCT | 7号北神戸線本線 神戸市街・姫路方面 |
0.0 | |
| 7-17 | 五社出入口 | 県道15号神戸三田線 | 1.1 | 神戸市街・姫路方面出入口のみ 入口はETC専用 |
| 7-18 | 柳谷TB | 六甲北有料道路 三田方面 | 3.1 |
歴史
- 1975年（昭和50年）に着工[3]
- 1984年（昭和59年）1月26日：当時国内では数例とされたメガネトンネルの形式を採用した井吹トンネルが貫通[4]。
- 1985年（昭和60年）8月10日 : 伊川谷JCT-前開出入口間の5.2 kmが開通。総工費270億円[3]。
- 1986年（昭和61年）4月25日 : 前開出入口-布施畑西出入口間の2.1 kmが開通[5]。
- 1990年（平成2年）7月2日 : 布施畑西出入口-箕谷（仮）出入口間の9.3 kmが開通[6]。（箕谷（仮）出入口は、現在の神戸市道長田箕谷線日の峰2丁目交差点に接続していた）
- 1994年（平成6年）4月20日 : 箕谷出入口が開通。新神戸トンネル有料道路と接続。
- 1998年（平成10年）4月2日 : 箕谷出入口-有馬口出入口間・有馬口JCT-柳谷JCT間が開通。
- 2003年（平成15年）4月28日 : 有馬口出入口-西宮山口JCT間が開通により、全線開通。
- 2010年（平成22年）12月2日 : 伊川谷JCT-布施畑西出入口間・箕谷出入口-西宮山口南出入口間・有馬口JCT-柳谷JCT間の最高速度を70km/hに、布施畑西出入口-箕谷出入口間の最高速度を80km/hに引き上げ。
- 2012年（平成24年）4月2日 : 有馬口、西宮山口南（西行）、西宮山口南（東行）、西宮山口東の4料金所で自動収受機を導入、運用開始[7]。
車線・最高速度
| 区間 | 車線 上下線=上り線+下り線 | 最高速度 |
|---|---|---|
| 伊川谷JCT-布施畑西 | 4=2+2 | 70km/h |
| 布施畑西-箕谷 | 80km/h | |
| 箕谷-西宮山口南 | 70km/h | |
| 西宮山口南-西宮山口JCT | 60km/h | |
| 有馬口JCT-柳谷JCT | 70km/h |
※最高速度は2010年12月2日までは全線60km/h
所管警察
全線、兵庫県警察高速道路交通警察隊垂水分駐隊の管轄である[8]。
交通量
本線(兵庫県道)
24時間交通量（台） 道路交通センサス
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 | 令和3（2021）年度 |
|---|---|---|---|---|
| 伊川谷JCT/出入口 - 永井谷JCT/出入口 | 30,323 | 21,764 | 25,025 | 23,002 |
| 永井谷JCT/出入口 - 前開出入口 | 30,323 | 20,176 | 22,675 | 20,296 |
| 前開出入口 - 布施畑JCT | 30,323 | 26,222 | 28,896 | 26,230 |
| 布施畑JCT - 布施畑西出入口 | 31,768 | 29,216 | 34,128 | 31,493 |
| 布施畑西出入口 - 布施畑東出入口 | 31,768 | 29,216 | 34,128 | 31,493 |
| 布施畑東出入口 - 白川JCT | 31,768 | 31,299 | 37,327 | 34,757 |
| 白川JCT - しあわせの村出入口 | 31,768 | 28,760 | 26,128 | 24,436 |
| しあわせの村出入口 - 藍那出入口 | 31,768 | 28,671 | 25,838 | 24,241 |
| 藍那出入口 - 箕谷出入口 | 31,768 | 29,011 | 26,605 | 25,133 |
| 箕谷出入口 - からと西出入口 | 32,491 | 32,345 | 31,842 | 29,965 |
| からと西出入口 - からと東出入口 | 32,491 | 31,659 | 30,158 | 28,278 |
| からと東出入口 - 有馬口JCT | 32,491 | 32,104 | 30,229 | 29,189 |
| 有馬口JCT- 有馬口出入口 | 32,491 | 19,428 | 19,038 | 17,819 |
| 有馬口出入口 - 西宮山口南出入口 | 6,725 | 17,661 | 17,095 | 16,555 |
| 西宮山口南出入口 - 西宮山口東出入口 | 6,725 | 14,970 | 14,988 | 14,564 |
| 西宮山口東出入口 - 西宮山口JCT | 6,725 | 13,101 | 14,988 | 13,300 |
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
北延伸線(神戸市道)
24時間交通量（台） 道路交通センサス
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 | 令和3（2021）年度 |
|---|---|---|---|---|
| 有馬口JCT - 五社出入口 | 6,725 | 13,191 | 12,389 | 11,344 |
| 五社出入口 - 柳谷JCT | 6,725 | 8,530 | 8,258 | 8,502 |
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
- 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された[9]。
脚注
- ↑ 阪神高速道路7号北神戸線の最高速度規制の見直しについて, オリジナルの2013-03-13時点におけるアーカイブ。
- ↑ 兵庫県警察－県警トピックス（阪神高速道路７号北神戸線等の最高速度規制の見直しについて）, オリジナルの2010-11-24時点におけるアーカイブ。
- 1 2 「北神戸線 潤和〜前開が開通」『阪神ハイウェイ』第82号、阪神高速道路公団、1985年11月11日、26頁。
- ↑ 「北神戸線・井吹トンネルが貫通」『阪神ハイウェイ』第76号、阪神高速道路公団、1984年3月26日、26-27頁。
- ↑ 「大阪松原線 文の里出口、北神戸線 前開〜布施畑開通」『阪神ハイウェイ』第85号、阪神高速道路公団、1986年6月25日、27頁。
- ↑ 「7号北神戸線（布施畑西〜箕谷）が開通」『阪神ハイウェイ』第101号、阪神高速道路公団、1990年8月31日、28頁。
- ↑ 7号北神戸線の4料金所に自動収受機を導入します。
- ↑ 兵庫県高速道路交通警察隊管轄路線図
- 1 2 “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年10月14日). 2021年5月10日閲覧。
外部リンク
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