首都圏電鉄中央線

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首都圏電鉄中央線
基本情報
国	韓国
路線網	首都圏電鉄
起点	龍山駅
終点	龍門駅
駅数	28
開業	2005年12月16日
廃止	2014年12月26日
運営者	韓国鉄道公社
路線諸元
路線距離	71.2 km
軌間	1,435 mm
線路数	複線
電化方式	交流25000V、60Hz 架空電車線方式
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路線図
凡例
( 京釜線 ) ( ●1号線（京釜線） ) ( ●京義線（龍山線） ) 0.0 K110 龍山 ( 京釜線 ) ( ●1号線（京釜線） ) ( 龍山三角線 ) ( ●首都圏電鉄中央線（京元線） ) 漢江 ( ●4号線（地下鉄4号線） ) 1.9 K111 二村 ( ●4号線（地下鉄4号線） ) 3.6 K112 西氷庫 5.5 K113 漢南 ( ●3号線（地下鉄3号線） ) 7.1 K114 玉水 8.9 K115 鷹峰 ( ●盆唐線 ) ( ●2号線 ) ( ●5号線 ) 10.3 K116 往十里 ( ●5号線 ) ( ●2号線 ) ( ●2号線聖水支線 ) ( ●1号線（地下鉄1号線） ) 0.0 12.7 K117 清凉里 1.4 14.1 K118 回基 ( ●1号線（京元線） ) ( ●首都圏電鉄中央線（中央線） ) ( 中浪川 )/新踏鉄橋 3.2 15.9 K119 中浪 ( 忘憂線 ) ( ●7号線 ) 4.0 16.7 K120 上鳳 4.6 17.3 K121 忘憂 ( ●京春線 ) 6.3 19.0 K122 養源 ソウル特別市/京畿道 9.5 22.2 K123 九里 ( ソウル外郭循環高速道路 ) 11.2 23.9 K124 陶農 14.9 27.6 K125 養正 ( ソウル-襄陽高速道路 ) 17.2 29.9 K126 徳沼 18.7 31.4 K127 陶深 22.9 35.6 K128 八堂 八堂（旧駅） 28.7 陵内（廃駅） 29.3 42.0 K129 雲吉山 ( 北漢江 ) 31.2 43.9 K130 両水 35.9 48.6 K131 新院 38.8 51.5 K132 菊秀 42.9 55.6 K133 我新 45.7 58.4 K134 梧浜 47.9 60.6 K135 楊平 53.7 66.4 K136 元徳 58.5 71.2 K137 龍門 龍門車両事業所 ( 中央線（原州・堤川・慶州方面） )

首都圏電鉄中央線（しゅとけんでんてつチュンアンせん）は、かつて首都圏電鉄を構成していた運行形態の一つである。ラインカラーは●エメラルド色。

大韓民国ソウル特別市龍山区にある龍山駅から京元線・中央線を経由し、京畿道楊平郡にある龍門駅とを結ぶ運行形態から構成され、全線を韓国鉄道公社が運営していた。

2014年12月27日の龍山線龍山駅-孔徳駅間の開通により首都圏電鉄京義線との直通運転を開始し、首都圏電鉄京義・中央線に統合された。

概要

京元線の龍山駅から回基駅までの区間は開業当初からほとんど独立された運行をしており、1978年の開業時から4両編成の電車が龍山駅から城北駅までの間を往復していた。その後、地下鉄1号線系統の電車の増発によって車両数が不足した為、1980年から日本製気動車による運転に切り替えられたが、1988年からは城北電動車事務所の10両編成による電車運転に回復した。

2005年に中央線の清凉里駅から徳沼駅までの区間が広域電鉄化されたことによってその区間と一体化され、龍山駅 - 清凉里駅 - 城北駅の運転から龍山駅 - 清凉里駅 - 徳沼駅に切り替えられた。この新系統の名称は「龍山 - 徳沼電鉄」だったが、多くの路線図や案内板では「中央線」扱いになっていてあまり使われることはなかった。

は2007年12月に徳沼 - 八堂間、2008年12月に八堂 - 菊秀間、2009年12月に菊秀 - 龍門間が延伸開業した。また、2014年12月27日より龍山駅から龍山線を経由し、京義線文山駅まで直通運転を開始した。

歴史

• 1978年12月9日 - 龍山駅 - 清凉里駅 (12.7km) を電化・複線化。
• 1980年4月1日 - 西氷庫、漢南、回基の3駅が営業開始。
• 1985年10月18日 - 3号線開業に合わせる形態で玉水駅営業開始。
• 2001年7月1日 - 玉水駅移設。
• 2005年12月16日 - 清凉里駅 - 徳沼駅 (17.2Km) を複線化・電車運行開始。
• 2007年12月27日 - 徳沼駅 - 八堂駅 (5.9Km) を複線化・電車運行開始。全列車が8両編成に短縮。
• 2008年4月1日 - ワンマン運転を開始。
• 2008年12月1日 - 上り線に限り急行列車運行開始。
• 2008年12月29日 - 八堂駅 - 菊秀駅 (15.5km) を複線化・電車運行開始。
• 2009年12月23日 - 菊秀駅 - 龍門駅 (19.7Km) を複線化・電車運行開始。
• 2010年12月21日 - 上鳳駅・梧浜駅が開業。上鳳駅 - 忘憂駅 (0.6Km) を複々線化（京春線の線路を増設）。
• 2011年10月4日 - 全列車が6両編成に短縮。車両不足のため盆唐線より351000系を借入。
• 2012年5月21日 - 42往復が8両編成に変更。
• 2012年6月1日 - 8両編成の運行本数を58往復に変更。361000系2本を塗装変更の上で投入。
• 2014年3月1日 - 全列車8両編成化。
• 2014年12月27日 - 京義線へ直通運転を開始、首都圏電鉄京義・中央線となり、当系統は廃止。

車両

• 321000系電車

運行

• 緩行
  • 龍山 - 龍門間で運行。一部列車は清凉里駅発着。また、徳沼駅・八堂駅・楊平駅発着もある。
  • 龍山 - 徳沼間は基本的に1時間に4本で、徳沼 - 龍門間は基本的に1時間に2本である。
• 急行
  • 平日の朝ラッシュ時間帯に楊平発龍山行き2本が運転される。

駅一覧

• ●：停車、↑：通過（矢印はその方向のみ運転）
• 緩行はすべての駅に停車するため省略。

関連項目

• 首都圏電鉄
• 広域電鉄

表 話 編 歴 首都圏電鉄の路線一覧
ソウル地下鉄 ■ 2号線 乙支路循環線 聖水支線 新亭支線 ■ 6号線 ■ 7号線 ■ 8号線 8号線 別内線 ■ 9号線 ソウル軽電鉄 ■ 牛耳新設線 ■ 新林線 ■ 東北線1 ■ 慰礼線1 ソウル地下鉄直通 広域電鉄 ■ 1号線 京釜本線 京仁線 京元本線 京釜高速線 長項線 餅店基地線 ソウル交通公社1号線 ■ 3号線 一山線 ソウル交通公社3号線 ■ 4号線 安山線 果川線 ソウル交通公社4号線 榛接線 ■ 5号線 ソウル交通公社5号線 本線 馬川支線 河南線 広域電鉄 ■ 京義・中央線 京義本線 龍山線 京元本線 中央本線 ■ 京春線 中央本線 忘憂線 京春線 ■ 水仁・盆唐線 京元本線 盆唐線 水仁線 ■ 京江線 水仁線1 京江本線 ■ 西海線 京義本線 西海線 ■ 新安山線1 新安山線1 京江本線1 西海線1 ■ 新盆唐線 ■ 空港鉄道 □ 東灘仁徳院線1 仁川都市鉄道 ■ 仁川1号線 ■ 仁川2号線 軽電鉄 ■ 議政府軽電鉄 ■ 龍仁軽電鉄 ■ 仁川空港磁気浮上鉄道 ■ 金浦都市鉄道 広域急行鉄道 ■ 首都圏広域急行鉄道A路線 ■ 首都圏広域急行鉄道B路線1 ■ 首都圏広域急行鉄道C路線1 1 : 未開業
計画中の路線 ソウル軽電鉄計画 慰礼新寺線 西部線 面牧線 木洞線 江北横断線 仁川広域市 都市鉄道網構築計画 朱安松島線 松島トラム 永宗トラム 富平沿岸埠頭線 済物浦沿岸埠頭線 京畿道 都市鉄道網構築計画 東灘1号線 東灘2号線 水原1号線 城南1号線 城南2号線 富川トラム 烏耳島連結線 スマートハブ線 第3・4次 国家鉄道網構築計画 磨石-松島 広域急行鉄道 徳亭-水原 広域急行鉄道 西部圏広域急行鉄道 慰礼果川線 大壮弘大線 第2京仁線 新九老線

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