馬込沢駅
| 馬込沢駅 | |
|---|---|
 西口（2024年7月） | |
|
まごめざわ Magomezawa | |
 | |
| 所在地 | 千葉県船橋市藤原七丁目2-1 |
| 駅番号 | TD32 |
| 所属事業者 | 東武鉄道 |
| 所属路線 |
■野田線 （東武アーバンパークライン） |
| キロ程 | 57.7 km（大宮起点） |
| 電報略号 | マコ |
| 駅構造 | 地上駅（盛土上） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[東武 1]25,208人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1923年（大正12年）12月27日[1] |
| 備考 | 1924年（大正13年）に法典駅より改称 |
馬込沢駅（まごめざわえき）は、千葉県船橋市藤原七丁目にある、東武鉄道野田線（東武アーバンパークライン）の駅である。駅番号はTD 32。
歴史
駅は船橋市と鎌ケ谷市、船橋市の飛び地の境界線上にある。地名としての馬込沢は鎌ケ谷市内にある。
年表
- 1923年（大正12年）12月27日：北総鉄道船橋線の法典駅（ほうてんえき）として開設[1]。
- 1924年（大正13年）4月1日：馬込沢駅（まごめざわえき）へ改称[2]。
- 1929年（昭和4年）11月22日：北総鉄道が総武鉄道へ社名変更[3]
- 1944年（昭和19年）3月1日：陸上交通事業調整法に基づき、東武鉄道が総武鉄道を吸収合併、同社船橋線の駅となる[3]。
- 1948年（昭和23年）4月16日：船橋線が野田線へ編入、同線の駅となる。
- 1980年代中頃：現駅舎完成。
- 2009年（平成21年）3月：バリアフリー対応工事完成。
駅名看板更新前の西口（2007年9月）
駅名看板更新前の東口（2007年9月）
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。築堤上にホームがあり、その下に改札口があるため、構造は高架駅に近い。
以前は船橋方面ホーム側に駅舎があったが、1980年代中頃に両ホームを連絡する地下通路に改札口と西口・東口の2方向の出口が新設された。改札と正対する反対側にはパン屋・コンビニエンスストアがある。エレベーターは各ホーム階段の北側と東口の階段脇にある。西口階段脇にはスロープが設置されている。この他、車椅子用専用出入口が各ホーム船橋側にある。トイレは、船橋方面ホーム（2番線）の他、改札脇に多機能トイレが設置されている。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先[4] |
|---|---|---|---|
| 1 | _symbol.svg){kind=small} 東武アーバンパークライン |
上り | 柏方面 |
| 2 | 下り | 船橋方面 |
改札口（2024年7月）
駅ホーム（2016年8月）
利用状況
2023年度（令和4年度）の1日平均乗降人員は25,208人である[東武 1]。野田線各停のみ停車する駅では最も多い。また、野田線単独駅としても、岩槻駅に次ぐ。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 [6][東武 2] |
1日平均 乗車人員 [7] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 16,266 | [* 1] | |
| 1996年（平成08年） | 15,900 | [* 2] | |
| 1997年（平成09年） | 15,198 | [* 3] | |
| 1998年（平成10年） | 14,974 | [* 4] | |
| 1999年（平成11年） | 14,783 | [* 5] | |
| 2000年（平成12年） | 14,773 | [* 6] | |
| 2001年（平成13年） | 14,475 | [* 7] | |
| 2002年（平成14年） | 28,238 | 14,132 | [* 8] |
| 2003年（平成15年） | 27,984 | 13,993 | [* 9] |
| 2004年（平成16年） | 27,486 | 13,697 | [* 10] |
| 2005年（平成17年） | 27,574 | 13,700 | [* 11] |
| 2006年（平成18年） | 27,684 | 13,726 | [* 12] |
| 2007年（平成19年） | 27,570 | 13,806 | [* 13] |
| 2008年（平成20年） | 27,307 | 13,693 | [* 14] |
| 2009年（平成21年） | 26,865 | 13,492 | [* 15] |
| 2010年（平成22年） | 26,458 | 13,303 | [* 16] |
| 2011年（平成23年） | 25,998 | 13,122 | [* 17] |
| 2012年（平成24年） | 26,390 | 13,295 | [* 18] |
| 2013年（平成25年） | 26,702 | 13,466 | [* 19] |
| 2014年（平成26年） | 26,219 | 13,221 | [* 20] |
| 2015年（平成27年） | 26,465 | 13,442 | [* 21] |
| 2016年（平成28年） | 26,518 | 13,387 | [* 22] |
| 2017年（平成29年） | 26,786 | 13,513 | [* 23] |
| 2018年（平成30年） | 26,787 | 13,506 | [* 24] |
| 2019年（令和元年） | 26,529 | 13,375 | [* 25] |
| 2020年（令和2年） | 20,928 | [東武 3] | |
| 2021年（令和3年） | 22,243 | 11,195 | [東武 4] |
| 2022年（令和4年） | 24,046 | 12,110 | [東武 5] |
| 2023年（令和5年） | 25,208 | 12,695 | [東武 1] |
駅周辺
駅近辺は住宅密集地である。駅南側には千葉県道59号市川印西線（木下街道）、東側には千葉県道8号船橋我孫子線（船取県道）が走る。
東口
西口
バス路線
最寄バス停留所は、西口ロータリーに位置する船橋新京成バス「馬込沢駅」とちばレインボーバス「馬込沢駅」、東口に位置する「馬込沢駅東口」および東口より徒歩3分で木下街道上にある、ちばレインボーバス「馬込沢駅」である。
なお、2010年（平成22年）12月1日より東口に船橋新京成バスの「馬込沢駅東口」停留所が設置され、丸山地区を循環する「丸山循環線」が試験的に運行されていたが[8][9]、2011年（平成23年）2月28日に試験期間は終了したことから、運行休止とされた[10]。その後、同年7月4日以降、船橋市の支援を受けて実験の再開が発表された[11]。期間は2012年（平成24年）3月までの予定であり、合計利用者が200人に満たなければ廃止を検討するとしていたが、2024年（令和6年）現在も運行している。
また、二和地区の交通不便を解消するため、船橋新京成バスがちばレインボーバスの「馬込沢駅」（木下街道側）とほぼ同位置に「馬込沢駅入口」バス停を新設、同バス停から二和グリーンハイツまでを結ぶ「二和グリーンハイツ線」2路線を2016年（平成28年）8月1日より試験運行を開始[12]、2017年4月1日からは西口ロータリーへの乗り入れを実施している（「馬込沢駅入口」バス停は存置）[13][14]。しかし、二和グリーンハイツ線は2018年（平成30年）3月31日限りで運行休止となった。
| のりば | 系統 | 行先 | 運行事業者 | 営業所 |
|---|---|---|---|---|
| 西口 | 馬01（ドレミ号） | 慈祐苑 | ■船橋新京成バス | 鎌ヶ谷 |
| 法典線（フラワー号） | 桐畑 | ■■■ちばレインボーバス | 白井 | |
| 木下街道沿い | 白井線 | 白井駅 白井車庫 西船橋駅 | ||
| 東口 | 馬02（丸山循環線） | 馬込沢駅東口 | ■船橋新京成バス | 鎌ヶ谷 |
隣の駅
脚注
- 1 2 「地方鉄道運輸開始」『官報』第3412号、1924年1月10日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ↑ 「地方鉄道駅名改称」『官報』第3482号、1924年4月5日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- 1 2 “東武鉄道 野田線”. 船橋市都市計画部都市計画課 交通政策室. 2011年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月10日閲覧。
- ↑ “馬込沢駅 構内マップ”. 東武鉄道. 2023年10月1日閲覧。
- ↑ 船橋市統計書 - 船橋市
- ↑ レポート - 関東交通広告協議会
- ↑ 千葉県統計年鑑
- ↑ 『【船橋新京成バス】船橋市内実証実験『丸山循環線』の運行開始について』（プレスリリース）新京成電鉄、2010年11月22日。2023年6月16日閲覧。
- ↑ “地域公共交通活性化協議会 / 平成22年度事業”. 2023年6月16日閲覧。[リンク切れ]
- ↑ 『【船橋新京成バス】船橋市内実証実験『丸山循環線』の運行休止について』（プレスリリース）新京成電鉄、2011年2月21日。2023年6月16日閲覧。
- ↑ 『2011.7.4（月）より 丸山循環線の実証実験運行を再開します。』（PDF）（プレスリリース）新京成電鉄、2011年6月27日。2023年6月16日閲覧。
- ↑ 『2016．8．1（月）より二和グリーンハイツ線の試験運行を開始します。』（PDF）（プレスリリース）新京成電鉄、2016年7月20日。2023年6月16日閲覧。
- ↑ 『【船橋新京成バス】二和グリーンハイツ線 停留所新設に伴い馬込沢駅ロータリーでの乗降を開始します（4/1 - ）』（プレスリリース）新京成電鉄、2017年3月22日。2023年6月16日閲覧。
- ↑ “【船橋新京成バス】二和グリーンハイツ線バスのりばのご案内” (PDF). 新京成電鉄 (2017年3月22日). 2023年6月16日閲覧。
- ↑ “西船橋・千葉ニュータウン・成田線 - 深夜急行バス”. 成田空港交通. 2023年6月16日閲覧。
利用状況
- 千葉県統計年鑑
- ↑ 千葉県統計年鑑（平成8年）
- ↑ 千葉県統計年鑑（平成9年）
- ↑ 千葉県統計年鑑（平成10年）
- ↑ 千葉県統計年鑑（平成11年）
- ↑ 千葉県統計年鑑（平成12年）
- ↑ 千葉県統計年鑑（平成13年）
- ↑ 千葉県統計年鑑（平成14年）
- ↑ 千葉県統計年鑑（平成15年）
- ↑ 千葉県統計年鑑（平成16年）
- ↑ 千葉県統計年鑑（平成17年）
- ↑ 千葉県統計年鑑（平成18年）
- ↑ 千葉県統計年鑑（平成19年）
- ↑ 千葉県統計年鑑（平成20年）
- ↑ 千葉県統計年鑑（平成21年）
- ↑ 千葉県統計年鑑（平成22年）
- ↑ 千葉県統計年鑑（平成23年）
- ↑ 千葉県統計年鑑（平成24年）
- ↑ 千葉県統計年鑑（平成25年）
- ↑ 千葉県統計年鑑（平成26年）
- ↑ 千葉県統計年鑑（平成27年）
- ↑ 千葉県統計年鑑（平成28年）
- ↑ 千葉県統計年鑑（平成29年）
- ↑ 千葉県統計年鑑（平成30年）
- ↑ 千葉県統計年鑑（令和元年）
- ↑ 千葉県統計年鑑（令和2年）
- 東武鉄道の1日平均乗降人員
- 1 2 3 『駅別乗降人員 2023年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、10頁。オリジナルの2024年5月18日時点におけるアーカイブ。
- ↑ 駅情報（乗降人員） - 東武鉄道
- ↑ 「駅一覧」『東武会社要覧2021』（pdf）（レポート）東武鉄道、70頁。オリジナルの2022年4月19日時点におけるアーカイブ。2024年8月22日閲覧。
- ↑ 『駅別乗降人員 2021年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、10頁。オリジナルの2024年5月18日時点におけるアーカイブ。
- ↑ 『駅別乗降人員 2022年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、10頁。オリジナルの2024年5月18日時点におけるアーカイブ。
関連項目
外部リンク
- 馬込沢駅（駅情報） - 東武鉄道
- 船橋新京成バス 馬込沢駅
