アジアハイウェイ1号線
| アジアハイウェイ | |
|---|---|
| AH-1 | |
| アジアハイウェイ1号線 | |
| 地図 | |
| 路線延長 | 20,557 km[1] |
| 制定年 | 1959年 |
| 起点 | 首都高速都心環状線江戸橋JCT (日本橋付近)[2] |
| 主な経由国 | |
| 終点 | (トルコ/ブルガリア国境) |
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AH1 アジアハイウェイ1号線 (アジアハイウェイ1ごうせん)は、アジアハイウェイの路線の一つである。総延長は20,557 km[1]で、アジアハイウェイの中で最も長い路線である。
日本の東京を起点とし、韓国、北朝鮮、中国、ベトナム、カンボジア、タイ、ミャンマー、インド、バングラデシュ、インド、パキスタン、アフガニスタン、イランを経由してトルコとブルガリアとの国境付近の終点に至る。また、トルコ国内区間は
欧州自動車道路E80号線と重複している[3]。
経路
日本
日本国内区間の全長は1,108 km[4]で、2003年11月にAH1に編入された[1]。国内のルートは以下の通り(括弧内はセクション番号)[2]。近年開通した新東名高速道路や新名神高速道路、それらに直結する伊勢湾岸自動車道はルートに含まれていない。
首都高速都心環状線(江戸橋JCT -<1>- 谷町JCT(竹橋JCT・三宅坂JCT経由))
首都高速3号渋谷線(谷町JCT -<1(続)>- 用賀出入口)- E1 東名高速道路(東京IC -<1(続)>- 横浜町田IC -<2>- 厚木IC -<3>- 御殿場IC -<4>- 沼津IC -<5>- 静岡IC -<6>- 浜松IC -<7>- 豊川IC -<8>- 名古屋IC -<9>- 小牧JCT -<10>- 小牧IC)
- E1 名神高速道路(小牧IC -<10(続)>- 米原JCT -<11>- 京都南IC -<12>- 吹田JCT)
- E2A 中国自動車道(吹田JCT -<13>- 神戸JCT)
- E2 山陽自動車道(神戸JCT -<14>- 山陽姫路東IC -<15>- 岡山JCT -<16>- 福山西IC -<17>- 広島JCT -<18>- 廿日市JCT)
- E2 広島岩国道路(廿日市JCT -<18(続)>- 大竹JCT)
- E2 山陽自動車道(大竹JCT -<18(続)>- 徳山東IC -<19>- 山口JCT)
- E2A 中国自動車道(山口JCT -<20>- 下関IC)
- E2A 関門自動車道(下関IC -<21>- 門司IC)
- E3 九州自動車道(門司IC -<21(続)>- 小倉東IC -<22>- 福岡IC)
福岡高速4号粕屋線(福岡IC -<23>- 貝塚JCT)
福岡高速1号香椎線(貝塚JCT -<23(続)>- 東浜出入口)- 福岡市内の東浜出入口 - 博多港国際ターミナル間は福岡市臨港道路(須崎東浜線・中央ふ頭1号線(マリン通り))を経由。
フェリー(カメリアライン)
福岡からは、博多港国際ターミナルから出ているフェリー(カメリアライン)で韓国・釜山広域市に達する。
福岡周辺から壱岐・対馬を経由し釜山へ至る日韓トンネルの構想があるが、実現の見通しは立っていない。
日本国内には、起点である日本橋を含め、合計18ヶ所にAH1の標識が設置されている[2]。
大韓民国

- 釜山広域市の釜山港 - 門峴ランプ間は忠壮大路を経由。
釜山第一都市高速道路: 門峴ランプ - 久瑞IC(金井区)
京釜高速道路: 久瑞IC - 蔚山広域市 - 慶州市 - 大邱広域市 - 大田広域市 - 清州市 - 天安市 - ソウル特別市 (漢南IC)- ソウル特別市内では漢南大橋、漢南大路、南山1号トンネル、退渓路、統一路を経由。
国道1号線 (統一路): 臨津江 - 統一大橋 - 板門店
統一大橋以北は民間人出入統制区域内のため、許可を受けた者以外は通行できない。また、板門店で北朝鮮の道路とつながるが、板門店を越えての出入境(出入国)を伴う通行も一般に認められていない。
朝鮮民主主義人民共和国
北朝鮮国内区間の全長は405 km[1]。
平壌-開城高速道路、平壌-新義州高速道路を経由する。
中華人民共和国
一般国道
高速道路

香港特別行政区
香港境内の全長は10.9 km。全区間が広州で分岐する支線の一部である。
ベトナム
カンボジア

タイ王国
国道33号線 : サケーオ県アランヤプラテート - プラーチーンブリー県カビンブリ - サラブリー県ヒンコン
国道1号線 : ヒンコン - アユタヤ県バーンパイン
- 支線:
国道1号線 : バーンパイン - バンコク
- 支線:
国道32号線 : バーンパイン - チャイナート県チャイナート
国道1号線 : チャイナート - ターク県ターク
国道12号線 : ターク - メーソート

ミャンマー連邦
インド
バングラデシュ
インド
バングラデシュを挟んでインドの領土が分断されているという地理的な事情から、インド国内を2回通るルートとなっている。

パキスタン

アフガニスタン
イラン

トルコ


トルコ国内のアジアハイウェイ1号線は
欧州自動車道路E80号線にも指定されている。E80号線はトルコブルガリア国境で
マリツァ高速道路と接続したのち、ヨーロッパ南部を横断してポルトガルのリスボンに至る路線である。
D100国道 : アール県ギュルブラク(イラン国境) - ドゥバヤジット - エルズルム県アスカレ - エルズィンジャン県レファヒエ
D200国道 : レファヒエ - スィヴァス県スィヴァス - アンカラ県アンカラ
オトヨル 4 : アンカラ - ボル県ゲレデ - イスタンブール県イスタンブール
オトヨル 2 : イスタンブール - ファーティフ・スルタン・メフメト橋
オトヨル 3 : ファーティフ・スルタン・メフメト橋 - イスタンブール - エディルネ県エディルネ
D100国道 : エディルネ - カプクレ - ブルガリア国境 (北緯41度43分5秒 東経26度21分7.7秒 / 北緯41.71806度 東経26.352139度)
国境
脚注
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 “Asian Highway Handbook” (PDF). UNESCAP (2003年). 2012年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月11日閲覧。
- 1 2 3 “アジアハイウェイ標識の設置場所”. 国土交通省道路局. 2012年5月11日閲覧。
- ↑ “アジアハイウェイ政府間協定(仮称)の採択について(アジアハイウェイ政府間協定(仮称)に関する政府間会合の結果概要)”. www.mlit.go.jp. 2026年10月16日閲覧。
- ↑ “国別AH概要 > 日本 (Japan) - アジアハイウェイ路線とその現状”. 国土交通省総合政策局. 2012年5月11日閲覧。
- ↑ Poornima Rajendran (28 April 2010). Rationalisation of Numbering Systems of National Highways(ヒンディー語、英語) (pdf). circular (Report). インド道路交通省. 2016年10月5日閲覧.
