読む 編集 履歴表示

フフホト駅

ウィキペディアから、無料の百科事典
フフホト駅
ᠬᠥᠬᠡᠬᠣᠲᠠ
呼和浩特
Hohhot
所在地 中華人民共和国の旗 中国内モンゴル自治区フフホト市新城区
所属事業者 中国国家鉄路集団（CR）
フフホト地下鉄
テンプレートを表示
フフホト駅
各種表記
繁体字： 呼和浩特站
簡体字： 呼和浩特站
拼音： Hūhéhàotè Zhàn
発音： フーフーハオトゥー ヂャン
モンゴル語： ᠬᠥᠬᠡᠬᠣᠲᠠ
ᠥᠷᠲᠡᠭᠡ
英文： Hohhot Railway Station
テンプレートを表示

フフホト駅（フフホトえき、中国語: 呼和浩特站、モンゴル語：ᠬᠥᠬᠡᠬᠣᠲᠠ
ᠥᠷᠲᠡᠭᠡ、転写：Kökeqota ortege[注 1]）は中華人民共和国内モンゴル自治区フフホト市新城区にある中国国家鉄路集団（中国国鉄）とフフホト地下鉄2号線の駅。国鉄の駅はフフホト局集団が管轄する一等駅である。

所属路線

歴史

フフホト駅に停車する前進型蒸気機関車牽引の貨物列車（1988年）

駅構造

中国国家鉄路集団

中国国鉄 フフホト駅
駅舎（2023年6月）
ᠬᠥᠬᠡᠬᠣᠲᠠ
ᠥᠷᠲᠡᠭᠡ
呼和浩特
Hohhot
所在地 中華人民共和国の旗 中国内モンゴル自治区フフホト市新城区
所属事業者 中国国家鉄路集団
管轄鉄路局 フフホト局集団
等級 一等駅
旧名 帰綏駅
所属路線 京包線
集包線
駅構造 地上駅
ホーム 3面5線
開業年月日 1921年5月2日
テンプレートを表示

駅舎は1995年に建設されたもので、面積は42894平方メートルである。駅舎に掲げられた中国語の駅名看板は、駅舎完成当時の国務院副総理であった鄒家華（中国語版）が揮毫したものである[3]。構内は2014年の改修を経て、高速鉄道列車が発着する南側と在来線列車が発着する北側に分かれている。南側の高速鉄道ホームからは京包旅客専用線の動車組が主に発着し、規模は2面4線である。北側の在来線ホームからは主に京包線の列車が発着し、規模は3面8線である[8]。

フフホト地下鉄

フフホト地下鉄 フフホト駅
ᠬᠥᠬᠡᠬᠣᠲᠠ ᠶᠢᠨ
ᠭᠠᠯᠲᠤ ᠲᠡᠷᠭᠡᠨ ᠦ
ᠥᠷᠲᠡᠭᠡ
呼和浩特站
Hohhot Railway Station
所在地 中華人民共和国の旗 中国内モンゴル自治区フフホト市新城区錫林郭勒北路和北垣西街交叉口
所属事業者 フフホト地下鉄
所属路線 ■ 2号線
キロ程 （塔利東路起点）
駅構造 地下駅
開業年月日 2020年10月1日
テンプレートを表示

錫林郭勒北路と北垣西街の交差部分に位置し、錫林郭勒北路に沿って南北方向に延びる地下駅。地下3階建ての駅であり、島式ホーム1面2線を有する。駅の長さは195メートル、標準的な幅は22.9メートルである[9]。地下1階は通路階であり国鉄フフホト駅と繋がっている。地下2階はコンコースおよび改札、地下3階がホーム階となっており、ホームにはフルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。 駅には合計4つの出入口があり、A出入口およびD出入口は国鉄フフホト駅への通路に直結して設けられている[10]。

利用状況

2009年3月時点では71本の旅客列車が発着し、うち14本が当駅を始発とする列車であった[11]。モンゴルのウランバートル駅への定期国際列車も当駅を起終点駅としている。2010年12月25日には新たに高速鉄道列車も多く発着する駅として、市街地東側にフフホト東駅が開業した[12]。

駅周辺

  • フフホト交通大廈（バスターミナル）
  • 中国銀行
  • 郵政賓館
  • 通達飯店
  • 工商銀行
  • 路通大廈
  • 北原飯店

隣の駅

中国国家鉄路集団（中国国鉄）
京包線
フフホト東駅 - フフホト駅 - 台閣牧駅
集包線
フフホト東駅 - フフホト駅 - 台閣牧駅
フフホト地下鉄
■ 2号線
公主府駅 - フフホト駅 - 新華広場駅

脚注

注釈

  1. ↑ いずれも中国国鉄の駅のモンゴル語表記。フフホト地下鉄の駅のモンゴル語表記はᠬᠥᠬᠡᠬᠣᠲᠠ ᠶᠢᠨ
    ᠭᠠᠯᠲᠤ ᠲᠡᠷᠭᠡᠨ ᠦ
    ᠥᠷᠲᠡᠭᠡ    、転写：Kökeqota-yin galtu tregen-ü örtege となる。

出典

  1. ↑ “内蒙古伊泰煤炭股份有限公司”. 2016年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年8月8日閲覧。
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 “外观宏伟造型独特 呼和浩特东站完美初现”. 新华网. 2008年9月23日. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ.
  3. 1 2 3 4 5 “外观宏伟造型独特 呼和浩特东站完美初现”. 新华网 (2008年9月23日). 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月11日閲覧。
  4. 1 2 “呼和浩特———乌兰巴托直达客车开通”. 2007年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月1日閲覧。
  5. ↑ “呼准铁路正式开通 内蒙古煤炭运输紧张局面将缓解”. 新华网. 2006年11月13日. 2008年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ.
  6. ↑ “呼和浩特火车站北场“跨”入高铁时代”. 中国新闻网. 2014年11月28日. 2021年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2021年5月1日閲覧.
  7. ↑ “呼和浩特地铁2号线开通运营 首府城市轨道交通走进换乘时代_正北方网”. www.northnews.cn. 2020年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月22日閲覧。
  8. ↑ “内蒙古进入高铁时代 呼和浩特火车站北场开通具备接发动车条件”. 内蒙古新闻网. 2014年11月29日. 2021年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2021年5月1日閲覧.
  9. ↑ 张乔毓; 刘松 (2019年7月30日). “不畏艰险 勇攀高峰 铸青城地铁精品工程”. 中国企业报. 中国企业报股份有限公司. 2023年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2023年7月25日閲覧.
  10. ↑ “地铁2号线与火车站接驳完成”. 正北方网 (2022年2月16日). 2023年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月25日閲覧。
  11. ↑ “呼和浩特火车站时刻表”. 2010年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年8月8日閲覧。
  12. ↑ “呼和浩特火车东站开通 总建筑面积近10万平方米”. 2010年12月24日. 2016年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ.

外部リンク

座標: 北緯40度49分47秒 東経111度39分33秒 / 北緯40.82972度 東経111.65917度 / 40.82972; 111.65917