マリーンカップ
| マリーンカップ | |
|---|---|
| 開催国 |
 日本 |
| 主催者 | 千葉県競馬組合 |
| 競馬場 | 船橋競馬場 |
| 第1回施行日 | 1997年4月2日 |
| 2024年の情報 | |
| 距離 | ダート1800m |
| 格付け | JpnIII / 国際LR |
| 賞金 |
1着賞金3000万円 |
| 出走条件 |
サラ系3歳牝馬オープン（指定交流） 出走資格も参照 |
| 負担重量 | 定量（本文に記載） |
| 出典 | [1] |
マリーンカップは、千葉県競馬組合が船橋競馬場ダート1800mで施行する地方競馬の重賞競走（ダートグレード競走、JpnIII）である。サッポロビールが優勝杯を提供し、2024年よりJBCレディスクラシックの前哨戦に位置付けられるため、正式名称はRoad to JBC サッポロビール盃 マリーンカップと表記が変更される。
副賞はサッポロビール株式会社賞、日本中央競馬会理事長賞、日本馬主協会連合会長奨励賞、日本地方競馬馬主振興協会会長賞、地方競馬全国協会理事長賞、開催執務委員長賞、またNAR生産牧場賞と船橋競馬生産牧場賞がある（2024年）[2]。
概要
前身は4歳（現表記3歳）牝馬限定の準重賞「マリーン・カップ」[3]。準重賞時代は1700mの距離で争われ、ケーエフネプチュン・マキバサイレントらが優勝馬に名を連ねている。1997年に4歳（現3歳）から10歳（現9歳）までの牝馬限定の賞金別定の中央・地方全国指定交流の重賞（統一GIII・南関東G2）競走、マリーンカップとしてリニューアルし、施行回数は「第1回」とされた。競走距離も100m短縮されて1600mとなった。
2001年からは出走資格を3歳（旧4歳）以上牝馬に、2004年からは負担重量をグレード別定に変更された。2011年は東日本大震災の影響により開催中止となり、代替開催も「実施に適する日程がない」として執り行われなかった[4]。
2024年のダートグレード競走の整備で、施行時期が9月下旬に移行して3歳牝馬限定戦に衣替えし、負担重量は定量、競走距離は1800mにそれぞれ変更され、3歳ダート牝馬路線の下半期の頂点競走に位置付けられた。加えて優勝馬にJBCレディスクラシックの優先出走権が与えられるようになる[5]。
条件・賞金等（2024年）
- 出走資格
- サラブレッド系3歳牝馬、地方選定馬・中央選定馬[1]。
- 優先出走順位（南関東所属馬）
- アレキサンドライトカップ（準重賞）の3着以上の馬に優先出走権がある。
- 負担重量
- 定量。55kg[1]。
- 賞金額
- 1着3000万円、2着1050万円、3着600万円、4着300万円、5着150万円[1]。
- 優先出走権付与
- 優勝馬にはJBCレディスクラシックへの優先出走権が与えられる。
歴史
- 1996年まで - サラブレッド系3歳牝馬限定の準重賞競走として施行。
- 1997年 - 船橋競馬場のダート1600mの4歳（現表記3歳）から10歳（現表記9歳）までの牝馬限定の賞金別定の中央・地方全国指定交流の重賞（統一GIII・南関東G2）競走、マリーンカップとなる。
- 2001年 - 出走条件が「4歳から10歳の牝馬（旧表記）」から「3歳以上牝馬（現表記）」に変更。
- 2002年
- 2004年 - 負担重量をグレード別定に変更。
- 2005年 - 施行時期を6月に変更。
- 2006年 - 施行時期を4月に変更。
- 2007年
- ICSCの勧告により、格付けを統一JpnIIIに変更。なお、南関東グレードは併記しないことになった。
- 船橋のトーセンジョウオーが当競走で史上2頭目の2度目の優勝（同馬は初勝利時と2度目では所属が異なる）。
- 2009年
- 2010年
- 施行時期を4月に変更。
- 4歳以上の基本負担重量を54kgから55kgに変更。
- 2011年 - 東日本大震災の影響により中止。
- 2020年 - COVID-19の流行により客を入れずに「無観客競馬」として開催。
- 2021年 - 船橋競馬場の大規模改修工事により客を入れずに「無観客競馬」として開催。
- 2024年
- 「全日本的なダート競走の体系整備」に伴い、出走資格を3歳牝馬に（世代限定戦）、負担重量を定量に、施行時期を9月下旬に、施行距離を1800mにそれぞれ変更。
- この年からRoad to JBCに指定され、競走名を「Road to JBC サッポロビール盃 マリーンカップ」となる。
歴代優勝馬
全て船橋競馬場ダートコースで施行。距離は第1回から第27回までは1600m、3歳牝馬限定戦となった第28回以降は1800メートル。出走条件については#歴史を参照。
| 回数 | 施行日 | 優勝馬 | 性齢 | 所属 | タイム | 優勝騎手 | 管理調教師 | 馬主 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第1回 | 1997年4月2日 | ファッションショー | 牝5 | JRA | 1:40.2 | 佐藤隆 | 山内研二 | （有）社台レースホース |
| 第2回 | 1998年4月8日 | エフテーサッチ | 牝5 | 浦和 | 1:38.2 | 森下博 | 小林文治 | 深野茂雄 |
| 第3回 | 1999年4月7日 | ファストフレンド | 牝5 | JRA | 1:40.8 | 蛯名正義 | 高市圭二 | 竹崎大晃 |
| 第4回 | 2000年4月5日 | ヤマノリアル | 牝4 | 船橋 | 1:38.6 | 張田京 | 後藤稔 | 山泉惠宥 |
| 第5回 | 2001年4月4日 | プリエミネンス | 牝4 | JRA | 1:40.3 | 柴田善臣 | 伊藤圭三 | （有）グランド牧場 |
| 第6回 | 2002年4月17日 | プリエミネンス | 牝5 | JRA | 1:40.4 | 柴田善臣 | 伊藤圭三 | （有）グランド牧場 |
| 第7回 | 2003年4月28日 | ラヴァリーフリッグ | 牝4 | 船橋 | 1:40.0 | 石崎隆之 | 出川克己 | 村中徳広 |
| 第8回 | 2004年4月14日 | ベルモントビーチ | 牝6 | 川崎 | 1:40.8 | 酒井忍 | 池田孝 | （有）ベルモントファーム |
| 第9回 | 2005年6月1日 | トーセンジョウオー | 牝4 | JRA | 1:38.7 | 後藤浩輝 | 国枝栄 | 島川隆哉 |
| 第10回 | 2006年4月5日 | グラッブユアハート | 牝6 | JRA | 1:38.2 | 安藤勝己 | 畠山吉宏 | 吉田和子 |
| 第11回 | 2007年4月4日 | トーセンジョウオー | 牝6 | 船橋 | 1:37.3 | 内田博幸 | 川島正行 | 島川隆哉 |
| 第12回 | 2008年4月2日 | メイショウバトラー | 牝8 | JRA | 1:39.2 | 武豊 | 高橋成忠 | 松本好雄 |
| 第13回 | 2009年6月10日 | メイショウバトラー | 牝9 | JRA | 1:41.0 | 福永祐一 | 高橋成忠 | 松本好雄 |
| 第14回 | 2010年4月14日 | トーホウドルチェ | 牝5 | JRA | 1:39.2 | 四位洋文 | 田島良保 | 東豊物産（株） |
| 第15回 | 2011年4月6日 | 地震のため中止 | ||||||
| 第16回 | 2012年4月4日 | ミラクルレジェンド | 牝5 | JRA | 1:40.3 | 岩田康誠 | 藤原英昭 | 吉田照哉 |
| 第17回 | 2013年4月3日 | メーデイア | 牝5 | JRA | 1:39.9 | 浜中俊 | 笹田和秀 | （有）社台レースホース |
| 第18回 | 2014年4月9日 | ワイルドフラッパー | 牝5 | JRA | 1:39.5 | 福永祐一 | 松田国英 | 吉田照哉 |
| 第19回 | 2015年4月14日 | サンビスタ | 牝6 | JRA | 1:38.4 | 岩田康誠 | 角居勝彦 | （株）ヒダカ・ブリーダーズ・ユニオン |
| 第20回 | 2016年4月13日 | ヴィータアレグリア | 牝5 | JRA | 1:40.2 | 戸崎圭太 | 高柳瑞樹 | （有）キャロットファーム |
| 第21回 | 2017年4月12日 | ホワイトフーガ | 牝5 | JRA | 1:41.3 | 蛯名正義 | 高木登 | 西森鶴 |
| 第22回 | 2018年4月11日 | アンジュデジール | 牝4 | JRA | 1:41.2 | 横山典弘 | 昆貢 | 安原浩司 |
| 第23回 | 2019年4月17日 | ラーゴブルー | 牝5 | 川崎 | 1:40.6 | 御神本訓史 | 内田勝義 | 吉田和美 |
| 第24回 | 2020年4月2日 | サルサディオーネ | 牝6 | 大井 | 1:40.1 | 矢野貴之 | 堀千亜樹 | 菅原広隆 |
| 第25回 | 2021年4月7日 | テオレーマ | 牝5 | JRA | 1:38.4 | 川田将雅 | 石坂公一 | 水上行雄 |
| 第26回 | 2022年4月13日 | ショウナンナデシコ | 牝5 | JRA | 1:41.3 | 吉田隼人 | 須貝尚介 | 国本哲秀 |
| 第27回 | 2023年4月12日 | ペルアア | 牝4 | JRA | 1:41.6 | 岩田望来 | 野中賢二 | （株）カナヤマホールディングス |
- 3歳限定
| 回数 | 施行日 | 優勝馬 | 所属 | タイム | 優勝騎手 | 管理調教師 | 馬主 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第28回 | 2024年9月26日 | テンカジョウ | JRA | 1:53.5 | 国分優作 | 岡田稲男 | 河内孝夫 |
1996年までの優勝馬
全て出走条件はサラブレッド系3歳牝馬で、船橋ダート1700mで施行。
| 施行年月日 | 優勝馬 | 所属 | タイム | 優勝騎手 | 管理調教師 | 馬主 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988年8月31日 | パピヨンフブキ | 川崎 | 1:47.5 | 森下博 | 高月由次 | 古澤智 |
| 1989年8月24日 | スーパーセブン | 船橋 | 1:49.2 | 石崎隆之 | 須永和良 | 齋藤美智子 |
| 1990年8月16日 | ホクトフローラ | 船橋 | 1:50.3 | 渡辺市郎 | 成田清輔 | 森滋 |
| 1991年8月21日 | スピードデオール | 川崎 | 1:49.3 | 久保秀男 | 新貝啓介 | 市川不動産（株） |
| 1992年8月5日 | タカネジヨオー | 船橋 | 1:50.4 | 野口正宏 | 鈴木總介 | 小川康則 |
| 1993年8月4日 | ユーワビギン | 船橋 | 1:48.1 | 佐藤祐樹 | 波多野高次 | 野澤直哉 |
| 1994年8月17日 | ケーエフネプチュン | 船橋 | 1:50.4 | 矢内博 | 凾館政一 | 藤谷一雄 |
| 1995年8月2日 | マキバサイレント | 船橋 | 1:47.2 | 左海誠二 | 北川亮 | 新田知也 |
| 1996年7月18日 | スギヤマワッスル | 船橋 | 1:49.1 | 湯浅淳一 | 中井利一 | 齊藤米造 |
関連項目
出典・注釈
- 1 2 3 4 “令和6年度第7回船橋競馬競走番組表（決定）” (PDF). 船橋ケイバ. 2024年9月24日閲覧。
- ↑ “船橋競馬出走馬一覧表令和6年度千葉県競馬組合営第7回船橋競馬第4日 9月26日（木）” (PDF). 名古屋けいばオフィシャルサイト. 2024年9月24日閲覧。
- ↑ “船橋ケイバ4/11(月)-15(金)開催リリース” (2016年4月7日). 2016年4月9日閲覧。
- ↑ 第15回マリーンカップ（JpnIII）の取り止めについて - 船橋ケイバ公式サイト 2011年5月11日付け
- ↑ 全日本的なダート競走の体系整備について地方競馬全国協会、2022年11月28日閲覧
各回競走結果の出典
外部リンク
- マリーンカップ｜ダートグレード競走特設サイト - 地方競馬全国協会
- マリーンカップ｜船橋競馬重賞競走特集 - 船橋ケイバ