競輪場

構造

43場中40場が屋外だが、前橋競輪場（日本トーターグリーンドーム前橋）と小倉競輪場（北九州メディアドーム）、TIPSTAR DOME CHIBAの3場は屋内型となっている。

全てのバンクが左回り（反時計回り）である。バンクの周長は、以下の計5種類。

• 250 m（TIPSTAR DOME CHIBA^[9]）
• 333.3 m（松戸、小田原、伊東温泉、富山、奈良、防府）
• 335 m（前橋。開設当初は333 m）
• 400 m（※多数の競輪場がこの400 mとなっている。#一覧を参照）
• 500 m（宇都宮、大宮、高知）

競輪が始まった昭和20年代〜30年代あたりにかけては500 mバンクが多かったが、現状では500 mバンクは宇都宮・大宮・高知の3か所のみとなり、最も多いのは400 mとなっている（西武園や熊本など、開設当初は500 mであったがのち施設改修に併せて400 mに変更した競輪場も含まれる）。一方で、改修工事を行っている京都向日町では、2029年度に予定されている工事完了後は現在の400mから333mに変更することが発表されている^[10]。このほか、TIPSTAR DOME CHIBAは国際自転車競技連合規格である伊豆ベロドローム、JKA250（日本競輪選手養成所内）同様の木製バンクである（2021年5月竣工）^[11]。

バンクの緩和曲線は、マッコーネル（マッコンネル）とレムニスケートの2種類。クロソイドは最後まで残っていた和歌山競輪場が1999年にマッコーネル曲線に改修されて消滅した^[12]。同じ周長でも競輪場によって緩和曲線や直線の長さは異なるため、競輪場によっては捲りが決まりやすいなどの特徴が出ることがある。

観客スタンドや車券売り場などの施設は、他の公営競技と比べいち早く鉄筋コンクリート化が進んだ。これは1950年に発生した鳴尾事件を受けたもので、競輪廃止論が飛び交う中、施設改善が開催継続を認める条件とされたことによる。ただ、それ以降は現在まで大掛かりな施設改善がなされていない競輪場も多く、奈良や久留米のように耐震基準を満たさない一部のスタンドを立ち入り禁止としている競輪場や、京都向日町のように大掛かりな改修が必要ながらその予算の確保に悩まされていた競輪場もあった^[13]。2000年代の競輪場の廃止要因は売上減少が第一であったが、それに伴い施設改修資金を確保できないという理由が付随していることも多かった。しかし、ミッドナイト競輪を始めとしたインターネット投票の普及やライブ中継番組の浸透などによって2013年を底に競輪の売上は回復し、現状でも毎年増収・黒字を続けており廃止の理由がなくなった一方で、施設の老朽化が著しく進行していることもあり、2020年代になってからスタンド建て替えなど大規模改修に踏み切る自治体も出てきた（後述）。

走路と観客エリアを隔てる外側の仕切りには、金網の他、ポリカーボネートの透明板（西武園競輪場など）があるが、TIPSTAR DOME CHIBAのようにそのような仕切りを設けていない競輪場もある。バンク内に観客エリアがある構造の場合、バンク内側にも柵を用いている競輪場がある（いわき平、小倉）。

選手が入退場する「敢闘門」の位置は、バックストレッチが多数（川崎など）を占めるが、ホームストレッチ（いわき平、小倉など）、バンクの内側（取手、名古屋、岸和田など。バンクの外側から地下通路を通って入退場する）の、3パターンがある^[14]。

バンク内に大型ビジョンが設置されている競輪場もある一方で、文字情報のみの確定板（電光掲示板）のみ設置されている競輪場や、その確定確定板すらも撤去された競輪場もある（そのような競輪場の場合、着順は場内のモニターで表示される）。

場内に元選手による初心者ガイダンスコーナーを設置しているところもある。

多くの競輪場には、敷地内に選手宿舎が併設されているが、スペースの都合などで敷地外に別途宿舎を設けている競輪場もあり（2015年現在は川崎、弥彦、前橋、千葉、小田原、名古屋、福井、岸和田、熊本の9場）、その場合選手は専用バスで宿舎と競輪場の間を往来する^[15]。なお、一部の競輪場では競輪開催期間外に限り選手宿舎を団体客に一般開放し、宿泊施設として活用しているケースがあり（小田原、四日市、松阪、松山など）、団体での宿泊等の利用が可能である。玉野^[16]と広島では場内に選手宿舎を兼ねたホテルが開業し、競輪開催日も含めて一般客の利用が可能となっている（ただし、競輪開催日とその前日では、一般客は宿泊枠・館内設備の利用が大きく制限される）。

2023年より、「報道関係者と選手・自転車との接触トラブルを避けるため」という理由で検車場内での取材・撮影を禁止する「ミックスゾーン」の制度ができた^{[注 3][17]}。

2020年代に入り、多くの競輪場でスタンドを中心に老朽化が顕著となり抜本的な対策が急務となったことから、本場開催を長期間休止した上で施設改善を行う競輪場が出てきており、2026年8月時点で京都向日町、高松にて、スタンド建て替えとともに大規模な再整備が行われている。このほか、スタンド建て替えではないものの、福井と函館ではバンクを作り直す整備で1年以上かけて長期休催をしている。今後は、立川、奈良、久留米においてスタンド建て替えなどの大規模改修工事が計画されている。

• 京都向日町では、2024年9月の開設記念終了後から本場開催を休止しており、2025年の第79回国民スポーツ大会（自転車競技会場として使用）後にバンクが解体された。今後は、計画されているアリーナ建設に合わせてバンクを333.3mに再整備し、2029年度を完成目標としている^[10]。改修工事期間中は、借り上げにより2025年・2026年の記念競輪は奈良での実施が発表されているほか、普通開催は松阪（2024年度）、奈良、岸和田で実施されている。
• 高松では、2025年5月31日を最後に本場開催を休止、6月22日のイベントで一旦閉鎖した上でスタンド建て替えなど大規模な整備を行い、2027年12月に再開予定^[18]。改修工事期間中は、借り上げにより小松島で実施する。

地区の8区分

2014年3月に一宮が廃止されたが^[19]、それ以降は廃止はなく現在は全国で43か所がある。太字は同一の都道府県内に複数の競輪場がある都道府県で、数字は同一の都道府県内にある数。（ ）は各地区で競輪場の無い都道府県。東西分けについては、高松宮記念杯競輪においての区分。

一覧

• 左から2番目の二桁数字は、場番号（電話投票番号）。
• 所在地の太字は主催者。
• 重勝式投票：K - Kドリームス（17場）、L - チャリロト（18場）、O - オッズパーク（4場）
• 直線：みなし直線距離を表示
• レース開催時間帯（2026年度）^{[注 4]}：モ - モーニング競輪、デ - デイ（※は、G3記念競輪のみデイ開催をする年度がある）、ナ - ナイター、ミ - ミッドナイト競輪

廃止・休止になった競輪場

• 左から2番目の二桁数字=当時の場番号（電話投票番号）。なお、休=休止扱いの場の中には、番号をキープしているものも見られる。

注釈

出典