鳥羽街道駅
| 鳥羽街道駅 | |
|---|---|
 駅舎（2017年1月） | |
|
とばかいどう Tobakaido | |
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| 所在地 | 京都市東山区福稲下高松町4番地 |
| 駅番号 | KH 35 |
| 所属事業者 | 京阪電気鉄道 |
| 所属路線 | ■京阪本線 |
| キロ程 | 45.2 km（淀屋橋起点） |
| 電報略号 | 鳥（駅名略称方式） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
2,865人/日 -2023年[1]- |
| 開業年月日 | 1910年（明治43年）4月15日 |
| 備考 |
ホームの有効長は7両 無人駅（他駅サポートシステム導入駅） |
概要
駅周辺には東福寺（駅名となっている東福寺駅からよりも当駅の方が近い）などの観光地があるものの、現在の京阪本線では最も乗降客数の少ない駅となっている。
鳥羽・伏見の戦いで有名な鳥羽街道（旧千本通）は当駅から約2.6kmも西にある[2]。にもかかわらずこのような駅名が付けられたのは、開業前の1904年に当駅付近（厳密には鴨川を超えた西側から。当駅までの区間は後に延長）から当時京阪間の主要道であった鳥羽街道までの間を結ぶ新道（現在の十条通）が通じており、鳥羽街道への最寄り駅として命名されたためである[2]。
京阪本線の墨染駅 - 塩小路駅（廃駅）間は伏見街道（本町通）に沿って敷設されており、当駅から十条通を約80m東へ進むと伏見街道に突き当たる。
歴史
- 1910年（明治43年）4月15日：京阪本線開業と同時に設置。
- 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（阪急電鉄）の駅となる。
- 1945年（昭和20年）9月15日：輸送混乱防止のため休止[3]。
- 1946年（昭和21年）5月11日：営業再開[3]。
- 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
- 1968年（昭和43年）7月21日：構内地下道使用開始、構内踏切を廃止[3]。
- 1969年（昭和44年）8月10日：列車接近自動放送装置を新設、使用開始[4]。
- 2012年（平成24年）9月24日：ホーム異常通報装置を設置運用開始[5]。
- 2016年（平成28年）3月19日：ダイヤ改正で日中の普通電車の運用が無くなり、準急のみ停車する時間帯が生まれた。
- 2022年（令和4年）
駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。駅舎は出町柳方面行ホーム淀屋橋寄りに設けられており、淀屋橋方面行ホームへは地下道で連絡している。大阪方面ホームの東側にはJR奈良線が並行して通っているが、当駅付近にJRの駅はない[注 1]。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■京阪本線 | 上り | 三条・出町柳方面[8] |
| 2 | 下り | 淀屋橋・中之島線方面[8] |
- 付記事項
- 両ホームとも有効長は7両。
- 京阪線の駅（宇治線・交野線を含む）で唯一スロープ・エレベーター・多目的トイレなどのバリアフリーの設備の無い駅[9]であったが、2022年に車椅子用のスロープが設置された。なお無人駅であるため、車椅子の乗り降りにあたっては中書島駅の係員が対応する。
- 2024年２月現在、自動券売機が撤去されている。出典・京都新聞2024年2月18日朝刊20面「切符を買う風景なくなる？」
改札口（2017年1月）
ホーム（2017年1月）
東側をJR奈良線が通る（2017年1月）
上りホームにあるミニ庭園（2018年3月）
利用状況
近年の1日あたり利用客数の推移は下記の通り[10][11]。
| 年度 | 乗降人員 | 乗車人員 |
|---|---|---|
| 2007年 | 3,400 | 1,579 |
| 2008年 | 3,697 | 1,841 |
| 2009年 | 3,655 | 1,789 |
| 2010年 | 3,449 | 1,707 |
| 2011年 | 3,630 | 1,809 |
| 2012年 | 3,839 | 1,923 |
| 2013年 | 3,567 | 1,866 |
| 2014年 | 3,381 | 1,778 |
| 2015年 | 3,691 | 1,929 |
| 2016年 | 3,274 | 1,690 |
| 2017年 | 3,156 | 1,600 |
| 2018年 | 3,268 | 1,690 |
| 2019年 | 3,104 | 1,612 |
| 2020年 | 2,181 | 1,093 |
| 2021年 | 2,225 | 1,132 |
| 2022年 | 2,658 | 1,337 |
京阪線系統では私市駅、なにわ橋駅に次いで3番目に少なく、京阪本線内の駅では最も利用者が少ない[12]（大津線を含めた京阪全体では京津線の大谷駅が最少）。
駅周辺
- 任天堂京都リサーチセンター（旧本社）
- 稲荷山病院
- 京都鳥羽道郵便局
- 新十条通（旧阪神高速8号京都線） 鴨川東出入口・稲荷山トンネル（駅南側の直下にトンネルが通っている。）
- 東福寺[13]
- 九條陵(仲恭天皇陵)[13]
- 月輪南陵[13]
バスのりば
京阪鳥羽街道駅には、バス路線は乗り入れていない。
- 十条相深町
- バス停は駅前ではなく、駅から西へ徒歩5分の師団街道沿いにある。
その他
隣の駅
脚注
注釈
出典
- ↑ “移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）（令和5年度）”. 京阪電気鉄道. 2025年3月8日閲覧。
- 1 2 京都地名研究会（編）『京都の地名 検証』勉誠出版、2005年、pp.256 - 261
- 1 2 3 出典・「京阪百年のあゆみ」（2011年3月24日刊）資料編142頁
- ↑ 出典・「京阪百年のあゆみ」（2011年3月24日刊）資料編232頁の巻末年表
- ↑ 出典・京阪駅置きの沿線情報誌『K PRESS 2012年10月号』16面「くらしのなかの京阪」
- ↑ 出典・月刊広報誌『KPRESS』2022年5月号16面「くらしのなかの京阪」
- ↑ 出典・月刊広報誌『KPRESS』2022年8月号16面「くらしのなかの京阪」
- 1 2 “鳥羽街道駅|駅構内図”. 京阪電気鉄道. 2022年9月20日閲覧。
- ↑ バリアフリー設備｜やさしい電車・駅づくり｜電車・駅のご案内｜京阪電気鉄道株式会社 当駅の記載欄には、南隣の「伏見稲荷駅をご利用ください」の旨の記載がある。
- ↑ “京都市統計ポータル／京都市統計書”. 2024年4月6日閲覧。1日平均乗降人員は年度数値を日数で除したものであり、統計表は年1回実施される流動調査の実績を基礎として、京阪の提示する数値を基に京都市が作成している。
- ↑ “京都府統計書「鉄道乗車人員」”. 2024年4月6日閲覧。1日平均乗車人員は年度数値を日数で除して算出。
- ↑ 出典・『京阪百年のあゆみ』資料編103頁「駅別乗降人員の推移」より
- 1 2 3 4 5 参考文献：京阪駅置き広報誌『K PRESS』2011年5月号6面「気になるあの駅散策マップ」
参考文献
- 京阪100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』（2011年3月24日刊）
- 京阪駅置き月刊広報誌『くらしの中の京阪』（2000年3月号をもって単独誌は終了、以後『K PRESS』に内包。）
- 京阪駅置き沿線情報誌『K PRESS』(裏表紙が広報誌「くらしのなかの京阪」)
関連項目
外部リンク
- 鳥羽街道駅 - 京阪電気鉄道
- おけいはん.ねっと｜駅情報局：鳥羽街道駅
| （淀屋橋 - 三条間：京阪本線、三条 - 出町柳間：鴨東線） | |
| 石清水八幡宮参道ケーブル | |
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 | この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。 |