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万華駅

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万華駅
万華駅駅舎 艋舺101ビル
萬華
ワンファー
Wanhua
所在地 台湾台北市万華区富福里康定路382号
北緯25度2分0.27秒 東経121度30分0.84秒 / 北緯25.0334083度 東経121.5002333度 / 25.0334083; 121.5002333
所属事業者 台湾鉄路公司
等級 一等駅
駅コード 1010[1]
（旧）101[2]
電報略号 ㄨㄢ
駅構造 地下駅
ホーム 相対式・島式 2面3線
乗車人員
-統計年度-		 #利用状況節参照
-人/日（降車客含まず）
乗降人員
-統計年度-		 #利用状況節参照
-人/日
開業年月日 1901年（明治34年）8月25日
乗入路線
所属路線 ■縦貫線
キロ程 31.1 km（基隆起点）
◄台北 (2.8 km)
(4.4 km) 板橋►
所属路線 ■新店線（廃止）
キロ程 0.0 km（万華起点）
(0.5 km) 堀江►
乗換 台北捷運板南線（龍山寺駅）
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万華駅
戦前の駅
各種表記
繁体字： 萬華車站
簡体字： 万华车站
拼音： Wànhuá Chējhàn
通用拼音： Wànhuá Chejhàn
注音符号： ㄨㄢˋ ㄏㄨㄚˊ ㄔㄜ ㄓㄢˋ
発音： ワンファー チャーヂャン
台湾語白話字： Báng-kah Chhia-thâu
(艋舺車頭)
台湾語発音： バンカァチャタウ
客家語白話字： Van-fà Chhâ-theù(車頭)
日本語漢音読み： ばんかえき
日本語慣用読み： まんかえき
英文： Wanhua Station
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万華駅（ワンファーえき）は、台湾台北市万華区にある台湾鉄路公司縦貫線の駅。一等駅ながら自強号、莒光号の停車はごく僅か。

歴史

  • 1901年（明治34年）8月25日 - 艋舺停車場が開業（現在の中華路と愛国西路交差点）[3]。
  • 1918年（大正7年）7月1日 - 現所在地に移転し、和洋折衷の木造駅舎となる[4]。
  • 1920年（大正9年）10月1日 - 地名の改称に伴い万華（旧字体：萬華）と改称[5]。 なお、台湾語では旧称が現在でも使用されている。
  • 1921年（大正10年）1月22日 - 台北鉄道萬華～新店線の万華～公館間が開業[6]。
  • 1965年3月25日 - 新店線廃止[7]。
  • 1988年9月19日 - 地下化工事開始に伴い仮駅舎供用[8]。
  • 1988-90年 - 前站と後站に分かれる[4]。
  • 1999年7月21日 - 地下化工事完了、新駅舎での営業開始[9][4]。
  • 2020年11月4日 - 台鉄が友好提携している西武グループ傘下の近江鉄道多賀大社前駅と姉妹駅協定締結[10]。

駅構造

  • 単式・島式ホーム2面3線の地下駅。地下2階には単式・島式、それぞれ合わせて2基のホームが設置されている。地上構造物は東西2棟の駅舎であり、康定路の両側に位置している。出札、待合室と出発客入口は西棟であり、東棟は到着客の出口となっているほか、駅事務室が設置されている。トイレは両方の棟にある。出発前の飲食物や雑誌などの購入は西棟に出店しているファミリーマートでできる。

駅階層

地上
26-17階		 商業エリア 西：台北凱達大飯店
（シーザーメトロ台北ホテル）
地上
16-13階		 商業エリア 西：台北凱達大飯店
 東：格萊天漾大飯店
（グレート・スカイビュー）
地上
11階		 商業エリア 西：台北凱達大飯店 東：台北市立聯合医院
地上
10階		 商業エリア 西：台北凱達大飯店 東：台北市政府
地上
2階		 商業エリア 西：台北凱達大飯店、 東：（未開放）
地上 コンコース層 出入口（東：入口、西:出口）
券売所（窓口、券売機）、有人カウンター
地下
1階		 コンコース層 券売所（窓口、券売機）、改札口、待合所
地下
2階		 ホーム階 台鐵ホーム階

のりば

1 1 ■西部幹線（上り） 台北・松山・基隆方面
■東部幹線（下り） 瑞芳・宜蘭方面
2 2A ■西部幹線（上り） 台北・松山・基隆方面
■東部幹線（下り） 瑞芳・宜蘭方面
■西部幹線（下り待避） 桃園・新竹方面
3 2B ■西部幹線（下り） 桃園・新竹方面

駅ビル

2016年12月に駅ビル「萬華雙子星」東棟が開業し、台北市政府の一部部署が入居した[11]。2017年2月に第二市長室を含む残りの部署や台北市立聯合医院（中国語版）の移転を終え全棟が完工[12]、9月に西棟ホテルエリアが開業した[13]。

設計は台北101などを手がけた建築家李祖原によるもので[14]、完工後は「艋舺101大楼」と通称されるようになったが[15]、101は台北101のようにフロア数を指すものではなく番地（艋舺大道101号）を指す。

利用状況

年別利用客数推移は以下のとおり。

台北鉄道（戦前）
年度 年間 1日平均
乗車 下車 乗降車計 出典 乗車 乗降車
資料なし
1928年度139,499142,303281,802[16]382772
1929年度144,798148,788293,586397804
1930年度115,393116,596231,989316636
1931年度127,214130,707257,921348705
1932年度127,344131,049258,393349708
資料なし
台鉄（-2000年）
年 年間 1日平均
乗車 下車 乗降計 出典 乗車 乗降計
1945資料なし1,308,960[17]資料なし3,586
1946600,139706,3691,306,508[18]1,6443,579
1947資料なし1,187,897[17]資料なし3,255
19481,143,9103,125
19492,516,2336,894
19502,349,7506,438
19513,270,5358,960
19523,376,2929,225
19532,952,7428,090
19543,181,8448,717
19553,662,03610,033
19564,229,69011,557
19574,559,32312,491
19584,045,65511,084
19594,313,07611,817
19604,362,14311,918
19614,347,32011,910
19623,596,7179,854
19633,540,0899,699
19643,907,68410,677
19653,594,4289,848
19663,693,40010,119
19674,270,32611,700
19684,655,41612,720
19694,531,53612,415
19704,091,22411,209
19714,018,292[19]11,009
19723,899,25210,654
19733,658,58910,024
19743,549,3379,724
19751,521,0011,715,7633,236,764[20]4,1678,868
19761,320,3671,456,2152,776,582[21]3,6087,586
19771,137,8471,235,5432,373,390[22]3,1176,502
1978資料なし2,136,360[19]資料なし5,853
19792,347,5496,432
19801,267,9341,256,7472,524,681[23]3,4646,898
19811,042,4271,089,8522,132,279[24]2,8565,842
1982914,1431,039,6501,953,793[25]2,5055,353
19831,045,9401,055,6052,101,545[26]2,8665,758
19841,054,9681,075,2822,130,250[27]2,8825,820
19851,070,832999,9042,070,736[28]2,9345,673
19861,093,238977,0472,070,285[29]2,9955,672
19871,001,379913,9011,915,280[30]2,7445,247
19881,007,307904,1421,911,449[31]2,7525,223
19891,171,024971,6232,142,647[32]3,2085,870
19901,508,2961,167,4572,675,753[33]4,1327,331
19911,852,5181,282,4033,134,921[34]5,0758,589
19922,278,4331,532,0903,810,523[35]6,22510,411
19932,527,5651,802,6084,330,173[36]6,92511,863
19942,410,6011,829,6894,240,290[37]6,60411,617
19952,262,9621,871,7104,134,672[38]6,20011,328
19961,812,6231,689,7283,502,351[39]4,9539,569
19971,757,8892,143,6973,901,586[40]4,81610,689
19981,600,8702,030,0243,630,894[41]4,3869,948
19991,558,5461,926,9843,485,530[42]4,2709,549
20001,608,8231,604,3593,213,182[43]4,4088,803
台鉄（2001年-）
年 年間 1日平均
乗車 下車 乗降計 出典 乗車 乗降計
[注 1]2001資料なし2,956,915[19]資料なし8,168
20021,425,4511,361,5372,786,988[45]3,9057,636
20031,238,4021,169,2242,407,626[46]3,3936,596
20041,288,1471,219,2392,507,386[47]3,5206,851
20051,279,9221,213,2852,493,207[48]3,5076,831
2006資料なし2,475,644[19]資料なし6,783
20072,361,0236,469
20082,593,3027,047
20092,839,4187,779
20101,507,2681,485,3162,992,584 [49]4,1308,199
20111,528,0341,513,6423,041,676 [50]4,1868,333
20121,599,4141,589,5423,188,956 [51]4,3708,713
20131,637,6091,638,3693,275,978 [52]4,4878,975
20141,600,0591,606,8153,206,874[53]4,3848,786
20151,507,8771,511,2453,019,122 [54]4,1318,272
20161,493,1731,503,9622,997,135 [55]4,0808,189
20171,545,1191,533,1053,078,224 [56]4,2338,433
20181,580,2751,555,0403,135,315 [57]4,3308,590
20191,609,7311,574,3803,184,111[58]4,4108,724
20201,462,2961,441,7862,904,082[59]3,9957,935
20211,128,1171,119,0002,247,117[60]3,0916,156

駅周辺

隣の駅

台湾鉄路
縦貫線北段
台北駅 - 万華駅 - 板橋駅

脚注

註釈

  1. ↑ 台風ナーリーによる市内地下区間浸水で9/16-18運休[44]

出典

  1. ↑ “車站基本資料集”. 台湾鉄路管理局 (2021年6月27日). 2022年4月13日閲覧。
  2. ↑ 台湾鉄路管理局. “車站基本資料集”. 2018年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月25日閲覧。
  3. ↑ “第四款 運輸営業”. 台湾鉄道史. 下. 国立国会図書館. (1911-02-25). p. 191
  4. 1 2 3 周永暉 (2012-01-01). 潛龍騰行：隨著記憶不斷蛻變的臺北鐵道.. 鉄路改建工程局. p. 79. ISBN 978-986-03-1698-8 交通部鉄道局
  5. ↑ 台湾総督府 (1920-09-17). “台湾総督府告示第152号”. 官報. 1921年01月19日 (第2537号 ed.). 大蔵省印刷局. p. 322. "大正九年十月一日ヨリ停車場ノ名稱中左ノ通改稱ス" 国立国会図書館
  6. ↑ “七 私設鐵道 第六一表 營業哩及營業開始年月日表”. 台湾総督府鉄道部年報. 第23年報（大正10年度）. 国立国会図書館. (1923-12-25). p. 186
  7. ↑ “萬新鐵路拆除，延至廿五開始，公路局决增班車”. 臺灣民聲日報 (國立公共資訊圖書館 數位典藏服務網). (1965年3月15日)
  8. ↑ "大事紀要". 臺灣鐵路統計年報. 交通部臺灣鐵路管理局 (Report) (中華民國77年 ed.). 國家圖書館 政府統計資訊網. June 1989. pp. 350–356.
  9. ↑ "大事紀要". 臺灣鐵路統計年報. 交通部臺灣鐵路管理局 (Report) (中華民國88年 ed.). 國家圖書館 政府統計資訊網. June 2000. pp. 371–376.
  10. ↑ “礁渓駅と伊豆長岡駅、姉妹駅に 互いの温泉PRに意欲／台湾”. フォーカス台湾. (2020年11月4日). オリジナルの2021年1月24日時点におけるアーカイブ。
  11. ↑ “勞動局部分單位　明起陸續進駐雙子星大樓”. 台灣蘋果日報. (2016年12月11日)
  12. ↑ “（北市）萬華市長辦公室 柯沒用過”. 自由時報. (2017年6月19日)
  13. ↑ “萬華拚觀光 人潮來了設施沒到位”. 自由時報. (2017年12月10日)
  14. ↑ “參與萬華車站BOT 鴻磐開發聯貸28億元 合庫主辦”. 鉅亨網. (2010年10月28日)
  15. ↑ 楊欽亮 (2021年5月13日). “搭上捷運　閱讀城南與城西”. 好房網 Housefun News
  16. ↑ 臺北市役所 (1934-03-19). 昭和七年臺北市統計書. 臺北市役所. pp. 132-133 国家図書館
  17. 1 2 王月鏡, ed (1988). 臺北市志 (卷六經濟志交通篇 ed.). 臺北市文獻委員會. pp. 頁239-242 2019年9月7日閲覧。 国家図書館
  18. ↑ 臺灣鐵路業務統計要覽 民國35年度. 國家圖書館. (1947-5). p. 28
  19. 1 2 3 4 “台鐵臺北市各站客運量” (2019年4月10日). 2019年5月1日閲覧。 臺北市交通統計資料庫查詢系統
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  22. ↑ 交通部臺灣鐵路管理局 (June 1978). "各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國66年 ed.). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 46–61.
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  24. ↑ 交通部臺灣鐵路管理局 (June 1982). "各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國70年 ed.). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 68–81.
  25. ↑ 交通部臺灣鐵路管理局 (June 1983). "各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國71年 ed.). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 62–75.
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外部リンク