南港駅

この項目では、台湾にある南港駅について説明しています。 愛知県東海市にあった南港駅については「名古屋南貨物駅」をご覧ください。 Osaka Metro南港ポートタウン線の駅については「南港東駅」をご覧ください。

南港駅
駅全景（2016年7月23日）
南港 ナンガン Nangang
所在地	台北市南港区南港路1段313号 北緯25度3分8秒 東経121度36分23秒 / 北緯25.05222度 東経121.60639度 / 25.05222; 121.60639
所属事業者	台湾鉄路公司（駅詳細） 台湾高速鉄路股份有限公司（駅詳細） 台北大衆捷運股份有限公司（駅詳細）
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南港駅（なんこうえき）は、台湾台北市南港区にある、台湾鉄路公司・台湾高速鉄道・台北捷運の駅。

概要

• 台湾鉄路公司からは縦貫線（西部幹線・東部幹線）、台北捷運からは板南線、台湾高速鉄道の合計3路線が当駅に乗り入れる。2026年には北宜直線鉄道が乗り入れる予定。
• 台鉄駅については、2016年7月1日に台湾高速鉄道が台北駅から当駅まで延伸したが、延伸直後でもまだ区間車とごく一部の莒光号しか停まっていなかった状況があったため、とても開通後に二等駅から一等駅に昇格したレベルの停車ではなかった。しかし、徐々に停車本数が増やされて利便性が多少向上されてきており、今もまだ対号列車の自強号、莒光号はいくらかの通過はあるものの、区間快車以下の非対号列車においては全てが停車するまでの改善はされてきており、台北駅、板橋駅、松山駅との台北・新北市内のターミナルの分散化がされつつある。
• 当駅の停車の大幅増加により、列車によっては最速達の普悠瑪号・太魯閣号も南港、松山、台北の3駅連続停車も多く存在し、当駅の停車とは逆に松山は通過の対号列車も中には存在する。
• 台北捷運では駅番号を導入しており、板南線に「BL22」が振り分けられている。

歴史

• 1899年7月20日 - 縦貫線開業^[1]。
• 1966年1月1日 - 二等駅に昇格^[2]。
• 1986年7月21日 - 華山駅廃止に伴い貨物業務が移管される^[2]。
• 1987年7月15日 - 一等駅に昇格^[2]。
• 2001年6月1日 - 地下化事業に伴い貨物業務を停止、二等駅に降格^[2]。
• 2002年12月15日 - 地下化及び3路線接続工事のため臨時駅舎を開設^[2]。
• 2008年
  • 9月21日 - 地下化工事完了と地下駅舎の供用開始^[3]。
  • 12月25日 - 台北捷運南港線が同駅へ延伸開業し、始発駅となる^[4]。
• 2011年2月27日 - 台北捷運板南線同駅 - 南港展覧館駅間延伸開業に伴い途中駅となる^[5]。
• 2016年
  • 1月28日 - 台湾高速鉄道の駅舎が竣工し、試運転が行われる^[6]。
  • 5月12日 - 台鉄駅が一等駅に再昇格^[7]
  • 7月1日 - 台湾高速鉄道当駅開業および台北駅から延伸開業。合わせて高速バスの当駅延伸乗り入れや捷運南港線の終電繰り下げも実施された^[8]。
  • 10月16日 - 台鉄が対号列車の多くを停車させるダイヤ改正^[9]。
• 2017年4月27日 - 台鉄が当駅での自強号の停車本数を上下計21本から同197本に、発着する全列車は週1,436本に増発^[10]。

駅構造

台鉄・高鉄

台鉄・高鉄 南港駅
台鉄・高鉄駅舎（2011年9月11日）
南港 ナンガン Nangang
所在地	台北市南港区南港里南港路一段313号
所属事業者	台湾鉄路公司 台湾高速鉄路股份有限公司（台湾高速鉄道）
等級	一等駅
駅コード（台鉄）	0980[11] （旧）097[12]
電報略号	ㄋㄍ
駅構造	地下駅
ホーム	4面7線（台鉄） 3面6線（高鉄）
乗車人員 -統計年度-	#利用状況節参照 -人/日（降車客含まず）
乗降人員 -統計年度-	#利用状況節参照 -人/日
開業年月日	1899年7月20日（台鉄） 2016年7月1日（高鉄）
乗入路線 2 路線
所属路線	■縦貫線
キロ程	19.1 km（基隆起点）
◄汐科 (4.3 km) (3.5 km) 松山►
所属路線	■台湾高速鉄道
駅番号	01／NAK
キロ程	0.0 km（南港起点）
(9.2 km) 台北►
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地下駅。台湾鉄路公司のホームは地下3階にあり、島式ホーム3面6線と単式ホーム1面1線を有する。2面4線を縦貫線が使用しており、1面2線は北宜直線鉄道用としてホームが確保されている。残りの単式1面1線は保線車両留置用。

台湾高速鉄道のホームは地下1階にあり、島式ホーム3面6線を有する。

改札口は台湾鉄路公司・台湾高速鉄道共に地下2階にある。

のりば

台鉄ホーム（B3F）
1 2	1A 1B	■西部幹線（上り）	汐止・七堵・基隆方面
		■東部幹線直通（下り）	宜蘭・花蓮・台東方面
3 4	2A 2B	■西部幹線（下り）	台北・台中・高雄方面
		■東部幹線直通（上り）	台北・樹林方面
5 6	3A 3B	■北宜直線鉄道	未使用
7	7	■保線車両留置ホーム	保線車両留置線
高鉄ホーム（B1F）
1-6	1A,1B,2A 2B,3A,3B	■台湾高速鉄道（下り）	台北・台中・左営方面

• 
  台鉄駅名標
• 
  切符売り場（2016年7月1日）
• 
  高鉄2Bホーム（2016年6月11日）
• 
  高鉄ホーム（2016年7月16日）

台北捷運

台北捷運 南港駅
出口1（2011年2月26日）
南港 ナンガン Nangang
◄BL23 南港展覧館 (0.92 km) (1.5 km) 昆陽 BL21►
所在地	台北市南港区中南里忠孝東路（中国語版）七段380号B1
駅番号	BL22
所属事業者	台北大衆捷運股份有限公司
所属路線	板南線
キロ程	0.92 km（南港展覧館起点）
駅構造	地下駅
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	#利用状況節参照 -人/日（降車客含まず）
乗降人員 -統計年度-	#利用状況節参照 -人/日
開業年月日	2008年12月25日
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島式ホーム1面2線を有する地下駅で、ホームドア（ハーフハイトタイプ）が設置されている。台湾の国民的絵本作家幾米（ジミー・リャオ）によるパブリックアートがホームとコンコースに施されている。

のりば

1	板南線（上り）	南港展覧館方面（一部当駅止まり）
2	板南線（下り）	亜東医院・頂埔方面

出口

出口1、2は南側、出口1A、2Aは北側にある。出口2はエレベーター付き。

• 出口1：忠孝東路七段
• 出口2：国家文官学院（中国語版）
• 出口1A：台鉄南港車站、南港路、環球購物中心南港店
• 出口2A：台鉄南港車站、南港路、環球購物中心南港店

利用状況

• 2015年度の台湾鉄路管理局の1日平均乗降人員は14,814人^[13]であり、台湾鉄路管理局中23位。
• 2016年11月の資料によると台北捷運の1日平均乗降人員は約31,107人^[14]であり、台北捷運中52位。
• 2017年6月の高鉄の資料によると、開業1年弱で台北駅の利用客数の約10%に相当する旅客が当駅を利用している。全体の乗客数は増えたものの台北駅の利用者数は微減にとどまっており、当初展望していた25%前後のシェアには至っていない^[15]。

駅周辺

• 
  中華電信南港サービスセンター
• 
  カルフール南港店
• 
  中国電視公司と原住民族電視台
• 
  中国電視公司2号館
• 
  南港瓶蓋工廠
• 
  東新国小
• 
  南港高級工業職業学校
• 
  捷運南港機廠
• 
  南港ソフトウェアパーク
• 
  潤泰南港駅ビル
• 
  環球購物中心南港店
• 
  国家文官学院

路線バス

2017年4月18日、南港転運站のうち西站（中国語版）が開業し、国道客運の7路線が発着することになった^[62]。

隣の駅

台湾鉄路

縦貫線北段

汐科駅 - 南港駅 - 松山駅

台湾高速鉄路

■台湾高速鉄道

南港駅 - 台北駅

台北捷運

板南線

南港展覧館駅 (BL23) - 南港駅 (BL22) - 昆陽駅 (BL21)

脚注

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、南港駅に関連するカテゴリがあります。

• 南港駅（台湾高速鉄道） （日本語）（繁体字中国語）（英語）
• 南港駅（台湾鉄路公司） （繁体字中国語）（簡体字中国語）（英語）（日本語）（朝鮮語）
• 路線図及駅情報（台北捷運公司） （日本語）

表 話 編 歴 縦貫線（北段）
基隆 三坑 (宜蘭方面<<) 八堵 七堵 百福 *北五堵 五堵 汐止 汐科 南港 松山 *新生 *華山 台北 万華 *港嘴 板橋 浮洲 樹林 南樹林 山佳 鶯歌 鳳鳴 桃園 中路（事業中） 桃園医院（事業中） 内壢 中原（事業中） 中壢 平鎮（事業中） 埔心 楊梅 *三湖 富岡 新富 北湖 湖口 新豊 竹北 (竹中方面<<) 北新竹 新竹 三姓橋 香山 崎頂 竹南 (>>台中方面・大甲方面)
中和線 (廃線)	板橋 中和
*打消線は廃駅

表 話 編 歴 台北捷運板南線（土城線・板橋線・南港線）
頂埔 永寧 土城 海山 亜東医院 府中 板橋 新埔 江子翠 龍山寺 西門 台北車站 善導寺 忠孝新生 忠孝復興 忠孝敦化 国父紀念館 市政府 永春 後山埤 昆陽 南港 南港展覧館