ロマン・スタネック

2020年

スタネックは当初、プレマ・パワーチームからフォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ（英語版）に参戦を予定していたが、新型コロナウイルス感染症によるロックダウンの中、チャロウズ・レーシング・システムに移籍^[8][9][10]。シーズン開幕前の木曜日にFIA フォーミュラ3でのチームのシートが1つ空席だったため、ニコ・カリの代わりに加入してことで、選手権で最年少ドライバーとなった^[11]。以前のテスト経験がなかったため、シーズンを通して苦戦し、唯一の入賞は第8戦（モンツァ）のみだった^[12]。スタネックは後にこの移籍を「自分のキャリアを台無しにする可能性があったので、本当に後悔している間違い」と述べた^[10]。

2021年

2021年、ハイテック・グランプリ（英語版）に加入し、F3・アジア選手権（英語版）とFIA フォーミュラ3に参戦^[13][14]。F3・アジアでは総合10位、FIA F3では総合16位で終え、表彰台圏内2回を獲得^[15]。また、ユーロフォーミュラ・オープン（英語版）第5戦（イモラ）にスポット参戦し、レース2で優勝、レース3で2位を獲得^[16]。

2022年

2022年のポストシーズンテストでトライデント（英語版）に移籍^[17]。開幕戦（バーレーン）の両レースでパンクに見舞われ順位を下げた後、第2戦（イモラ）でF3初優勝を達成し、2戦終了時点でランキング3位をつけていた^[18][19]。第3戦（バルセロナ）でポールポジションを獲得し^[20]、フィーチャーレースではビクター・マルタンスにリードを奪われたが、2位でフィニッシュした^[21]。第4戦（シルバーストン）ではグレゴワール・ソーシー（英語版）と接触しリタイアを余儀なくされたが^[22]、第7戦（スパ・フランコルシャン）では2位2回入り、タイトル争いに復帰^[23][24]。第8戦（ザントフォールト）でより多くのポイントを獲得したスタンエクは、ドライバーズランキング3位をつけ最終戦（モンツァ）を迎え^[25]、予選では好調だったものの、決勝で優位に立つことができず、最終的に総合5位でシーズンを終えた^[26][27]。

2023年

スタネックはトライデントとともにF2ポストシーズンテストに参加^[28]。2023年1月11日、クレメント・ノバラク（英語版）をチームメイトとして迎えるとともに同チームからフルタイムでF2に昇格することが発表された^[29]。第5戦（モナコ）のフィーチャーレースでは予選22番手から7位まで順位を上げ、第12戦（モンツァ）で予選3番手をつけるなど時折速さを見せたが、シーズンを通して苦戦し、参戦初年度のランキング18位に終わった^[30][31]。

マカオグランプリ（英語版）ではトライデントから出場し、総合12位でフィニッシュした^[32]。

2024

財政的に不安定な時期を経て^[33]、チェコスロバキア・グループ（英語版）から新たなスポンサーを獲得し、チームメイトにリチャード・フェルシュホーを迎えてトライデントに残留^[34][35]。第3戦（メルボルン）のスプリントレースで、当初トップチェッカーを受けたアイザック・ハジャーがペナルティを受け、繰り上げでF2初優勝を飾った^[36]。

第11戦（モンツァ）終了後にトライデントから離脱し^[37]、クリスチャン・マンセル（英語版）と交代した^[38]。14ポイント獲得で総合22位でシーズンを終えた^[39]。

2025年

2024年の終盤3戦欠場したにもかかわらず、スタネックはインビクタ・レーシング（英語版）に移籍し、2024年FIA F3チャンピオンのレオナルド・フォルナロリをチームメイトとして組んだ^[40]。第9戦（スパ・フランコルシャン）のF2フィーチャーレースで初優勝を飾った。