竹駒駅
駅全景（2024年2月）
たけこま
Takekoma
◄陸前矢作 (3.0 km)
(1.2 km) 栃ヶ沢公園►
岩手県陸前高田市竹駒町字十日市場8
北緯39度2分1.08秒 東経141度36分34.86秒 / 北緯39.0336333度 東経141.6096833度 / 39.0336333; 141.6096833座標: 北緯39度2分1.08秒 東経141度36分34.86秒 / 北緯39.0336333度 東経141.6096833度 / 39.0336333; 141.6096833
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線 ■大船渡線BRT
キロ程 3.0 km（陸前矢作起点）
一ノ関から82.5 km
駅構造 地上駅
乗車人員
-統計年度-		 6人/日（降車客含まず）
-2023年-
開業年月日 2013年（平成25年）3月2日[* 1]
備考 無人駅
  1. ↑ BRTの駅としての営業開始日。JR東日本では鉄道駅開業日である1933年12月15日を開業日としている。
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竹駒駅
駅舎（2009年7月）
たけこま
Takekoma
◄陸前矢作 (3.0 km)
(2.9 km) 陸前高田►
岩手県陸前高田市竹駒町字十日市場8
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線 ■大船渡線
キロ程 82.5 km（一ノ関起点）
電報略号 タケ
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線[1]
開業年月日 1933年（昭和8年）12月15日[2]
廃止年月日 2020年（令和2年）4月1日[** 1]
備考 無人駅[1]
  1. ↑ 東日本大震災により2011年3月11日から休止。2013年3月2日よりBRT運行開始。
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竹駒駅（たけこまえき）は、岩手県陸前高田市竹駒町字十日市場にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線BRT（バス高速輸送システム）のバス停留所である。元々は同社の大船渡線の鉄道駅であった。

歴史

駅構造

BRT専用道上に、上り下りの乗降場が相対して設置され、下り陸前高田方面の乗降場に待合室・トイレが設けられている。構内は2車線である。

震災前は単式ホーム1面1線を有する地上駅で、気仙沼駅管理の無人駅であった[1]。待合所が設置されていた[1]。

利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は6人である[利用客数 1]。

2013年度（平成25年度）以降の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度 1日平均
乗車人員		 出典
2013年（平成25年） 12 [利用客数 2]
2014年（平成26年） 13 [利用客数 3]
2015年（平成27年） 17 [利用客数 4]
2016年（平成28年） 11 [利用客数 5]
2017年（平成29年） 12 [利用客数 6]
2018年（平成30年） 15 [利用客数 7]
2019年（令和元年） 10 [利用客数 8]
2020年（令和2年） 9 [利用客数 9]
2021年（令和3年） 7 [利用客数 10]
2022年（令和4年） 6 [利用客数 11]
2023年（令和5年） 6 [利用客数 1]

駅周辺

隣の停留所

東日本旅客鉄道（JR東日本）
■大船渡線BRT
陸前矢作駅 - 竹駒駅 - 栃ヶ沢公園駅

かつて存在した鉄道路線

東日本旅客鉄道（JR東日本）
■大船渡線
陸前矢作駅 - 竹駒駅 - 陸前高田駅

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

  1. 1 2 3 4 『週刊 JR全駅・全車両基地』 56号 新庄駅・気仙沼駅・鳴子温泉駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年9月15日、26頁。
  2. 1 2 3 4 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、486頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
  3. ↑ “日本国有鉄道公示第537号”. 官報. (1972年1月28日)
  4. ↑ 「通報 ●鹿折駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1972年1月28日、4面。
  5. ↑ “【東日本大震災】JR東日本、太平洋沿岸の23駅流失”. サンケイビズ (2011年4月1日). 2011年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月7日閲覧。
  6. ↑ 『大船渡線BRT 臨時駅・新駅の設置及び専用道の供用開始について』（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2013年7月11日。オリジナルの2013年7月17日時点におけるアーカイブ。
  7. ↑ 『気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年1月31日。オリジナルの2020年2月4日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
  8. ↑ 『鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて』（PDF）（プレスリリース）国土交通省東北運輸局、2020年1月29日。オリジナルの2020年2月1日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。

利用状況

  1. 1 2 “BRT駅別乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月24日閲覧。
  2. ↑ “BRT駅別乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
  3. ↑ “BRT駅別乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
  4. ↑ “BRT駅別乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
  5. ↑ “BRT駅別乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
  6. ↑ “BRT駅別乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年9月17日閲覧。
  7. ↑ “BRT駅別乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。
  8. ↑ “BRT駅別乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月19日閲覧。
  9. ↑ “BRT駅別乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月10日閲覧。
  10. ↑ “BRT駅別乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月13日閲覧。
  11. ↑ “BRT駅別乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月7日閲覧。

関連項目

外部リンク

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