陸前矢作駅
駅遠景（2019年10月）
りくぜんやはぎ
Rikuzen-Yahagi
(3.0 km) 竹駒►
地図
所在地 岩手県陸前高田市矢作町字打越9
北緯39度1分20.9秒 東経141度34分44.6秒 / 北緯39.022472度 東経141.579056度 / 39.022472; 141.579056 (陸前矢作駅)座標: 北緯39度1分20.9秒 東経141度34分44.6秒 / 北緯39.022472度 東経141.579056度 / 39.022472; 141.579056 (陸前矢作駅)
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線 ■大船渡線BRT
キロ程 0.0 km（陸前矢作起点）
一ノ関から79.5 km
駅構造 地上駅
乗車人員
-統計年度-		 10人/日（降車客含まず）
-2023年-
開業年月日 2013年（平成25年）3月2日[* 1]
備考 無人駅
  1. ↑ BRTの駅としての営業開始日。JR東日本では鉄道駅開業日である1933年2月15日を開業日としている。
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陸前矢作駅
駅舎（2009年7月）
りくぜんやはぎ
Rikuzen-Yahagi
◄上鹿折 (10.0 km)
(3.0 km) 竹駒►
所在地 岩手県陸前高田市矢作町字打越9
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線 ■大船渡線
キロ程 79.5 km（一ノ関起点）
電報略号 リヤ
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線[1]
開業年月日 1933年（昭和8年）2月15日[2]
廃止年月日 2020年（令和2年）4月1日[** 1]
備考 無人駅[1]
  1. ↑ 東日本大震災により2011年3月11日から休止。2013年3月2日より陸前高田方面に限りBRT運行開始。
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陸前矢作駅（りくぜんやはぎえき）は、岩手県陸前高田市矢作町字打越（うちごし）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線BRT（バス高速輸送システム）のバス停留所である。元々は同社の大船渡線の鉄道駅であった。

鉄道建設中の1932年（昭和7年）5月、従事していた日本と朝鮮の作業員の間に乱闘が発生し、3名の死者を出した矢作事件が起こった場所である。

歴史

駅構造

大船渡線BRTとしては陸前高田方面からの終着駅であり、専用道の終端にあるバス回転場に乗降場が設けられている。

乗降場には待合室・トイレが整備されている。これとは別に鉄道駅の駅舎待合室も開放されていたが、2020年（令和2年）4月以降に撤去された。

旧鉄道駅

震災前は相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、気仙沼駅管理の無人駅であった[1]。ホームは互い違いに設置され、構内踏切で連絡していた。旧鉄道駅舎は1998年（平成10年）に簡易なものに立て直されたものである[1]。

のりば

番線路線方向行先
1 ■大船渡線 下り 陸前高田・盛方面
2 上り 気仙沼・一ノ関方面

利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は10人である[利用客数 1]。

2013年度（平成25年度）以降の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度 1日平均
乗車人員		 出典
2013年（平成25年） 17 [利用客数 2]
2014年（平成26年） 15 [利用客数 3]
2015年（平成27年） 20 [利用客数 4]
2016年（平成28年） 15 [利用客数 5]
2017年（平成29年） 17 [利用客数 6]
2018年（平成30年） 18 [利用客数 7]
2019年（令和元年） 14 [利用客数 8]
2020年（令和2年） 8 [利用客数 9]
2021年（令和3年） 11 [利用客数 10]
2022年（令和4年） 10 [利用客数 11]
2023年（令和5年） 10 [利用客数 1]

駅周辺

田園地帯である。2011年（平成23年）の東日本大震災に伴う大津波が約1キロメートル下流にまで押し寄せたが、当駅施設に特段の被害はなかった。陸前高田市内の鉄道駅で、津波による流失を免れたのは当駅のみである。

隣の停留所

東日本旅客鉄道（JR東日本）
■大船渡線BRT
陸前矢作駅 - 竹駒駅

かつて存在した鉄道路線

東日本旅客鉄道（JR東日本）
■大船渡線
上鹿折駅 - 陸前矢作駅 - 竹駒駅

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

出典

  1. 1 2 3 4 5 『週刊 JR全駅・全車両基地』 56号 新庄駅・気仙沼駅・鳴子温泉駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年9月15日、26頁。
  2. 1 2 3 4 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、486頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
  3. ↑ 「通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1986年10月30日、12面。

報道発表資料

  1. ↑ 『大船渡線におけるBRTの運行開始について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2013年1月31日。オリジナルの2013年7月17日時点におけるアーカイブ。2013年3月2日閲覧。
  2. ↑ 『大船渡線BRTの専用道延伸について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2013年3月29日。オリジナルの2014年3月31日時点におけるアーカイブ。2014年4月1日閲覧。
  3. ↑ 『大船渡線BRT陸前矢作駅の移設及び専用道化工事について』（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社 (2018年4月20日)。2018年6月22日閲覧。
  4. ↑ 『BRTのダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社／東日本旅客鉄道仙台支社、2019年2月14日。2019年3月8日閲覧。
  5. ↑ 『気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年1月31日。オリジナルの2020年2月4日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
  6. ↑ 『鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて』（PDF）（プレスリリース）国土交通省東北運輸局、2020年1月29日。オリジナルの2020年2月1日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。

新聞記事

  1. ↑ 「休止の駅 交流の場に 陸前高田・JR大船渡線陸前矢作駅 要望受け待合室開放」『岩手日報』2013年2月13日、朝刊、22面。

利用状況

  1. 1 2 “BRT駅別乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月24日閲覧。
  2. ↑ “BRT駅別乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年9月17日閲覧。
  3. ↑ “BRT駅別乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年9月17日閲覧。
  4. ↑ “BRT駅別乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年9月17日閲覧。
  5. ↑ “BRT駅別乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年9月17日閲覧。
  6. ↑ “BRT駅別乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年9月17日閲覧。
  7. ↑ “BRT駅別乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。
  8. ↑ “BRT駅別乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月19日閲覧。
  9. ↑ “BRT駅別乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月10日閲覧。
  10. ↑ “BRT駅別乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月13日閲覧。
  11. ↑ “BRT駅別乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月7日閲覧。

関連項目

外部リンク

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