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網干駅

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網干駅
北口（2018年5月）
あぼし
Aboshi
◄はりま勝原 (2.9 km)
(5.9 km) 竜野►
所在地 兵庫県姫路市網干区和久508[1]
北緯34度48分51.85秒 東経134度35分3.50秒 / 北緯34.8144028度 東経134.5843056度 / 34.8144028; 134.5843056 (網干駅)座標: 北緯34度48分51.85秒 東経134度35分3.50秒 / 北緯34.8144028度 東経134.5843056度 / 34.8144028; 134.5843056 (網干駅)
所属事業者 西日本旅客鉄道（JR西日本）*
所属路線 ■山陽本線*
キロ程 65.1 km（神戸起点）
大阪から98.2 km
電報略号 ホシ
駅構造 地上駅（橋上駅）[1]
ホーム 2面3線[1]
乗車人員
-統計年度-		 6,735人/日（降車客含まず）
-2022年-
開業年月日 1889年（明治22年）11月11日[1][2]
備考 直営駅[1]
みどりの券売機プラス設置駅[3]
* この他北沢産業網干鉄道（1989年廃止）
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網干駅（あぼしえき）は、兵庫県姫路市網干区和久にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である[1]。

概要

駅西側に網干総合車両所があり[1]、送り込み回送を兼ねて当駅を始発・終着とする神戸・大阪方面列車が多く[1]、夜間滞泊を行う列車も多数設定されている。

仮名2文字の電報略号は「ホシ」であり、網干総合車両所に所属する車両に書かれている。

開業時から駅名は「網干」であるが、旧網干町の中心市街（1941年に開業した山陽網干駅付近一帯）からは約3km離れている（網干#地理も参照）。

歴史

駅構造

ホーム（2006年9月）

12両編成対応単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅（停車場）。橋上駅舎を備える。

1番線が上り本線、2番線が下り本線、3番線が上下副本線である。この他、3番線南側にもホームが無い待避線があり、主に姫路駅から回送されて来た入庫列車が使用している。この他、北側ホームには工事用車両のための切欠き線がある。駅構内北側は空地である。

姫路駅管理の直営駅。ICOCAが利用可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

のりば

のりば路線方向行先備考
1 A 山陽本線 上り 姫路・大阪方面[12]  
2 下り 上郡・岡山方面[12] 日中は赤穂線直通列車のみ
3 上り 姫路・大阪方面[12] 一部列車のみ
付記事項
  • 当駅止まりの列車の多くは3番のりば（一部2番のりば）で乗客を降ろした後、網干総合車両所に引上げる。当駅始発列車は出庫後1番のりば（一部3番のりば）に入る。また、3番のりばで直接折返す列車も存在する。
  • 朝時間帯の播州赤穂駅・上郡駅始発新快速に限り、当駅で連結作業を行う。反対に切離しについては全て3駅手前の姫路駅で行われ、当駅では行われない。当駅止まり12両編成列車は新快速・普通共に姫路駅での切離しは行わず、12両編成のまま当駅まで運行する。
  • 1番のりばが車両連結作業に対応していないため、朝時間帯は播州赤穂発及び上郡発新快速も3番のりばに停車する。
  • 3番のりばから出る下り列車は、車両基地への入庫・回送のみであり、ダイヤが乱れた場合で使用される場合がある。
  • 2000年の網干総合車両所開設に伴い、当駅 - 車両所一帯の配線変更が行われ、下り本線が3番線から2番線に変更された。
  • ダイヤが乱れた場合、ごく稀ではあるが、相生方面からの電車が姫路方面まで運転せずに、当駅止まりとなる電車も存在する。
  • 改札口南側にセブン-イレブン キヨスクが隣接している（改札外からのみ利用可能）。

ダイヤ

上り列車は日中は1時間に4本（10 - 14時は3本）あり、うち2本（10 - 14時は1本）は姫路行普通列車である。播州赤穂から来る列車で、11時台後半以降は終点姫路駅で新快速と接続する。後の2本は当駅始発の列車で、西明石から快速として運転する大阪方面への普通列車である。

下り列車は日中1時間に2本（10 - 14時は1本）あり、姫路始発普通播州赤穂行である。2駅先の相生駅で山陽本線から分岐する赤穂線に入る電車で、相生で主に岡山方面行に接続する。朝晩は赤穂線に入る列車や、岡山方面への列車運行があるため本数が増加する。また当駅止まり列車も日中は1時間に2本存在する。

利用状況

2021年（令和3年）度の1日平均乗車人員は6,308人である[13]。

当駅が姫路市と揖保郡太子町との境界付近に所在するため、太子町からの利用客も多い。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り[13]。

年度 1日平均
乗車人員
2000年8,514
2001年8,363
2002年8,240
2003年8,277
2004年8,433
2005年8,479
2006年8,492
2007年8,634
2008年7,977
2009年7,631
2010年7,498
2011年7,420
2012年7,579
2013年7,706
2014年7,432
2015年7,627
2016年7,721
2017年7,928
2018年7,897
2019年7,759
2020年6,140
2021年6,308
2022年6,735

駅周辺

南口（2021年3月）

当駅周辺は姫路市都市計画マスタープランにおいて「姫路市西部の玄関口として、交通結節機能の強化と商業施設の充実を図る地区」と位置付けられている[14]ものの、駅北側の駅前広場が未整備である等、有効な土地利用が行えていないことから、駅北側の土地区画整理事業を進めている[15]。

北口
南口

バス路線

「JR網干駅」停留所より、神姫バスやウイング神姫の路線が発着する。

停留所名[17][18]運行事業者路線名・系統・行先
JR網干駅 神姫バス
ウイング神姫 50系統・55系統：山崎 / ダイセル前

隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）
A 山陽本線（赤穂線直通列車含む）
■新快速・■普通（普通列車は明石駅以東は快速）
はりま勝原駅 - 網干駅 - 竜野駅

かつて存在した路線

北沢産業
北沢産業網干鉄道（貨物専用線）
網干駅 - 上余部駅
播電鉄道
支線
糸井駅 - 網干駅前駅

脚注

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 『兵庫の鉄道全駅 JR・三セク』神戸新聞総合出版センター、2011年12月15日、60頁。ISBN 9784343006028。全国書誌番号:22012275。
  2. 1 2 3 4 5 6 7 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、219頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
  3. 1 2 3 「JR西、網干駅と上郡駅 「みどりの窓口」あす閉鎖 オペレーター応対の券売機設置」『神戸新聞』神戸新聞社、2021年5月30日、25面。
  4. ↑ 昭和ニュース事典編纂委員会 編「兵庫県網干駅で百二十余人が死傷（昭和16年9月17日 大阪毎日新聞）」『昭和ニュース事典』 第7巻（昭和14年-昭和16年）、毎日コミュニケーションズ、1994年、227頁。
  5. ↑ 日外アソシエーツ編集部 編『日本災害史事典 1868-2009』日外アソシエーツ、2010年9月27日、60頁。ISBN 9784816922749。
  6. ↑ 「列車接近をメロディーで JR神戸線塚本-姫路間」『交通新聞』交通新聞社、1997年3月11日、3面。
  7. ↑ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '98年版』ジェー・アール・アール、1998年7月1日、186頁。ISBN 4-88283-119-8。
  8. ↑ 『琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2015年3月11日。
  9. ↑ 大盛周平「ＪＲ西１２７本の運転見直し　１５年ぶりに秋のダイヤ改正」『神戸新聞』神戸新聞社、神戸、2021年7月28日。2021年9月30日閲覧。
  10. ↑ 『2021 年秋ダイヤ見直しについて』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2021年7月28日。2021年9月30日閲覧。
  11. ↑ 『2024年春のダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道近畿統括本部、2023年12月15日。オリジナルの2023年12月15日時点におけるアーカイブ。2023年12月15日閲覧。
  12. 1 2 3 “網干駅｜構内図”. 西日本旅客鉄道. 2023年2月4日閲覧。
  13. 1 2 兵庫県統計書
  14. ↑ “姫路市都市計画マスタープランの公表”. 姫路市 (2015年6月24日). 2023年9月6日閲覧。
  15. ↑ JR網干駅前土地区画整理事業姫路市
  16. ↑ “播州綾部山梅林”. JRおでかけネット. 西日本旅客鉄道. 2020年4月19日閲覧。
  17. ↑ “姫路南部 運行系統図 神姫バス” (PDF). 神姫バス. 2024年4月20日閲覧。
  18. ↑ “相生地区運行系統図 ウイング神姫” (PDF). ウイング神姫. 2024年4月20日閲覧。

関連項目

外部リンク

関連記事

日本の鉄道駅一覧