赤喀高速鉄道
| 喀赤旅客専用線 | |
|---|---|
.jpg) 赤峰駅手前を走行する列車（2024年4月） | |
| 基本情報 | |
| 起点 | 喀左駅 |
| 終点 | 赤峰駅 |
| 駅数 | 5駅 |
| 開業 | 2020年6月30日 |
| 所有者 | 蒙遼鉄路客運専線有限責任公司 |
| 運営者 | 中国国家鉄路集団 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 165 km |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 線路数 | 複線 |
| 電化方式 | 交流25,000V 50Hz |
| 最高速度 | 250 km/h |
喀赤旅客専用線[1][2]（かくせきりょかくせんようせん、通称:喀赤高速鉄道）は中華人民共和国遼寧省朝陽市カラチン左翼モンゴル族自治県の喀左駅と内モンゴル自治区赤峰市松山区の赤峰駅を結ぶ高速鉄道路線[3][4]。喀左駅西側の孫家溝信号場からは北京方面へ向かう京瀋旅客専用線に接続する連絡線が分岐している[4]。路線は2016年下半期に着工し、2020年6月30日に正式開業した[5][6]。
歴史
駅一覧
| 駅名 | 駅間 キロ (km) |
累計 キロ (km) |
接続路線・備考 | 所在地 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日本語 | 簡体字中国語 | 英語 | ||||||
| 喀左駅 | 喀左站 | Kazuo | - | 0 | ■京瀋旅客専用線 | 遼寧省朝陽市 | カラチン左翼モンゴル族自治県 | |
| 建平駅 | 建平站 | Jianping | 建平県 | |||||
| 寧城駅 | 宁城站 | Ningcheng | 内モンゴル自治区赤峰市 | 寧城県 | ||||
| 平荘駅 | 平庄站 | Pingzhuang | 元宝山区 | |||||
| 赤峰駅 | 赤峰站 | Chifeng | 142 | 松山区 | ||||
脚注
- ↑ “朝阳市政府工作报告（2020年1月7日 谢卫东）”. 朝阳日报 (2020年3月2日). 2020年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月29日閲覧。 “朝凌客专、喀赤客专、锦承铁路扩能改造等工程全面启动”
- ↑ “喀左车站派出所党支部誓保喀赤客专联调安保全胜”. 北国网. 2020年4月14日. 2022年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2020年6月29日閲覧.
- ↑ “新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路环境影响报告书简本” (PDF). 铁道第三勘察设计院. 2015年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月16日閲覧。
- 1 2 “国家发改委批复赤峰至京沈高铁喀左站铁路项目”. 印象赤峰网. 2015年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2015年9月16日閲覧.
- ↑ “赤峰高铁30日正式通车！”. 赤峰网信. 2020年6月30日. 2020年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2020年6月30日閲覧.
- 1 2 “辽宁 喀赤高铁今天正式开通运营”. 辽沈晚报. 2020年6月30日. 2020年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2020年6月30日閲覧.
30日上午，该条线路的首班高铁G8382次列车，即将从赤峰站出发
- ↑ “赤峰高铁最新消息 发改委通过立项”. 2016年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2015年9月16日閲覧.
- ↑ “国家发改委批复赤峰通辽新建高铁连入京沈高铁”. 内蒙古晨网. 2017年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2015年9月16日閲覧.
- ↑ “关于新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路项目建议书的批复(发改基础[2015281号)]”. www.ndrc.gov.cn. 2017年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月19日閲覧。
- ↑ “国家发展改革委关于新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路可行性研究报告的批复”. 中华人民共和国国家发展和改革委员会. 2016年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2016年1月6日閲覧.
- ↑ “喀（左）赤（峰）高铁5月30日开始按图试运行”. 中国新闻网. 2020年5月30日. 2020年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2020年5月31日閲覧.