贛瑞竜線
| 贛瑞竜線 | |
|---|---|
 于都駅のプラットホーム | |
| 基本情報 | |
| 起点 | 贛県駅 |
| 終点 | 竜岩駅 |
| 駅数 | 8駅 |
| 開業 | 2015年12月26日 |
| 運営者 | 南昌鉄路局 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 249.4 km |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 線路数 | 複線 |
| 電化方式 | 交流25kV 50Hz |
| 最高速度 | 200 km/h |
贛瑞竜線（かんすいりゅうせん、中文表記: 赣瑞龙铁路）は、江西省贛州市と福建省竜岩市を結ぶ、中国国鉄の鉄道路線。中国の主要な高速鉄道網である八縦八横の渝廈通道を構成する路線の一つである。2005年4月に開業した贛竜線と並走するかたちで建設された。
沿革
- 2007年12月：贛竜線の複線化、及び高規格化計画が始動[1][2]。
- 2008年4月：最高速度200 km/hの旅客・貨物兼用となる複線電化路線を新設し、同時に従来の単線も残すことで、計3線のルートとする計画が組まれる[3]。
- 2008年12月：建設計画が鉄道部、福建省、江西省から国家発展改革委員会へ共同で提出された。投資見込額は227.2億元であった[4]。21日には、贛龍鉄道複線化改造プロジェクト提案書の評価会が北京で開催された[5]。
- 2009年3月19日：国家発展改革委員会が投資額246.96億元で建設工事を承認した[6][7]。
- 2009年11月9日：環境アセスメントが承認される。当初の計画では、全長は273.206 km、京九線の贛州駅から分岐する予定であった[8][9]。
- 2009年12月：国家発展改革委員会が実現可能性研究報告を承認。この計画案における全長は250.4 kmで、京九線の贛県駅からの分岐に変更された[10]。29日には一部の施工が開始された[11]。
- 2010年11月8日：建設開始[12][13]。
- 2014年12月28日：全てのトンネルが貫通[14]。
- 2015年6月27日：全ての構造物が完成[15]。
- 2015年8月：構造物の検査が開始[16]。
- 2015年9月15日：架線への送電が開始[17]。
- 2015年11月26日：試運転が開始[18][19]。
- 2015年12月26日：全線が開業[20][21][22]。
運行形態
2026年時点のダイヤでは、動車組、長距離客車列車が当路線を経由している。なお、動車組は贛州駅を起点としており、当路線の起点である贛県駅には停車しない。ほとんどの列車が竜岩の先で竜漳線、その先の廈深線などに直通し、廈門・福州方面に向かっている。また、一部の動車組は贛県駅の先で連絡線を介し、昌贛旅客専用線などに直通して長距離運転を行う。夜行の動車組及び客車列車は京九線などに直通する[23]。
駅一覧
| 駅名 | 所在地 | 接続路線 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|
| 贛県駅 | 贛州市 | 贛県区 | 京九線 | 分岐点 |
| 于都駅 | 于都県 | 贛竜線 | 貨客駅 | |
| 会昌北駅 | 会昌県 | 贛竜線 | 貨客駅 | |
| 瑞金駅 | 瑞金市 | 贛竜線 | 貨客駅 | |
| 長汀南駅 | 竜岩市 | 長汀県 | 贛竜線 | 旅客駅 |
| 冠豸山南駅 | 連城県 | 贛竜線・清冠線 | 貨客駅 | |
| 古田会址駅 | 上杭県 | 竜竜高速鉄道 | 旅客駅 | |
| 竜岩駅 | 新羅区 | 贛竜線・竜漳線・漳竜線 | 旅客駅 | |
出典
- ↑ “赣龙铁路复线扩能项目启动” (2007年12月20日). 2015年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月21日閲覧。
- ↑ “赣龙铁路改造启动将有望实现电气化”. 2015年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月21日閲覧。
- ↑ “赣龙铁路复线拟明年开工建设”. 2020年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月21日閲覧。
- ↑ “赣龙铁路扩能工程上报”. 2021年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月21日閲覧。
- ↑ “赣龙铁路复线改造预计明年开工”. 2020年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月21日閲覧。
- ↑ “赣龙铁路扩能工程今年开建 铁道部与赣闽两省合资共建”. 2021年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月21日閲覧。
- ↑ “赣州至龙岩铁路扩能改造工程项目建议书通过批复”. 2015年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月3日閲覧。
- ↑ “赣龙铁路扩能工程环评报告通过评审”. 2020年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月21日閲覧。
- ↑ “改建铁路赣州至龙岩铁路扩能改造工程环境影响报告书（简本）”. 2019年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月20日閲覧。
- ↑ “赣州至龙岩铁路扩能工程可行性研究报告通过批复”. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月3日閲覧。
- ↑ “赣龙铁路明年3月扩能改造”. 2020年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月21日閲覧。
- ↑ “赣龙铁路复线改造工程启动”. 2020年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月21日閲覧。
- ↑ “赣龙铁路瑞金段扩能工程全面启动”. 2021年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月21日閲覧。
- ↑ “赣龙铁路复线管段正线最后一座隧道顺利贯通”. 2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月21日閲覧。
- ↑ “赣龙铁路复线起点段铺轨贯通 施工距离联调联试又近了”. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月29日閲覧。
- ↑ “赣龙铁路复线调试忙 预计年底可通车”. 2021年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月29日閲覧。
- ↑ “赣瑞龙铁路通车进入倒计时 闽西“东张西望”战略提速”. 2021年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月29日閲覧。
- ↑ “好消息！赣瑞龙铁路进入空载试运行阶段”. 2020年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月27日閲覧。
- ↑ ““和谐号”动车首次驰骋赣南苏区（图）”. 2021年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月27日閲覧。
- ↑ “赣南闽西革命老区首开动车组列车 今日上午发售车票”. 2021年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月25日閲覧。
- ↑ “赣州至瑞金至龙岩铁路开通运营”. 2018年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月25日閲覧。
- ↑ “赣瑞龙铁路开通运营 （图）”. 2020年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月27日閲覧。
- ↑ 中国鉄道時刻表 vol.17 中国鉄道時刻研究会 pp.322-323
