ジェム・ブリュックバシェ

フォーミュラ・リージョナル

F3からフォーミュラ・リージョナル規格に変更された2022年（英語版）にはエバンスGP（英語版）から参戦^[15][16]。開幕戦3レース共リタイアし、レース3でのクラッシュで車の後部に大きな損傷を受け^[17][18][19]、翌週の第2戦まで修復できず、3レースすべてを欠場した^[18]。2月上旬、第3戦の直前に、FIAスーパーライセンスポイントを獲得できる可能性が低いため、同シリーズから撤退することを発表した^[20][21]。

2022年

開幕戦バーレーンでは、初のF2予選で20番手となった^[41]。スプリントレースではスタートで2つポジションを上げ。その後さらに2台を追い抜いて14位でフィニッシュ。マーカス・アームストロングとテオ・プルシェールも上だったが、両者ともリタイアした^[42]。メインレースでは、スタートで1つポジションを上げ、19位となった。9周目に早めにピットインし、ファステストラップを複数回記録した。アンダーカットで一時は12位まで順位を上げたが、よりフレッシュなタイヤを履いたドライバーに追い抜かれた。レース終盤のクラッシュ後、ブリュックバシェはセーフティカー先導下でピットストップを行い、ピットレーンでトラブルを抱えていた他の2人のドライバーの助けもあって12位まで順位を上げた。しかし再スタートでスピンを喫し、15位でレースを終えた^[43]。第2戦ジッダでの練習走行中、タイヤバリアに衝突した^[44]。定期検査のために入院し、予選を欠場した^[45]。その後、脳震盪を起こしていたことが判明し、レースに出場できないと宣言され、レースから撤退した^[46]。カタロニア・サーキットでのシーズン中のF2テストの初日、コンクリートの壁に衝突した。残りのテストを欠席し、トルコに戻ったが^[47]、肋骨を骨折していることが明らかになった^[48]。次戦イモラでデビッド・ベックマンと交代した^[49]。

第4戦バルセロナでレースに復帰^[50]。予選を21番手で終え^[51]、スプリントレースではオープニングラップで5つのポジションアップで16位まで順位を上げたが、レースが進むにつれて18位まで後退した^[52]。メインレースでは、再びオープニングラップを決め、7つのポジションアップに成功。ユアン・ダルバラと岩佐歩夢との接触の後、12位まで順位を上げた。タイヤ交換のためにセーフティカーの後にピットインしたが、ピットストップでの遅れが響き、レースを20位で終えた^[53]。第5戦モナコでは、当初は21番手で予選を通過したが^[54]、スプリントレースを18番手からスタートした。オープニングラップで6つポジションアップし、レース後半にリチャード・フェルシュホーと軽い接触があったものの、12位でフィニッシュした^[55]。メインレースでは20番手からスタートする予定だったが、フォーメーションラップでロイ・ニッサニーとリアム・ローソンがグリッド上で失速したため、18番手に昇格した。1周目で2つポジションを上げたが、その後フェルシュホーに追い抜かれ、17位に後退。数人のドライバーがピットインした後、10位に浮上した。アマウリー・コルディール（英語版）のストップによるセーフティカー導入中にピットインし、15位で復帰した。セーフティカー導入後に数人のリタイアが出たため、11位でレースを終えた^[56]。

第6戦バクーでは、予選21番手からのスタートとなった^[57]。スプリントレースでは、10周目に19位に浮上。クラッシュとセーフティカーの後、残り1周でレースが再開された時点で12位を走っていた。ラルフ・ボシュング（英語版）とカラン・ウィリアムズ（英語版）が後方で接触し、避けることができずリタイアとなったが、レース距離の90%以上を走行したため18位完走扱いとされた^[58]。メインレースでは、1周目を終えて15位に浮上。12周目に16位を走行中にニッサニーに接触され、バリアに接触して共にリタイアとなった^[59]。接触を引き起こしたニッサニーはペナルティを受け、次戦で3グリッド降格となった^[60]。接触後にチーム無線でニッサニーがブリュックバシェを「バカ」と呼んだ後、父親が激しい口論を繰り広げ、ニッサニーとトレーナーに暴力を振るおうとしたため、5000ユーロの罰金を科せられた^[61][62]。第7戦シルバーストンでは、20番手で予選を通過^[63]。スプリントレースは雨天で行われた。1周目を終えた時点で19位となり、そのままレースを終えた^[64]。メインレースでは、セーフティカーが先導する中、14位で走行した。早めにピットストップしたがタイヤがうまく機能せず、18位でフィニッシュした^[65]。

第8戦シュピールベルクでは、予選13番手となった^[66]。スプリントレースでは、2周目を過ぎたあたりからブレーキトラブルが出始めた^[67]。ピットインが遅れ、トップから5周遅れでレースを終えた^[68]。メインレースではローソンと接触し、ローソンのフロントウィングが破損したため早めにピットインした^[69]。しかしコースには復帰せず、リタイアに終わった^[70]。第9戦ル・キャステレでは、予選22番手で最下位となった^[71]。ブリュックバシェはソフトタイヤでスタートし、1周目に13位まで順位を上げた。18周目までその位置を維持したが、最終コーナーでミスをして2つポジションを落とし、15位でレースを終えた^[72]。メインレースではスタートで1つ順位を上げたが、終盤にピットインしてリタイアした^[73]。第10戦ブダペストでは、予選16番手で通過した^[74]。スプリントレースはスタートで順位を落とし、15周目にソフトタイヤに交換。17位でフィニッシュしたが^[75]、フェルシュホーがレース後にペナルティを受けたことにより、16位に繰り上がった^[76]。メインレースでは1周目に13位に浮上し、その後ローソンとローガン・サージェントも追い抜いたものの、13位でレースを終えた^[77]。

ブリュックバシェとの契約は第11戦スパを前に双方合意により解除され、タチアナ・カルデロンが代役を務めた^[78]。ブリュックバシェは突然のF2離脱について、経済的な問題でチャロウズと別れざるを得なかったと述べた^[79]。