磐越東線

磐越東線
阿武隈高地・大滝根山を背に走る110系気動車 （神俣駅 - 小野新町駅間）
基本情報
通称	ゆうゆうあぶくまライン
国	日本
所在地	福島県
種類	普通鉄道（在来線・地方交通線）
起点	いわき駅
終点	郡山駅
駅数	16駅
電報略号	ハトセ[1]
開業	1914年7月21日[2]
所有者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
運営者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
使用車両	キハ110系
路線諸元
路線距離	85.6 km
軌間	1,067 mm
線路数	単線
電化方式	全線非電化
閉塞方式	特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）
保安装置	ATS-SN[3]
最高速度	100 km/h
路線図
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磐越東線（ばんえつとうせん）は福島県いわき市のいわき駅から郡山市の郡山駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。「ゆうゆうあぶくまライン」の愛称が付けられている。また、福島県内のみで完結する唯一のJR線でもある。

路線データ

停車場・施設・接続路線

凡例 常磐線 常磐炭鉱 専用鉄道 平運輸 専用鉄道 赤井軌道 0.0 いわき駅 平機関区[* 1] ←石沢専用鉄道 　　佐藤製材 専用鉄道→ 稲荷山トンネル 常磐線 好間軌道 好間川 4.8 赤井駅 常磐自動車道 小玉川 10.3 小川郷駅 夏井川 八穂トンネル 大久保トンネル 上小川トンネル 竹の渡トンネル 下江田夏井川橋梁 夏井川 下江田トンネル 江田夏井川橋梁 夏井川 18.3 江田駅 江田川 江田トンネル 香後トンネル 磯杵トンネル 牛小川トンネル 鞍掛トンネル 夏井川 夏井川 夏井川 26.3 川前駅 夏井川 宇根尻トンネル 夏井川 山下谷トンネル 高木谷トンネル 滝の平トンネル 夏井川 五味沢トンネル 高屋敷トンネル 36.7 夏井駅 夏井川 田原井トンネル 右支夏井川 40.1 小野新町駅 大倉トンネル 46.6 神俣駅 49.9 菅谷駅 住友大阪セメント 専用鉄道 54.3 大越駅 58.7 磐城常葉駅 大滝根川 62.5 船引駅 文殊トンネル 笠山トンネル 69.5 要田駅 熊耳トンネル 御祭トンネル 73.7 三春駅 三春馬車鉄道 磐越自動車道 79.8 舞木駅 阿武隈川 日本オイルターミナル 　　　　　 　専用鉄道 ↖東北本線 逢瀬川 磐越西線 郡山総合車両センター 　　　　郡山派出 85.6 郡山駅 東北新幹線 郡山総合車両センター 東北本線

• 路線距離（営業キロ）：85.6 km
• 管轄（事業種別）：東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
• 軌間：1,067 mm
• 駅数：16（起終点駅含む）
  • 磐越東線所属駅に限定する場合、常磐線所属のいわき駅と東北本線所属の郡山駅^[4]が除外され、14駅となる。
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：なし（全線非電化）
• 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）
• 保安装置：ATS-SN^[3]
• 最高速度：100 km/h
• 運転指令所：郡山CTC^[5]
  • 運転取扱駅（駅が信号を制御）：郡山駅^[5]
  • 準運転取扱駅（入換時は駅が信号を制御）：いわき駅・小野新町駅
• 大都市近郊区間：船引駅 - 郡山駅間（仙台近郊区間）
• IC乗車カード対応区間：船引駅 - 郡山駅間（Suica仙台エリア）^[6]

いわき駅構内を含む常磐線との併走区間が水戸支社、赤井駅 - 郡山駅間が東北本部の管轄であり、いわき駅 - 赤井駅間（いわき駅起点1.0 km地点）に支社境界がある。

歴史

阿武隈高地を越えて、浜通り（福島県太平洋沿岸）の平と中通り（同県中部東北本線沿い）の郡山を結ぶ平郡線として計画され、平側の平郡東線（へいぐんとうせん）、郡山側の平郡西線（へいぐんさいせん）が1914年から翌年にかけて開業。1917年の全通と同時に磐越東線と改称した。

運行形態

福島県浜通りの中核市いわき市と、同県最大の経済規模を有する郡山市をつなぐ路線である。全列車が普通列車で、朝の下り1本を除くすべての列車でワンマン運転が行われている。他路線との直通運転は行われていない。

郡山側に輸送需要が大きく偏っており、小野新町駅を境にいわき側と郡山側で極端に輸送密度に差がある。小野新町駅 - 郡山駅間の区間列車は概ね1時間に1本程度の運行があるが、一部時間帯では100分前後の運行間隔となる場合がある。一方、小川郷駅 - 小野新町駅間は上下各6本（うち上下各5本は全線通し列車）、いわき駅 - 小川郷駅間はこれに区間列車2往復を加えた上下各8本の運行で、4 - 5時間ほど開く時間帯があり、いわき駅発の下り最終列車も19時台と早い。

2001年より、三春町の滝桜への観桜客輸送のため、4月の週末に三春駅 - 郡山駅間で臨時列車「三春滝桜号」（各駅停車）が運行されている。

昭和時代の最盛期には急行（のちに快速格下げ）・普通あわせて10往復近い全線通し列車が設定されたが、1985年3月のダイヤ改正で全線通し列車は6往復に減便された。さらに1995年の磐越自動車道開通により長距離客の多くが高速バスにシフトし、現在では沿線地域の通学、通勤など生活需要を中心に担うローカル線となっている。

1982年11月14日までは急行「いわき」（最盛期2往復、グリーン車を連結）という優等列車が当線経由で常磐線水戸駅 - 東北本線福島駅・仙台駅間（福島駅 - 仙台駅間普通列車）に設定されていた^[23]。また、2009年のダイヤ改正までは、土休日（2005年から年末年始・ゴールデンウィーク・お盆期間中や三連休の日中心）に快速「あぶくま」が2両編成で1往復設定されていた。

また、1980年代終盤までの冬季には磐越東線経由で水戸 - 平 - 郡山 - 猪苗代間に臨時の夜行列車「猪苗代スキー」が運転されていた。

急行「いわき1号」停車駅（福島駅 - 仙台駅間普通列車）

1978年10月2日改正時点^[24]

水戸駅 - 常陸多賀駅 - 日立駅 - 高萩駅 - 勿来駅 - 植田駅 - 泉駅 - 湯本駅 - 内郷駅 - 平駅（現・いわき駅） - 小川郷駅 - 小野新町駅 - 大越駅 - 船引駅 - 三春駅 - 郡山駅 - 本宮駅 - 二本松駅 - 松川駅 - 福島駅

快速「あぶくま」停車駅

2004年10月16日改正時点^[25]

いわき駅 - 小川郷駅 - 小野新町駅 - 神俣駅 - 大越駅 - 船引駅 - 三春駅 - 郡山駅

使用車両

現在の使用車両

• キハ110系気動車 - 郡山総合車両センター郡山派出所所属

駅一覧

• 線路（全線単線） … ◇・∨・∧：列車交換可、｜：列車交換不可
• 全駅福島県内に所在。

駅名	営業キロ		接続路線	線路	所在地
	駅間	累計
いわき駅	-	0.0	東日本旅客鉄道：■常磐線	∨	いわき市
赤井駅	4.8	4.8		｜
小川郷駅	5.5	10.3		◇
江田駅	8.0	18.3		｜
川前駅	8.0	26.3		◇
夏井駅	10.4	36.7		｜	田村郡 小野町
小野新町駅	3.4	40.1		◇
神俣駅	6.5	46.6		◇	田村市
菅谷駅	3.3	49.9		｜
大越駅	4.4	54.3		◇
磐城常葉駅	4.4	58.7		◇
船引駅	3.8	62.5		◇
要田駅	7.0	69.5		◇
三春駅	4.2	73.7		◇	田村郡 三春町
舞木駅	6.1	79.8		◇	郡山市
郡山駅	5.8	85.6	東日本旅客鉄道： 東北新幹線・山形新幹線・ ■東北本線・■磐越西線・■水郡線[* 2]	∧

2023年度の時点で、JR東日本自社による乗車人員集計^[26]の対象駅はいわき駅・小野新町駅・船引駅・三春駅・郡山駅である。それ以外の駅は完全な無人駅のため集計対象から外されている。

利用状況

脚注

参考文献

経路図における参考文献

• 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』2 東北、新潮社、2006年。ISBN 978-4-10-790020-3。
• 川島令三編著『東北ライン - 全線・全駅・全配線』2 常磐エリア、講談社、2014年。ISBN 978-4-06-295169-2。
• 川島令三編著『東北ライン - 全線・全駅・全配線』5 福島エリア、講談社、2014年。ISBN 978-4-06-295172-2。

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、磐越東線に関連するカテゴリがあります。

• 日本の鉄道路線一覧
• 日本の鉄道
• 磐越西線
• 磐越自動車道
• 会津若松 - 郡山 - いわき線 - 競合する高速バス路線

外部リンク

• 時刻表　検索結果：JR東日本

表 話 編 歴 JR東日本の鉄道路線
新幹線	東北新幹線 - 上越新幹線 - 北陸新幹線（高崎 - 上越妙高）
東海道線	東海道本線（東京 - 熱海） - 山手線 - 赤羽線 - 南武線 - 鶴見線 - 武蔵野線 - 横浜線 - 根岸線 - 横須賀線 - 相模線 - 伊東線
中央線	中央本線（東京 - 塩尻） - 青梅線 - 五日市線 - 八高線 - 小海線 - 篠ノ井線 - 大糸線（松本 - 南小谷）
東北線	東北本線▽ - 常磐線 - 川越線 - 高崎線 - 上越線 - 吾妻線 - 両毛線 - 足尾線△ - 水戸線 - 真岡線△ - 水郡線 - 日光線 - 烏山線 - 仙山線 - 仙石線 - 石巻線 - 気仙沼線 - 大船渡線 - 北上線 - 釜石線 - 田沢湖線 - 山田線▽ - 岩泉線× - 花輪線 - 八戸線 - 大湊線
総武線	総武本線 - 京葉線 - 外房線 - 木原線△ - 内房線 - 成田線 - 鹿島線 - 久留里線 - 東金線
磐越線	磐越東線 - 磐越西線 - 只見線 - 会津線△
奥羽線	奥羽本線 - 米坂線 - 長井線△ - 左沢線 - 男鹿線 - 五能線 - 津軽線
羽越線	羽越本線 - 白新線
陸羽線	陸羽東線 - 陸羽西線
信越線	信越本線▽ - 飯山線 - 越後線 - 弥彦線
※在来線の通称線名は除外した。 △全区間を他社移管 ▽一部区間を他社移管 ×廃止

表 話 編 歴 東日本旅客鉄道 仙台近郊路線
■東北本線（矢吹 - 平泉、岩切 - 利府、塩釜 - 高城町（松島）） ■常磐線（小高 - 岩沼） ■仙山線（全線） ■仙石線（本線・全線） ■石巻線（全線） ■磐越東線（船引 - 郡山） ■磐越西線（郡山 - 喜多方） ■奥羽本線*（山形線・福島 - 新庄） ■左沢線（全線） ■陸羽東線（全線）
*は特別急行列車（山形新幹線）を除く。

表 話 編 歴 東日本旅客鉄道東北本部
路線（鉄道）	営業路線 ■東北本線 ■仙台空港アクセス線 ■■仙石東北ライン ■常磐線 ■仙石線 ■■仙石東北ライン ■仙山線 ■石巻線 ■気仙沼線 ■磐越東線 ■磐越西線 ■只見線 ■奥羽本線 ■山形新幹線 ■山形線 ■米坂線 ■左沢線 ■陸羽東線 ■陸羽西線 廃止路線 会津線（1987年転換） 長井線（1988年転換）
路線（バス）	■気仙沼線BRT
車両基地・車両工場	郡山総合車両センター 仙台車両センター 宮城野派出所 小牛田派出所 盛岡車両センター 一ノ関派出所 八戸派出所 青森改造基地 秋田総合車両センター 南秋田センター
乗務員区所	仙台統括センター 仙台乗務業務ユニット 宮城野乗務業務ユニット 小牛田統括センター 福島統括センター 郡山統括センター あいづ統括センター 山形統括センター 新庄統括センター 左沢線統括センター
支店	山形支店 福島支店