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蒲生四丁目駅

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蒲生四丁目駅
1号出入口と蒲生4交差点（2025年1月）
がもう4ちょうめ
Gamo 4-chome
所在地 大阪市城東区今福西三丁目
北緯34度42分1.32秒 東経135度32分51.75秒 / 北緯34.7003667度 東経135.5477083度 / 34.7003667; 135.5477083座標: 北緯34度42分1.32秒 東経135度32分51.75秒 / 北緯34.7003667度 東経135.5477083度 / 34.7003667; 135.5477083
所属事業者 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
駅構造 地下駅
ホーム 2面4線（各線1面2線）
乗車人員
-統計年度-		 9,331人/日（降車客含まず）
-2025年-
乗降人員
-統計年度-		 18,458人/日
-2025年-
開業年月日 1990年（平成2年）3月20日[1]
乗入路線 2 路線
所属路線 ●長堀鶴見緑地線
駅番号  N23 
キロ程 10.2 km（大正起点）
◄N22 京橋 (1.7 km)
(1.2 km) 今福鶴見 N24►
所属路線 ●今里筋線
駅番号  I18 
キロ程 9.4 km（井高野起点）
◄I17 関目成育 (1.4 km)
(0.9 km) 鴫野 I19►
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蒲生四丁目駅（がもうよんちょうめえき）は、大阪府大阪市城東区今福西三丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅。長堀鶴見緑地線と今里筋線の2路線が乗り入れる。駅番号は長堀鶴見緑地線がN23、今里筋線がI18。

7号出入口（2011年6月）

駅の所在地は今福西3丁目であるが、蒲生4交差点の直下に位置するので、地下鉄駅と交差点とその周辺地域について「がもよん」と略されることも多い。

歴史

かつて同地には、大阪市電天満今福線・大阪市営トロリーバス3号線の蒲生町四丁目駅（がもうちょうよんちょうめえき）が所在し、乗換駅であったが、市営電車は1969年（昭和44年）1月31日に廃止され、残るトロリーバスも1970年（昭和45年）6月15日に廃止されている。

駅構造

配線図

長堀鶴見緑地線・今里筋線ともに島式ホーム1面2線を有する地下駅である。

改札口は長堀鶴見緑地線ホーム側京橋寄り、今里筋線ホーム城東区役所寄りに、それぞれ1ヶ所ずつある。

今里筋線コンコースの上には地下自転車駐輪場が設置されている。

長堀鶴見緑地線の京橋 - 門真南間の各駅は、花や植物のテーマが設定されている。当駅のテーマは城東区の区花でもある「モクレン」。コンコース壁画にも描かれている。

のりば

番線路線行先
長堀鶴見緑地線ホーム
1 N 長堀鶴見緑地線 門真南方面[2]
2 森ノ宮・心斎橋・大正方面[2]
今里筋線ホーム
1 I 今里筋線 今里方面[3]
2 井高野方面[3]

出口

出口番号 出口周辺 接続改札 最寄りの路線 備考
1 城東区役所・城東区保健福祉センター分館・城東税務署
なにわ東府税事務所・城東会館（図書館）・城東児童館
城東警察署・城東消防署・老人福祉センター
城東区民ホール・NTT城東・城東年金事務所・城東年金相談センター		 西改札 長堀鶴見緑地線
2 シティバスのりば
3
4
5 大阪市信用金庫・大阪国道事務所・今福児童館
6 シティバスのりば 北改札 今里筋線 エレベーターあり
7 城東区役所・城東区保健福祉センター・東大阪病院
日本年金機構城東年金事務所・城東図書館

利用状況

2025年11月11日の1日乗降人員は18,458人（乗車人員：9,331人、降車人員：9,127人）であり、長堀鶴見緑地線の駅では17駅中8位、今里筋線の駅では11駅中3位。

各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1995年度の記録については1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。

年度別特定日利用状況[統計 1][統計 2][統計 3]
年度 調査日 乗車人員 降車人員 乗降人員 出典
メトロ 大阪府
1990年（平成2年） 11月6日 2,217 2,247 4,464 [大阪府 1]
1995年（平成7年） 2月15日 2,397 2,412 4,809 [大阪府 2]
1998年（平成10年） 11月10日 5,503 5,117 10,620 [大阪府 3]
2007年（平成19年） 11月13日 7,219 6,791 14,010 [大阪府 4]
2008年（平成20年） 11月11日 7,683 7,382 15,065 [大阪府 5]
2009年（平成21年） 11月10日 7,834 7,620 15,454 [大阪府 6]
2010年（平成22年） 11月9日 7,615 7,440 15,055 [大阪府 7]
2011年（平成23年） 11月8日 7,692 7,306 14,998 [大阪府 8]
2012年（平成24年） 11月13日 7,908 7,501 15,409 [大阪府 9]
2013年（平成25年） 11月19日 7,840 7,526 15,366 [メトロ 1] [大阪府 10]
2014年（平成26年） 11月11日 8,123 8,061 16,452 [メトロ 2] [大阪府 11]
2015年（平成27年） 11月17日 8,886 8,716 17,602 [メトロ 3] [大阪府 12]
2016年（平成28年） 11月8日 8,826 8,522 17,348 [メトロ 4] [大阪府 13]
2017年（平成29年） 11月14日 9,325 8,936 18,261 [メトロ 5] [大阪府 14]
2018年（平成30年） 11月13日 9,092 8,676 17,768 [メトロ 6] [大阪府 15]
2019年（令和元年） 11月12日 9,020 8,598 17,618 [メトロ 7] [大阪府 16]
2020年（令和2年） 11月10日 8,131 7,747 15,878 [メトロ 8] [大阪府 17]
2021年（令和3年） 11月16日 7,969 7,749 15,718 [メトロ 9] [大阪府 18]
2022年（令和4年） 11月15日 8,475 8,087 16,562 [メトロ 10] [大阪府 19]
2023年（令和5年） 11月7日 8,637 8,198 16,835 [メトロ 11] [大阪府 20]
2024年（令和6年） 11月12日 8,964 8,549 17,513 [メトロ 12] [大阪府 21]
2025年（令和7年） 11月11日 9,331 9,127 18,458 [メトロ 13]

駅周辺

駅真上にある蒲生4交差点
（南東角から北方向を撮影）

蒲生4交差点

国道1号標識
国道1号標識
大阪府道8号標識

蒲生4交差点（がもうよんこうさてん）は、蒲生四丁目駅の真上にある交差点である。交差点直下を地下鉄長堀鶴見緑地線と今里筋線が交叉している（道路・交差点の下を東西に長堀鶴見緑地線が通り、さらに下層を南北に今里筋線が通る）。

国道1号線の経由地であるが当交差点で折れており、国道は当交差点より西側と北側になる。 当交差点から東側を鶴見通、南側を今里筋と名付けられている。西側の蒲生4～東天満間は特に通り名は無いが、東天満交叉点を過ぎると曽根崎通となる。

合流道路

ここからの距離

（西）国道1号 神戸方面

（北）国道1号 京都方面

（東）阪奈道路 奈良方面

（南）今里筋 湯里6方面

周辺施設等

城東商店街（2023年5月）

蒲生4交差点にある4つの角のうち、3つの角には銀行が立地している。

2021年1月18日より、関目支店が移転し共同店舗となる。

バス路線

大阪シティバス（地下鉄蒲生四丁目）

隣の駅

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
N 長堀鶴見緑地線
京橋駅 (N22) - 蒲生四丁目駅 (N23) - 今福鶴見駅 (N24)
I 今里筋線
関目成育駅 (I17) - 蒲生四丁目駅 (I18) - 鴫野駅 (I19)
  • 括弧内は駅番号を示す。

脚注

記事本文

注釈

出典

  1. 1 2 「私鉄年表」『私鉄車両編成表 90年版』ジェー・アール・アール、1990年10月1日、165頁。ISBN 4-88283-211-9。
  2. 1 2 “Osaka Metro｜蒲生四丁目”. 大阪市高速電気軌道. 2023年6月10日閲覧。
  3. 1 2 “Osaka Metro｜蒲生四丁目”. 大阪市高速電気軌道. 2023年6月10日閲覧。

利用状況

  1. ↑ 路線別駅別乗降人員 - 大阪市高速電気軌道
  2. ↑ 大阪府統計年鑑 - 大阪府
  3. ↑ 大阪市統計書 - 大阪市

大阪市高速電気軌道

大阪府統計年鑑

関連項目

外部リンク

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日本の鉄道駅一覧