鉄道に関する日本一の一覧

規模

• 日本一（世界一）乗降客数が多い駅 - 新宿駅（一日平均322万人。ギネス認定^[1]）
• 日本一乗り入れ鉄道事業者の多い駅 - 横浜駅（JR東日本、京浜急行電鉄、東急電鉄、相模鉄道、横浜高速鉄道、横浜市交通局の6社^[2]）

地理

東西南北端

• 日本一東に位置する鉄道駅 - JR北海道根室本線根室駅（東経145度34分57.75秒）
• 日本一西に位置する鉄道駅 - 沖縄都市モノレール線那覇空港駅^[3]（東経127度39分8.09秒^[2][4]）
  • 普通鉄道の駅では松浦鉄道西九州線たびら平戸口駅^[5]（東経129度34分57.84秒^[2]）
  • JRの駅ではJR九州佐世保線佐世保駅^[5]（東経129度43分32.63秒^[2]）
• 日本一南に位置する鉄道駅 - 沖縄都市モノレール線赤嶺駅^[6]（北緯26度11分35.64秒^[2][7]）
  • 普通鉄道の駅ではJR九州指宿枕崎線西大山駅^[8]（北緯31度11分25.05秒^[2]）
• 日本一北に位置する鉄道駅 - JR北海道宗谷本線稚内駅^[9]（北緯45度25分1.3秒^[10]）

標高

• 日本一高所に位置する索道駅 - 駒ヶ岳ロープウェイ千畳敷駅（標高2,612 m^[2]）日本最高所の駅 、索道駅では日本最高所。
• 日本一高所に位置する鉄道駅 - 立山黒部貫光黒部ケーブルカー黒部平駅（標高1,828 m）鉄道駅では日本最高所。
  • 普通鉄道ではJR東日本小海線野辺山駅（標高1,345.67 m^[11]）
  • 地下鉄の駅では神戸市営地下鉄北神線谷上駅（高架駅。標高244 m^[12]）
    • 地下にある地下鉄の駅では仙台市地下鉄東西線八木山動物公園駅（標高136.4 m^[12]）
• 日本一（世界一）低所に位置する鉄道駅 - 青函トンネル竜飛斜坑線体験坑道駅（海面下140 m^[13]）
  • 普通鉄道では東京地下鉄（東京メトロ）半蔵門線住吉駅2番線（標高-31.0 m^[14]）
    • 地下鉄以外では東京駅京葉線ホーム（標高-29.19 m^[15]）
• 地上で日本一低所に位置する駅 - JR東海関西本線と、名鉄尾西線の弥富駅（標高-0.93 m^[16][17]）
  • かつて駅にも日本一低い駅という掲示がされていたが、確認不十分としてJR東海が2016年9月に掲示を撤去した^[18]。
  • 近鉄名古屋線近鉄弥富駅の方がより低所の可能性があるが、標高は公表されていない^[16][17]。
  • 東武亀戸線亀戸水神駅の標高は弥富駅よりも低い約-2.3 mであるとする発表があるが、個人で計測した値であり公式的なものではない^[19]。

地上からの距離

• 日本一地上からの高さがある高架駅 - JR西日本北陸新幹線敦賀駅(新幹線3階ホーム/21 m)
  • 在来線では、JR東日本埼京線北戸田駅（20.46 m）
• 日本一地上からの高さがある地下鉄駅 - 大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）中央線弁天町駅（地上高約13.7 m）
• 日本一深い所にある駅ホーム - JR東日本上越線土合駅1番線（地下70.7 m^[20][21]。地上にある駅舎・2番線との高低差は81 m）
  • 地下鉄では都営地下鉄大江戸線六本木駅1番線（地下42.3 m^[2]。2番線は地下32.8 m）

傾斜

• 日本一急勾配にある駅 - 京阪京津線大谷駅（40‰（パーミル）。1000 m進むと40 mの高低差が生じる勾配）
  • 鉄道事業法に基づく普通鉄道の駅では、明知鉄道明知線飯沼駅（33‰）

名前

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• 日本一長い駅名
  • 正式表記（文字数）
    • 富山地方鉄道呉羽線のトヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）停留場（26文字^{[注釈 1]}）
      • 路面電車の停留場を除いた場合は、舞浜リゾートラインディズニーリゾートラインのリゾートゲートウェイ・ステーション駅と東京ディズニーランド・ステーション駅、京福電気鉄道北野線の等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅（17文字）
      • 鉄道事業法に基づく普通鉄道の駅では、南阿蘇鉄道高森線の南阿蘇水の生まれる里白水高原駅（14文字）
      • JRの駅では、両毛線のあしかがフラワーパーク駅、鹿島線の鹿島サッカースタジアム駅（どちらもJR東日本・11文字）
  • 読み仮名表記
    • トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）停留場、岡山電気軌道東山本線の西大寺町・岡山芸術創造劇場ハレノワ前停留場（32文字^{[注釈 2][22][23]}）
      • 路面電車の停留場を除いた場合は、等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅（26文字^[24]）
      • 鉄道事業法に基づく普通鉄道の駅では、南阿蘇水の生まれる里白水高原駅、鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の長者ヶ浜潮騒はまなす公園前駅（22文字^[2][25][26]）
      • JRの駅では、JR東日本上越線の上越国際スキー場前駅（17文字）

• 日本一短い駅名 - JR東海紀勢本線・近畿日本鉄道名古屋線・伊勢鉄道伊勢線の津駅（正式表記・読み仮名とも1文字^[2]）
  • 正式表記のみ1文字の駅は緑駅、蕨駅、鼎駅など複数存在する。
  • ローマ字表記で日本一短い駅名 - JR西日本加古川線・神戸電鉄粟生線・北条鉄道北条線の粟生駅（Ao）、JR西日本山陰本線の飯井駅（Ii）^{[注釈 3]}、JR九州指宿枕崎線の頴娃駅（Ei）、JR九州長崎本線小江駅（Oe）（いずれも2文字）^[27]

その他

• 日本一営業日の少ない駅（休止駅を除く） - 以下の駅は年間2日間のみ営業する臨時駅である。
  • JR四国予讃線津島ノ宮駅（8月4日、5日）
  • 岡山電気軌道東山本線京橋停留場（5月と10月の第一日曜日）
• 日本一海から遠い駅 - JR東日本小海線海瀬駅（新潟県糸魚川市の海岸線から112.77 km離れている） ^[28]

事業者

• 日本一総営業距離が長い鉄道事業者 - 日本貨物鉄道（7954.6km）
  • 旅客営業を行う事業者では東日本旅客鉄道（7302.2km）
    • 私鉄では近畿日本鉄道（508.1km）
    • 第三セクター鉄道では三陸鉄道（163.0km）

• 日本一営業距離の長いモノレール - 大阪モノレール（28.0km^[2]）
  • 日本一（世界一）営業距離の長い懸垂式モノレール - 千葉都市モノレール（15.2km。ギネス認定^[2][38][39]）

• 日本一営業距離の長いAGT - 広島高速交通（18.1km^[40]）

• 日本一総営業距離が短い鉄道事業者 - 鞍馬寺、鞍馬山鋼索鉄道（0.2km=207m^[2][41]）
  • 普通鉄道では西濃鉄道（1.3km）
    • 旅客営業を行う事業者では芝山鉄道（2.2km^[2][42]）

路線延長

• 日本一営業距離の長い鉄道路線 - JR東日本の東北新幹線（713.7km）
  • 在来線ではJR東日本・JR東海・JR西日本・JR貨物の東海道本線（713.6km。支線等を含む）
    • 単一の事業者のみの距離ではJR西日本の山陰本線（676.0km。支線等を含む）
  • JR以外では青い森鉄道（第二種鉄道事業者）および青森県（第三種鉄道事業者）の青い森鉄道線（121.9km）

• 日本一営業距離が短い鉄道路線 - 伊予鉄道の連絡線（0.1km）
  • 鉄道事業法に基づく路線では鞍馬山鋼索鉄道（0.2km）
    • 普通鉄道では神戸電鉄の神戸高速線および神戸高速鉄道の南北線（神戸電鉄が第二種鉄道事業者、神戸高速鉄道が第三種鉄道事業者で、区間が重複）（ともに0.4km）
      • JRではJR九州の宮崎空港線（1.4km）

駅間距離

• 日本一長い隣接駅間距離 - JR北海道北海道新幹線・海峡線奥津軽いまべつ駅 - 木古内駅間（74.8km^[2]）
  • 海峡線を除くJR在来線の場合は、JR北海道石北本線上川駅 - 白滝駅間（37.3km）
    • 途中に信号場および廃駅がない区間ではJR四国本四備讃線児島駅 - 宇多津駅間（18.1km）
  • JR線以外では、ハピラインふくいハピラインふくい線敦賀駅 - 南今庄駅間（16.6km）
    • 途中に信号場および廃駅がない区間では、三陸鉄道リアス線陸中山田駅 - 豊間根駅間（11.1km）
  • 第三セクター鉄道を除く私鉄では、京成電鉄京成成田空港線成田湯川駅 - 空港第2ビル駅間（9.7km）^[43]
    • 途中に信号場および廃駅がない区間では、同線印旛日本医大駅 - 成田湯川駅間（8.5km）

• 日本一短い隣接駅間距離 - とさでん交通後免線一条橋停留場 - 清和学園前停留場間（84m^[2]）
  • 普通鉄道の場合は、筑豊電気鉄道筑豊電気鉄道線の黒崎駅前駅 - 西黒崎駅間、松浦鉄道西九州線中佐世保駅 - 佐世保中央駅間^[44][45]（0.2km）

線路数

• 日本一長い複々線 - JR西日本東海道本線草津駅 - 山陽本線西明石駅間（120.9km^[2]）
  • 私鉄では、東武鉄道伊勢崎線の北千住駅 - 北越谷駅間の18.9km^[2]
• 日本一線路が多い複々線区間 - 上野駅 - 日暮里駅間（10線^[2]）^[46]
  • 私鉄では、阪急電鉄の大阪梅田駅 - 十三駅間（6線）

線形

• 日本一長い直線区間 - JR北海道室蘭本線白老駅 - 沼ノ端駅間（28.736km^[47]）
  • 私鉄では名鉄名古屋本線名電赤坂駅 - 平井信号場付近間（約8km^[48]）
• 日本一急な鉄軌道のカーブ - 豊橋鉄道東田本線井原停留場 - 運動公園前停留場間（半径11m^[2]）
  • 普通鉄道では江ノ島電鉄江ノ島電鉄線江ノ島駅 - 腰越駅間の龍口寺前交差点（半径28m^[49]）
• 日本一の急勾配
  • 鋼索式鉄道 - 高尾登山電鉄（608‰^[2]）
  • アプト式鉄道 - 大井川鐵道井川線アプトいちしろ駅 - 長島ダム駅間（90‰^[50][51]）
  • 粘着式鉄道 - 小田急箱根鉄道線（80‰^[50][52]）

その他

• 日本一運賃が安い鉄道区間（鉄道事業法上の鉄道に限る） - 鞍馬寺の山門駅 - 多宝塔駅間（0円）

• • ただし「運賃」は無料として届けられているが、実際に乗車するには大人200円の「寄付金」を支払う必要があり、寺側は寄付に対する「お礼」の形で「無料」で乗車させているという形式をとっている。
  • 1円以上では、小田急箱根鋼索線の1駅間の大人運賃が90円である。
  • ケーブルカーを除けば、100円を大人運賃とする区間が以下の2例存在する。
    • 北大阪急行電鉄の1駅間（1区）^[53]
    • 若桜鉄道の郡家駅 - 八頭高校前駅間

• 日本一資本金の額が多い鉄道事業者 - 大阪市高速電気軌道 2500億円（2021年3月31日現在）

列車速度

• 日本一営業最高速度の速い列車 - JR東日本の新幹線「はやぶさ」^[54]（北海道新幹線にも乗り入れ）および「こまち」^[55]（320km/h^[56]）
  • 新幹線以外では京成電鉄の特急「スカイライナー」^[57]（160km/h^[56]）
  • 運賃のみで乗車できる列車ではJR東日本の常磐線の特別快速・普通（中距離）列車、JR西日本の新快速・快速列車、JR西日本・JR四国の快速「マリンライナー」、首都圏新都市鉄道の全種別の列車（いずれも130km/h）
• 日本一営業最高速度の遅い列車 - 平成筑豊鉄道のトロッコ列車「潮風号」（15km/h）

列車名

• 日本一長い愛称の列車　- JR四国土讃線の志国土佐　時代の夜明けのものがたり（漢字表記、読み仮名表記ともに日本一^[58]）
  • 定期列車では阿武隈急行線のホリデー宮城おとぎ街道号（読み仮名表記で16字）

列車の運行距離

• 運行距離が最も長い定期旅客列車 - のぞみ（東京駅 - 博多駅間、1174.9km）
  • 在来線ではサンライズ出雲（東京駅 - 出雲市駅間、953.6km）^[59]
    • 昼行列車ではにちりんシーガイア（博多駅 - 宮崎空港駅間、413.1km）^[59]
    • 普通列車ではJR西日本の新快速（敦賀駅〜播州赤穂駅間、275.5km^{[注釈 6][60]}）

注釈

出典