レッドブル・RB22
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| カテゴリー | F1 |
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| コンストラクター | レッドブル |
| デザイナー | ピエール・ワシェ (テクニカルディレクター) |
| 先代 | レッドブル・RB21 |
| 主要諸元 | |
| サスペンション(前) | 未発表(プルロッド式) |
| サスペンション(後) | 未発表(プッシュロッド式) |
| 全長 | 未発表 |
| 全幅 | 未発表 |
| 全高 | 未発表 |
| ホイールベース | 未発表 |
| エンジン | レッドブル・フォード DM01 1.6L V6 ターボ |
| トランスミッション | 未発表 |
| 重量 | 770 kg (1,698 lb)(ドライバー含む、燃料除く) |
| 燃料 | エッソ シナジー |
| オイル | モービル1 |
| タイヤ | ピレリ |
| 主要成績 | |
| チーム | オラクル・レッドブル・レーシング |
| ドライバー |
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| 出走時期 | 2026年 |
| 初戦 | 2026年オーストラリアGP |
レッドブル・RB22 (Red Bull RB22) は、レッドブル・レーシングが2026年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである[2][3]。
概要
2026年1月15日に発表された。ドライバーはマックス・フェルスタッペンとレーシングブルズから移籍してきたアイザック・ハジャーが務める[4]。パワーユニットに関しては昨年まで搭載していたホンダに代わって、新たに提携したフォードを搭載する[5][6]。
記録
(key)
出典
- ↑ “角田裕毅のF1代役参戦が正式発表! レーシングブルズからオランダGPに挑む”. as-web.jp. SAN-EI (2026年8月19日). 2026年8月20日閲覧。
- ↑ “レッドブル、2026年のニューマシンRB22を公開。自社製PU搭載の初号機! サイドポンツーンは極端に小さい?”. jp.motorsport.com (2026年1月26日). 2026年1月26日閲覧。
- ↑ AT&A (2026年1月26日). “実車仕様が遂に、レッドブルF1が2026年型「RB22」初公開。バルセロナ初日走行へ”. Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説. 2026年1月26日閲覧。
- ↑ “レッドブルが華やかな演出で2026年リバリーを披露。グロスペイントへの回帰にフェルスタッペン&ハジャーが感激「早く走りたい」”. as-web.jp. SAN-EI (2026年1月16日). 2026年1月26日閲覧。
- ↑ “ついに新世代のF1マシンが登場。レッドブルが2026年型マシンのカラーリングを発表”. as-web.jp. SAN-EI (2026年1月16日). 2026年1月26日閲覧。
- ↑ “Ford announces F1 return in 2026 with Red Bull” (英語). ESPN.com (2023年2月3日). 2023年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月5日閲覧。