フランコ・コラピント

カート

9歳からカートを始める^[1]。「アルゼンチン選手権」で2度のタイトルを獲得する（2016年・2018年）。2018年の「夏季ユースオリンピック（英語版）」でも優勝を果たしている^[2]。

ジュニア・フォーミュラ

2018年、ドライヴェックス（英語版）のドライバーとして、「F4・スペイン選手権（英語版）」の最終ラウンドへ出場する。翌年はFA・レーシング・バイ・ドライヴェックスからエントリーしてフルタイム参戦した。最終戦では3レースすべてを勝利で飾りタイトルを獲得した^[3]。デビューイヤーながら11勝・表彰台13回・ポールポジション14回の好成績を挙げる^[4][5]。

ユーロフォーミュラ・オープン

2019年、ドライヴェックスからゲストドライバーとしてスパ・フランコルシャンで開催されたレースへ参戦した^[6]。

フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ

2019年、ドライヴェックスはスパとカタロニアでコラピントを出走させた^[7]。2020年7月、オランダのMPモータースポーツ（英語版）からフル参戦することを発表した^[8][9]。

トヨタ・レーシング・シリーズ

2020年1月、キーウィ・モータースポーツへ加入しチャンピオンシップへ挑んだ^[10]。ハンプトン・ダウンズ（英語版）で初優勝、表彰台7回を獲得する。総合3位でルーキー・チャンピオンシップを制した^[11][12]。

FIA フォーミュラ3

2023年

2022年9月、シーズン終了後のポストシーズンテストへ再びMPモータースポーツから参加した^[16]。2023年1月9日、チームへの残留が確定し2年目を迎える^[17]。開幕戦（サヒール）で予選12番グリッドからスプリントレースのポールポジションを確保し、ジョセップ・マリア・マルティに次ぐ2位でフィニッシュした。翌日のフィーチャーレースは10位でレースを終え、1ポイントを持ち帰った。

第2戦（メルボルン）では予選7番グリッドに着く。スプリントレースを6番手からスタートし順位を上げトップチェッカーを受ける。しかしレース後の車両検査でMPモータースポーツの全車に技術規定違反が見つかり、チームメイトのジョニー・エドガー（英語版）、マリ・ボヤ（英語版）と揃ってスプリントレースの失格処分が下った^[18]。続くフィーチャーレースはクラッシュを喫しノーポイントでオーストラリアラウンドを去ることとなる。

その後はコンスタントにポイントを獲得し、2度のノーポイントを除きすべてのレースでポイントを持ち帰った。第6戦（シルバーストン）と最終戦（モンツァ）のスプリントレースでそれぞれ勝利を挙げている。シーズン2勝・表彰台圏内5回のドライバーズランキング4位（110ポイント）で2年目を終えた^[19]。

FIA フォーミュラ2

アジアン・ル・マン・シリーズ

2021年2月、G-ドライブ・レーシング（英語版）と契約して「アジアン・ル・マン・シリーズ」へ参戦することを発表^[25]。25号車へ搭乗することとなった。全4レースで3回の表彰台を獲得した。コ・ドライバーのルイ・アンドラーデ（英語版）とジョン・ファルブ（英語版）と共に総合3位でシーズンを終えた^[26]。

2024年

2024年8月28日にサージェントに代わりウィリアムズで残りのシーズンを戦うことが発表された^[31]。2001年のマッツァカーネ以来、23年ぶりのアルゼンチン人F1ドライバーとなる。 スーパーライセンスは、新型コロナウイルスのパンデミック期間に対する救済措置を使い、2020年、2022年、2023年の成績から発給条件をクリアした^[32]。

参戦わずか2戦目のアゼルバイジャンGPで予選Q3に進出し、決勝もチームメイトのアレクサンダー・アルボンと遜色のない走りを見せ8位入賞の快挙を成し遂げ、大きな注目を集めた^[33]。これによりレッドブルからの興味が報道される^[34]など、一気にドライバー市場の目玉となった。しかしサンパウロGPで予選中にクラッシュ、決勝でもセーフティーカーラン中に大クラッシュを起こし赤旗の原因を作り、ラスベガスGPでも予選中に50Gもの衝撃を受ける大クラッシュを起こす^[35]など、マシンを破損させてしまうことがあまりにも多く評価を下げてしまった。結果的にレッドブルとの交渉は違約金の問題もあり実現に至らず、他チームのシートも埋まっていたため印象的な走りを見せたものの2025年のF1レギュラーシートを得ることはできなかった。

2025年

2024年のデビュー時点で、ウィリアムズは既に2025年についてアレクサンダー・アルボン/カルロス・サインツJr.の2名とレギュラードライバーの契約を交わしており、コラピントはシートを明け渡すことが確定していた。このため複数のチームと交渉を行った結果、2025年はアルピーヌF1に移籍しリザーブドライバーを務めることになった^[36]。

5月7日、アルピーヌは第7戦エミリア・ロマーニャGPからの5戦において、開幕からレギュラー参戦していたジャック・ドゥーハンに代えてコラピントを参戦させることを発表した。^[37]

略歴

• ^† : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
• ^* : 現状の今シーズン順位。

F4・スペイン選手権

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^† : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
• ^‡ : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。

トヨタ・レーシング・シリーズ

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

アジアン・ル・マン・シリーズ

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回数	総合 順位	クラス 順位
2021年 （英語版）	G-ドライブ・レーシング（英語版）	ロマン・ルシノフ（英語版） ニック・デ・フリース	アウルス・01-ギブソン	LMP2	358	12位	7位

インターコンチネンタルGTチャレンジ

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA フォーミュラ3選手権

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA フォーミュラ2選手権

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^* : 現状の今シーズン順位。

フォーミュラ1

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• 決勝順位右上の小数字はスプリントレースでの順位。
• ^* : 現状の今シーズン順位。