デンソー

株式会社デンソー
DENSO CORPORATION

本社
種類	株式会社
機関設計	監査役会設置会社[1]
市場情報	東証プライム 6902 1953年1月5日上場 名証プレミア 6902 1951年12月10日上場
略称	デンソー、DENSO、DN
本社所在地	日本 〒448-8661 愛知県刈谷市昭和町1丁目1番地
設立	1949年12月16日 （日本電装株式会社）
業種	輸送用機器
法人番号	9180301014251
事業内容	自動車部品の研究・開発・生産
代表者	有馬浩二（代表取締役会長） 林新之助（代表取締役社長兼CEO） 松井靖（代表取締役副社長兼CFO）
資本金	1,875億円 （2023年3月31日時点）[2]
発行済株式総数	787,944,951株 （2023年3月31日時点）[3]
売上高	連結：6兆4,013億20百万円 （2023年3月期）[3]
営業利益	連結：4,260億99百万円 （2023年3月期）[3]
純利益	連結：3,146億33百万円 （2023年3月期）[3]
純資産	連結：4兆6,797億11百万円 （2023年3月末時点）[3]
総資産	連結：7兆4,086億62百万円 （2023年3月末時点）[3]
従業員数	連結：162,029人 単体：43,980人 （2024年3月末時点）[2]
決算期	3月末日
会計監査人	有限責任監査法人トーマツ[4]
主要株主	トヨタ自動車株式会社 24.16% 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口）11.76% 株式会社豊田自動織機 9.26% 株式会社日本カストディ銀行4.85% トヨタ不動産株式会社 4.44% 日本生命（常任代理人日本マスタートラスト信託銀行株式会社）2.89% デンソー従業員持株制度会 1.73% 株式会社アイシン 1.67% （2023年3月31日時点）[5]
主要子会社	株式会社デンソーテン 51.0% 株式会社デンソーエレクトロニクス 100% 浜名湖電装株式会社 76.6% 株式会社デンソーウェーブ 75.0% 株式会社デンソーソリューション 株式会社デンソー九州 株式会社TDモバイル 51% 株式会社デンソーワイズテック 100% 株式会社デンソーダイシン 株式会社デンソーブラッサム 100% デンソー太陽株式会社 51% 株式会社デンソーワイパーシステムズ 100%他 （2023年5月末時点）
関係する人物	豊田章一郎（元取締役） 豊田章男（取締役） 豊田達也（元常務役員） 小林耕士（元副会長）
外部リンク	www.denso.com
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株式会社デンソー（英: DENSO CORPORATION^[6]）は、愛知県刈谷市を本拠に置く自動車部品メーカーである。2009年（平成21年）以来、自動車部品業界では国内最大手である^[7]。日経平均株価およびTOPIX Large70、JPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ^[8][9][10]。

概要

前身はトヨタ自動車の開発部門であり、現在もトヨタグループに属している。36カ国に拠点を置き、従業員数は約17万人、売上高は2023年（令和5年）3月時点で6兆4000億円である。自動車部品業界では、独ボッシュに次いで世界第2位、日本では1位である。

1949年（昭和24年）に日本電装株式会社（にっぽんでんそうかぶしきがいしゃ）として創業以来、トヨタ自動車を中心に自動車用電装部品を拡販し、現在では世界の主要なカーメーカーに幅広い製品を供給するメガサプライヤーである。主な製品は自動車の熱機器関連、エンジン関連（各種センサ、ECU、燃料噴射装置、点火装置、噴射ポンプ、コモンレールシステム）、電気機器関連、電子機器関連、ITS関連である。自動車部品を広範囲に扱っているが、センサ技術を応用した産業用無人航空機（ヒロボーが機体開発に協力したドローン）分野にも参入した^[11]。また近年、バイオ分野やヘルスケア分野、情報分野、製品としてはワインセーバーや基礎化粧品など、様々な取り組みもしている。1970年代には Nippon Denso から取られたNDで始まる型番のアマチュア無線機器を生産^{[注釈 1]}、またKDDI^{[注釈 2]}を中心に携帯電話端末も供給していた。2007年（平成19年）まで細々とではあるがNTTドコモの自動車電話「デジタル・カーホン」を生産していた。

プロ棋士とソフトウェア棋士が対戦をする将棋電王戦に使われているロボットアーム、新電王手さん、電王手くんなどは、同社、およびデンソーウェーブが開発したものが使われている。

携帯電話にURIなどを転送する際に使われる、QRコードの開発を行ったのは同社である。QRコードは同社の子会社である株式会社デンソーウェーブの登録商標である。CO2冷媒ヒートポンプ給湯器「エコキュート」は同社と電力中央研究所、東京電力が共同開発した技術である。CO2冷媒カーエアコンの開発技術を生かして製品試作段階から深くかかわっている。現在もコロナ向けエコキュートのOEM生産を行っている。「エジェクタサイクル」を世界で初めて実用化に成功させた。これを搭載した冷凍庫は、従来のシステムに比べて冷凍能力25%、エネルギー効率は50%向上。運転時の動力は33%低減し、年間の消費電力を60%も低減可能にする。

埼玉県に本社を持つ日本電装（にほんでんそう）とは旧社名の漢字表記が同じであるが、両者の間で資本・提携関係は一切ない。

沿革

• 1949年（昭和24年） - トヨタ自動車の赤字部門であった「電装部」が分離独立、「日本電装株式会社」として設立。独立時の累積赤字は1億4000万円、独立により極度の業績悪化、社員の30%に対し人員整理を行う。
• 1953年（昭和28年） - ドイツのボッシュと電装品に関する技術提携を締結。
• 1954年（昭和29年） - 技能養成所を開設。
• 1955年（昭和30年） - 噴射ポンプ準備室を開設。
• 1961年（昭和36年） - デミング賞を受賞。
• 1965年（昭和40年） - 池田工場及び広島工場の操業開始。
• 1966年（昭和41年） - 米国シカゴに営業所を、ロサンゼルスとデトロイトに出張所を開設。
• 1967年（昭和42年） - 安城製作所の操業開始。
• 1968年（昭和43年） - IC研究室を開設。
• 1970年（昭和45年） - 西尾製作所の操業開始。
• 1971年（昭和46年） - ロサンゼルスに初の海外販売会社を設立。
• 1972年（昭和47年） - タイ、オーストラリアに初の海外生産会社を設立。
• 1974年（昭和49年） - 高棚製作所の操業開始。
• 1977年（昭和52年） - 技能五輪国際大会で初の金メダルを獲得。
• 1979年（昭和54年） - 大河内記念生産賞を初受賞。
• 1982年（昭和57年） - 大安製作所の操業開始。
• 1984年（昭和59年） - 額田テストコースを開設。
• 1987年（昭和62年） - 幸田製作所、豊橋製作所の操業開始。
• 1990年（平成2年） - 阿久比製作所の操業開始。
• 1991年（平成3年） - 基礎研究所の設立。
• 1994年（平成6年） - デンソー基本理念を制定。
• 1996年（平成8年） - 商号を「株式会社デンソー」に変更。
• 1998年（平成10年） - 善明製作所の操業開始。
• 2000年（平成12年） - 「デンソーエコビジョン 2005」を策定。
• 2001年（平成13年） - 網走テストセンターを開設。
• 2002年（平成14年） - 国内全事業所でゼロ・エミッション達成。
• 2004年（平成16年） - 長期経営指針「DENSO VISION 2015」を策定。
• 2005年（平成17年） - タイに初の海外地域研修センターを設置。
• 2013年（平成25年） - デンソーグループ2020年長期方針を策定。
• 2016年（平成28年） - デンソーエコビジョン2025を策定。
• 2017年（平成29年）
  • 1月1日 - ブランドスローガン「Crafting the Core」を策定^[13]。
  • 6月21日 - モビリティ（移動）や製造業の将来をテーマとした企画小説集『未来製作所』（幻冬舎）を発売^[14]。
  • 7月23日 - 高棚製作所に工場見学コース「TAKATANAファクトリーツアー」設置^[15][16]。
• 2018年（平成30年）4月1日 - アスモ（静岡県湖西市）との経営統合^[17]により、自動車用小型モータの生産拠点としてデンソー湖西製作所を設置。
• 2020年（令和2年）7月6日 - 旧羽田空港ターミナル跡地に建設中の羽田イノベーションシティに自動運転車の試験走行を行える試作開発拠点「Global R&D Tokyo, Haneda」を開設^[18][19]。
• 2022年（令和4年）9月1日 - 愛三工業にフューエルポンプモジュール事業を譲渡^[20]。
• 2023年（令和5年）7月10日 - 日本特殊陶業との間でスパークプラグと排ガス用センサー事業の譲渡について検討開始^[21][22]。
• 2024年（令和6年）
  • 1月1日 - エヌエスアイテクスを吸収合併^[23]。
  • 7月1日 - オーバスを吸収合併^[24][25]。

エピソード

初代社長・林虎雄はデンソー独立時について下記のように述べており、そのためトヨタグループのなかでも独立色が強くなっている。

さて、引き継ぎをしてみると挙母（本社）への借金が1億4千万円ぐらいある。僕のハラではこの借金は、無期限のある時払いと軽く考えていたところ、豊田社長は『この借金は電装にやったんじゃない、貸したんだから、そのことを忘れんように』と一本クギを刺され、なおその上に『社会的信用は何もないんだから、豊田の信用でやる限りは豊田の信用を食いつぶしてもらっては困るぞ。また、社名にトヨタを使うことも遠慮してもらいたい』と厳命された。誠に厳しい言葉ではあるが、豊田社長としては当然のことであって、私たちは今もってそのことばが忘れることのできない励ましとなっている。そこで私は、これは容易ならぬ立場に立ったと思ったが、それだけにまた決心もいよいよ強固になった。 — 分離独立までの経緯^[26]

経営者

歴代社長は創業以来一貫して生え抜き社員が就任しており、同族会社が多いトヨタグループの中では異例の企業である^[27]。

主要製品

自動車分野

• 熱機器
  • 冷暖房 - カーエアコンシステム、バス・農機・建機用エアコン、トラック用冷凍機、空気清浄機
  • 冷却機器 - ラジエータ、冷却ファン、インタークーラ、オイルクーラ、フロントエンドモジュール、クーリングモジュール
• パワトレイン機器
  • エンジン機器 - 点火コイル、マグネトー、ディストリビューター、点火プラグ、グロープラグ、排気センサ、モノリス、DPF
  • 機能品 - 各種バルブ（EGRバルブ、A/Tコントロールバルブ、A/Tソレノイドバルブ 他）、キャニスタ、ノックセンサ、アクセルセンサ、VCT、スロットルボデー、エアフロメータ、オイルフィルタ、エアクリーナ、吸気モジュール、シフトバイワイヤアクチュエータ、ホーン
  • 燃料噴射 - ディーゼルエンジン用製品（コモンレールシステム、列型・分配型ポンプ、噴射ノズル 他）、ガソリンエンジン用製品（フューエルポンプモジュール、フューエルフィルタ、インジェクタ 他）
• 電子機器
  • 電子 - エンジンコントロールユニット、A/Tコントローラ
  • デバイス - 各種半導体センサ、モノリシックIC、ハイブリッドIC
  • リレー
  • プリント基板 PALAP

• 電気機器
  • 電機 - スタータ、オルタネータ
  • EHV - インバータ、DC-DCコンバータ、電池監視ユニット
  • EPS - 電動パワステ用コンピュータ&センサ
• 情報安全
  • ボデー機器 - メータ、エアコンパネル、リモートキー、ワイヤレスドアロックコントローラ、バック&コーナーソナー、セキュリティシステム、ボデーコンピュータ
  • ITS - カーナビゲーション、ETC車載器、車両運行管理システム、データ通信モジュール（DCM）
  • 走行安全 - エアバッグ用各種センサ&コンピュータ、ABS用アクチュエーター&コンピュータ、車間制御用レーザレーダ&コンピュータ、プリクラッシュセーフティシステム用ミリ波レーダ&コンピュータ、ディスチャージヘッドランプ用バラスト、ヘッドランプコントロールシステム用コンピュータ
• モータ - ワイパシステム、ウォッシャシステム、パワーウィンドーモータ、パワーシートモータ、パワーステアリングモータ、他各種モータ

新事業分野

• 産業機器
  • 自動認識関連製品（QRコード（マトリックス型二次元コード））
  • FA関連製品 - ロボット
  • 冷却・空調関係製品
  • 遠赤外線ヒータ（エンセキ）
  • 農業支援（プロファーム）
  • 手術支援ロボット
• 生活関連機器 - 自然冷媒（CO₂）ヒートポンプ式給湯器（エコキュート）
  • ワインセーバー
  • 化粧品開発（ハンドクリーム moina）

国内拠点

スポーツ関連

• デンソーブライトペガサス - JDリーグ所属。古豪チームとして知られる。タイトル獲得は計13回（日本リーグ1回・全日本総合2回・全日本実業団2回・国体8回）。
• デンソーエアリービーズ - 女子バレーボールチーム。現在、SVリーグ所属。全国タイトルは計4回獲得（黒鷲旗2回・皇后杯1回・国体1回）。
• デンソーアイリス - 女子バスケットボールチーム。バスケットボール女子日本リーグ（Wリーグ）所属。国体優勝6回。
• デンソーポラリス - 女子卓球チーム。日本卓球リーグ1部所属。
• 女子陸上競技部 - 2017年より短距離選手の育成を開始。
• 女子陸上長距離部 - 1990年に陸上競技部より独立。全日本実業団対抗女子駅伝競走大会（クイーンズ駅伝）で3度優勝しており、世界陸上選手権日本代表も輩出している。
• SUPER GT（旧・JGTC。自動車レース）
  • SUPER GTの前身の全日本GT選手権の初年度から長年とチームサード（SARD, 39号車）のメインスポンサーを務めている。2016年、この年のシーズンの最終戦のツインリンクもてぎで優勝し、ドライバーズチャンピオンを獲得した。
• デンソーフープギャング - かつて存在した男子バスケットボールチーム。日本リーグに2000年まで在籍していた。
• 男子バレーボール部 - かつて存在したチーム。V1リーグに1999年の1シーズンのみ在籍していた。
• Jリーグ・名古屋グランパスの2007-2008年、2013-2014年のユニフォームの背中スポンサーに起用された。

提供番組

現在

• ぐっさん家〜THE GOODSUN HOUSE〜（東海テレビ、東海地区のみ）
• なるほどプレゼンター!花咲かタイムズ（CBC、東海地区のみ）
• 報道ステーション（テレビ朝日制作、東海地区のみ、かつては全国ネットで提供していた。）
• おんがく交差点（BSジャパン）
• 将棋電王戦（ニコニコ生放送）※ロボットアーム提出を機会に第3回将棋電王戦以来協賛しつづけている。電王戦関連番組で本編の合間をぬってPVや他社CMなどと共にデンソーのCMが流れることもある。

※2011年10月から約1年間は「志村&所の戦うお正月」などのスペシャル番組のみであった。また、2020年4月から全国ネットのレギュラー提供がない。

※ジャック・オッフェンバックのオペレッタ「地獄のオルフェ（邦題「天国と地獄」）」の序曲が2019年版のCMに使われている。本CMは2020年11月頃までデンソーYouTubeチャンネルでも視聴することができた（その後は削除されている）。

過去

• デンソー木曜劇場
• DENSO 朝の歳時記
• TBS土曜10時枠の連続ドラマ
  • 必殺シリーズ（1975年3月まで）→影同心〜雪姫隠密道中記（1980年9月まで）
• JNN報道特集
• 木曜座
• 世界まるごとHOWマッチ※1985年頃には親会社のトヨタ自動車との共同での提供時期があった。
• ドラマチック22
• 月曜ドラマスペシャル※1990年春の改編でフィリップモリスから引き継いだ。1993年春の改編まで。
• 火曜ワイドスペシャル
• しあわせ家族計画
• 報道ステーション
• 学校へ行こう!MAX
• 1年1組 平成教育学院
• 天才!志村どうぶつ園
• 中日クラウンズ
• やべっちFC〜日本サッカー応援宣言〜（2013年3月をもって降板）
• PS三世（中京テレビ、東海地区のみ）
• ほこ×たて※終了後、つなぎ番組提供を経て、クイズ!それマジ!?ニッポンに提供していた。
• 日本語探Qバラエティ クイズ!それマジ!?ニッポン※2014年2月より。終了後、ザ!世界仰天ニュースに提供枠移動。
• ザ!世界仰天ニュース（日本テレビ）※2015年10月より2017年3月まで。
• サンデーモーニング（TBS）※2014年10月より2018年3月まで、同年9月末までは関西(MBS)・東海地区(CBC)のみだった。2018年4月より新・情報7DAYS ニュースキャスターへ移動。
• 新・情報7DAYS ニュースキャスター（TBS）※2018年4月7日放送より、2019年3月まで。同年4月よりジョブチューンへ移動。
• ジョブチューン アノ職業のヒミツぶっちゃけます!（TBS）※20時枠、2019年4月〜2020年3月28日まで。後継はUR都市機構。
• 炎の体育会TV（TBS）※20時枠、2019年4月〜2020年3月28日まで。後継はUR都市機構。
• ニュース・パレード（NRN系全国ネット、1980年10月から1985年3月まで）
• 伊集院光 日曜日の秘密基地

縁のある人物

• 原昌宏（日本電装当時の1994年にQRコードを開発。その後、デンソーウェーブ社員）
• 東野圭吾（日本電装当時の1981年に技術者として入社する。1986年に退職）
• 鈴木俊宏（日本電装当時の1983年に入社。1994年に退職。現スズキ社長）
• 石橋麻衣（デンソーに入社、その後、ヤマダ電機に移籍）
• 高島由香（デンソーに入社後、全日本実業団対抗女子駅伝競走大会での同社の三連覇を支えた）
• 中村彰正（元デンソー社員。1992年から 久万高原天体観測館 職員。多くの小惑星を発見。デンソー 10850 Denso、刈谷 11115 Kariya、大府 11612 Obuなど命名）
• 朝倉海（元デンソー社員。愛知県立豊橋工業高校(現：豊橋工科高等学校)卒業後の2012年に入社し、プロ格闘家デビュー前の2017年まで在籍。2017年退社）
• 永井花奈（デンソーと所属契約を結ぶ女子プロゴルファー）

トラブル・不祥事など

• デンソー製の燃料ポンプに不具合が発生し、2020年3月以降、これに起因するリコールが約268万台に達していることが、2023年11月に明らかになった。エンストの虞も指摘されており、これまでにトヨタ自動車やホンダなどが、2023年11月3日現在でリコールを計17回にわたり届け出ている。社会的影響の大きい事案であるにもかかわらず、デンソーはこの件を11月まで報道発表していなかった^[30]。同年12月13日になって、同年7月に鳥取自動車道のトンネルで発生した死亡事故がこの燃料パイプの不具合に起因するものと判明、デンソーは本件について謝罪のコメントを発表した^[31]。12月15日には斉藤鉄夫国土交通大臣が重大な問題と指摘し、デンソーや自動車メーカーに対して「対処方法をユーザーに提供することや、速やかにリコールを行うよう指導している」と述べた^[32]。
  • 2024年1月26日に、燃料ポンプによる不具合が相次いでいる問題について、新たに自動車メーカー4社と二輪車メーカー2社が約48万台のリコールを届け出た^[33]。一連の問題で、二輪車メーカー（ヤマハ、ホンダ）によるリコールは初という^[34]。今回のリコールを含め、自動車メーカーなど10社から、合わせて約430万台のリコールとなる^[35][33]。
• 2024年3月19日、合理的な根拠がないにもかかわらず、車内の空間除菌効果が3か月持続するとうたって除菌サービスを提供したとして、消費者庁は、デンソーと子会社のデンソーソリューション、トヨタ系とマツダ系のディーラー8社に景品表示法違反（優良誤認）で再発防止を求める措置命令を出したと発表した。 10社は2022年8月から2024年1月、デンソーが大幸薬品と共同開発した「車両用クレベリン」という空間除菌装置を使った車内の除菌・消臭のサービスについて、自社サイトで「除菌効果3か月間」などと表示していた。同庁は根拠となる資料を求めたが、提出された資料は施工中の15分間の二酸化塩素の濃度を示したもので、効果が3カ月続く根拠とはみなせないと同庁は判断した^[36][37][38]。

脚注

関連項目

• トヨタグループ
  • トヨタ自動車
• QRコード - デンソーの開発部門（現：デンソーウェーブ）が発明した。
• FC刈谷
• JVCケンウッド

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、デンソーに関連するメディアがあります。

ウィキニュースに関連記事があります。デンソーの次期社長に加藤宣明氏が内定

• 株式会社デンソー
• 株式会社デンソー / DENSO (DENSOCorporation) - Facebook
• DENSO Official Channel - YouTubeチャンネル
• DENSO CORPORATION (@denso_official) - Instagram

表 話 編 歴 TOPIX 100
Core30	JT セブン&アイ 信越化 武田 第一三共 リクルート ダイキン 日立 三菱電 ソニーG キーエンス 村田製 三菱重 トヨタ ホンダ HOYA 任天堂 伊藤忠 三井物 東エレク 三菱商 三菱UFJ 三井住友FG みずほFG 東京海上 NTT KDDI SB ファストリ SBG
Large70	大和ハウス 積ハウス アサヒ キリンHD 味の素 旭化成 三菱ケミHD 花王 アステラス製薬 塩野義 中外薬 エーザイ テルモ 大塚HD OLC ラインヤフー 富士フイルム 資生堂 ENEOS ブリヂストン 日本製鉄 住友電 ディスコ 日本郵政 SMC コマツ クボタ ニデック NEC 富士通 ルネサス パナHD TDK アドバンテスト シスメックス デンソー レーザーテク ファナック 京セラ ゆうちょ銀行 日産自 スズキ SUBARU シマノ オリンパス キヤノン バンナムHD 丸紅 住友商 ユニチャーム イオン りそなHD 三井住友トラ オリックス 野村 SOMPO 日本取引所 MS&AD 第一生命HD 三井不 菱地所 住友不 JR東日本 JR西日本 JR東海 郵船 商船三井 ANAHD セコム ニトリHD
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