昌福線
| 昌福線 | |
|---|---|
|
南昌西環線を跨ぐ昌福線の高架 | |
| 基本情報 | |
| 起点 | 南昌西駅 |
| 終点 | 福州駅 |
| 駅数 | 12駅 (旅客) |
| 開業 | 2013年9月26日 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 573 km |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 線路数 | 複線 |
| 電化方式 | 交流25,000V 50Hz |
| 最高速度 | 200 km/h |
昌福線(しょうふくせん、中文表記: 昌福铁路)は、江西省南昌市の南昌西駅と、福建省福州市の福州駅を結ぶ、中国国家鉄路集団の鉄道路線。中国の主要な高速鉄道網である八縦八横の京港(台)通道を構成する路線の一つである。
沿革
- 2004年11月13日:江西省政府が当路線の建設計画を国務院に初めて提案する[1]。
- 2005年12月6日:路線名を「向蒲線」とした上で、鉄道部が同月24日から26日にかけて実現可能性調査を実施する[2]。
- 2006年8月25日:国家発展改革委員会が建設計画を承認する。同時に、南昌側の起点が既存の南昌駅から新たに建設される新駅へ変更される[3][4]。
- 2006年10月10日:環境アセスメントが実施される[5][6]。
- 2007年11月24日:建設開始[7][8]。
- 2012年11月29日:軌道の敷設が完了する[9]。
- 2013年1月7日:試運転が開始される[10]。
- 2013年1月10日:路線名が「昌福線」に改められる。
- 2013年9月26日:全線が開業[11][12][13]。
運行状況
2025年時点のダイヤでは、全線を走破する列車に加えて、撫州駅、南城駅、南豊駅の各途中駅を始発・終着とする列車が設定されており、多くの列車が他路線に跨って運行されている。当路線で運行される旅客列車は、主に昼行の動車組列車及び城際動車組列車であるが、滬昆高速鉄道などに直通する高速動車組列車、北京豊台発の夜行動車組列車、滬昆線や京九線などを経由する長距離客車列車も乗り入れている。南昌西から福州までの全区間を乗り通した場合の所要時間は、概ね4時間である[14]。
駅一覧
| 所在地 | 駅名 [15] |
キロ程 [16] |
接続路線 | 都市軌道交通 | 配線 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 江西省 | 南昌市 | 新建区 | 南昌西駅 | 0 | 昌九都市間鉄道 滬昆高速鉄道 |
南昌地下鉄2号線 | 12面26線 | |
| 南昌県 | 三江鎮駅 | 43 | 京九線 | 1面6線 | ||||
| 撫州市 | 臨川区 | 大崗駅 | 66 | 4線 | 待避所 | |||
| 撫州北駅 | 89 | 撫江線 | 1面6線 | |||||
| 撫州駅 | 101 | 3面7線 | ||||||
| 騰橋駅 | 122 | 7線 (ループ線) | 貨物駅 | |||||
| 南城県 | 南城駅 | 149 | 2面5線 | |||||
| 南豊県 | 南豊駅 | 181 | 2面5線 | |||||
| 黎川県 | 西城駅 | 211 | 2線 | 未開業 | ||||
| 福建省 | 三明市 | 建寧県 | 建寧県北駅 | 230 | 建化線 | 2面5線 | ||
| 泰寧県 | 泰寧駅 | 260 | 2面5線 | |||||
| 将楽県 | 将楽駅 | 300 | 2面5線 | |||||
| 沙県区 | 夏茂駅 | 324 | 4線 | 待避所 | ||||
| 三明北駅 | 352 | 鷹廈線 南竜線 |
5面16線 | |||||
| 尤渓県 | 尤渓駅 | 394 | 2面5線 | |||||
| 中仙駅 | 421 | 4線 | 待避所 | |||||
| 福州市 | 永泰県 | 長慶駅 | 453 | 4線 | 待避所 | |||
| 永泰駅 | 489 | 2面5線 | ||||||
| 閩侯県 | 杜塢駅 | 538 | 峰福線 | 貨物駅 | ||||
| 晋安区 | 福州駅 | 547 | 峰福線 福馬線 温福線 福廈線 合福旅客専用線 |
福州地下鉄1号線 | 7面14線 | |||
関連項目
脚注
- ↑ “网友与人大代表热议:向莆铁路该不该建?”. 2021年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月17日閲覧。
- ↑ “铁道部就向莆铁路建设来赣踏勘”. 2021年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月17日閲覧。
- ↑ “我委批复新建向塘至莆田铁路项目建议书”. 2019年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月11日閲覧。
- ↑ “向莆铁路获国家批准立项”. 2021年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月17日閲覧。
- ↑ “新建铁路向莆线向塘至莆田(福州)段环境影响报告书(简本)”. 2006年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年11月16日閲覧。
- ↑ “向塘至莆田铁路”. 2015年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月23日閲覧。
- ↑ “向莆铁路(江西段)今日开工(组图)”. 2015年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月17日閲覧。
- ↑ “向莆铁路江西段开工 全线长约603.6公里”. 2013年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月17日閲覧。
- ↑ 向莆铁路全线铺轨贯通[图] アーカイブ 2020年9月21日 - ウェイバックマシン
- ↑ 向莆铁路进行调试[图] アーカイブ 2021年1月8日 - ウェイバックマシン
- ↑ “《新闻直播间》 20130926 09:00”. 2020年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月26日閲覧。
- ↑ 向莆铁路正式开通运营[图] アーカイブ 2021年7月27日 - ウェイバックマシン
- ↑ “向莆铁路将于26日开通 南昌至福州3小时直达”. 2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月23日閲覧。
- ↑ 中国鉄道時刻表 vol.15 中国鉄道時刻研究会 pp.292-296
- ↑ “向莆铁路全线联调联试”. 2014年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月4日閲覧。
- ↑ “向莆铁路南昌、抚州、南丰站到各地时刻票价表”. 2021年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月17日閲覧。