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西荻窪駅

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西荻窪駅
北口（2006年5月）
にしおぎくぼ Nishi-Ogikubo

所在地	東京都杉並区西荻南三丁目25-1 北緯35度42分13.8秒東経139度35分57.7秒 / 北緯35.703833度東経139.599361度 / 35.703833; 139.599361座標: 北緯35度42分13.8秒東経139度35分57.7秒 / 北緯35.703833度東経139.599361度 / 35.703833; 139.599361
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号	ニオ←ニヲ
駅構造	高架駅
ホーム	2面4線
乗車人員 -統計年度-	^{[JR 1]}42,670人/日（降車客含まず） -2024年-
開業年月日	1922年（大正11年）7月15日^[1]
乗入路線 2 路線
所属路線	■中央線（快速）^{[* 1]} （線路名称上は中央本線）
駅番号	JC10
キロ程	10.3 km（新宿起点）東京から20.6 km
◄JC 09 荻窪 (1.9 km) (1.9 km) 吉祥寺^{[* 2]} JC 11►
所属路線	■中央・総武線（各駅停車）（線路名称上は中央本線）
駅番号	JB03
キロ程	中央線（快速）に同じ千葉から56.7 km
◄JB 04 荻窪 (1.9 km) (1.9 km) 吉祥寺^{[* 2]} JB 02►
備考	直営駅^[2] お客さまサポートコールシステム導入駅^[3] 東京都区内駅
↑ 平日のみ停車。 1 2 この間に新宿事業本部と立川事業本部の境界あり（当駅から荻窪寄りは新宿事業本部管内）。
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西荻窪駅（にしおぎくぼえき）は、東京都杉並区西荻南三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。

運転系統としては、急行線を走る中央線快速電車および緩行線を走る中央・総武線各駅停車の2系統が停車する。ただし、中央線快速電車は平日ダイヤ時のみ停車する（「中央線快速#快速停車駅について」も参照）。駅番号は中央線快速電車がJC 10、中央・総武線各駅停車がJB 03。

杉並区およびJRにおける東京23区最西端の駅。また、中央本線内では特定都区市内制度における「東京都区内」エリアおよび新宿事業本部管内の最西端の駅である。「東京都区内」のJR駅では中心駅（運賃計算上の基準駅）である東京駅から最も遠い。

歴史

1922年（大正11年）7月15日：鉄道省の駅として開設^[1]。
- 当時この地にあった井荻村村長である、内田秀五郎が誘致運動を起こしたと言われる。
1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足^[4]。
1967年（昭和42年）10月29日：高架化される^[5]。
1969年（昭和44年）
4月1日：荷物扱い廃止^[1]。
- 4月6日：複々線化。
- 4月8日：中央・総武線（各駅停車）および営団地下鉄東西線直通電車が荻窪から三鷹まで延長され、当駅にも停車するようになる。
1975年（昭和50年）9月29日：快速線ホームにエスカレーターを設置^[6]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[1]^[7]。
1994年（平成6年）12月3日：従来の日曜祝休日に加え土曜も快速通過となる。
1995年（平成7年）5月31日：緩行線ホームにエスカレーターを設置（これ以前に快速線ホームにはエスカレーターが設置済）^[8]。
2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^{[広報 1]}。
2021年（令和3年）：中央線快速ホーム新宿方で、グリーン車導入に伴うホームの延長工事が開始される。
2022年（令和4年）3月18日：みどりの窓口の営業を終了^[9]^[2]。
2025年（令和7年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始^{[広報 2]}。
2026年（令和8年）
- 6月29日：3・4番線（中央線快速）ホームでスマートホームドアの使用を開始 ^[10]。
- 12月20日：1・2番線（中央・総武線各駅停車）ホームでスリットフレームホームドアの使用を開始（予定）。

駅構造

急行線・緩行線それぞれ島式ホーム1面2線、計2面4線を有する高架駅である。直営駅^[2]で、指定席券売機が設置されている。お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝はインターホンによる案内となる^[3]。ホーム屋根上の色は赤色である。

高架下に駅ナカ商業施設「Dila西荻窪」が入居していたが、2017年 3月19日限りで閉店。同年6月13日に「Daily Table KINOKUNIYA 西荻窪駅店」が入居。

エスカレーター・エレベーター・多機能トイレを併設している。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	中央・総武線（各駅停車）	西行	三鷹方面
2	中央・総武線（各駅停車）	東行	新宿・千葉・東京メトロ東西線方面
3	中央線（快速） ※平日のみ停車	下り	立川・八王子・高尾方面
4	中央線（快速） ※平日のみ停車	上り	中野・新宿・東京方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

土・休日は中央線（快速）の全列車が通過するため、3・4番線ホームは閉鎖される。
2020年 3月14日ダイヤ改正以降、早朝・深夜に設定されていた東京駅発着各停が消滅した^[11]。
JR中央線は、2020年代前半（2021年度以降の向こう5年以内）をめどに快速電車に2階建てグリーン車を2両連結させ12両編成運転を行う。そのため、ホームの12両編成対応の改築工事などが実施され^[12]^[13]、2024年10月12日までに12両編成対応のホームの延伸を完了し、翌日10月13日より快速電車における12両編成の運転が開始された^[14]。

改札口（2024年1月）
1・2番線ホーム（2024年1月）
3・4番線ホーム（2024年1月）
高架複々線上に駅が存在する（2007年9月）

利用状況

2024年度の1日平均乗車人員は42,670人である^{[JR 1]}。JR東日本全体では駒込駅に次いで99位。

年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）

年度別1日平均乗車人員
年度	鉄道省	出典
1922年（大正11年）	930	^{[東京府 1]}
1923年（大正12年）	369	^{[東京府 2]}
1924年（大正13年）	1,241	^{[東京府 3]}
1925年（大正14年）	2,352	^{[東京府 4]}
1926年（昭和元年）	3,233	^{[東京府 5]}
1927年（昭和02年）	4,068	^{[東京府 6]}
1928年（昭和03年）	4,989	^{[東京府 7]}
1929年（昭和04年）	5,917	^{[東京府 8]}
1930年（昭和05年）	6,528	^{[東京府 9]}
1931年（昭和06年）	6,898	^{[東京府 10]}
1932年（昭和07年）	7,791	^{[東京府 11]}
1933年（昭和08年）	8,658	^{[東京府 12]}
1934年（昭和09年）	9,207	^{[東京府 13]}
1935年（昭和10年）	9,947	^{[東京府 14]}

年度別1日平均乗車人員（1953年 - 1989年）

年度別1日平均乗車人員
年度	国鉄/ JR東日本	出典
1953年（昭和28年）	33,563	^{[* 1]}
1954年（昭和29年）	34,328	^{[* 2]}
1955年（昭和30年）	35,626	^{[* 3]}
1956年（昭和31年）	36,964	^{[* 4]}
1957年（昭和32年）	40,402	^{[* 5]}
1958年（昭和33年）	39,594	^{[* 6]}
1959年（昭和34年）	40,746	^{[* 7]}
1960年（昭和35年）	42,530	^{[* 8]}
1961年（昭和36年）	43,496	^{[* 9]}
1962年（昭和37年）	44,111	^{[* 10]}
1963年（昭和38年）	46,124	^{[* 11]}
1964年（昭和39年）	47,676	^{[* 12]}
1965年（昭和40年）	47,304	^{[* 13]}
1966年（昭和41年）	48,436	^{[* 14]}
1967年（昭和42年）	48,947	^{[* 15]}
1968年（昭和43年）	48,706	^{[* 16]}
1969年（昭和44年）	43,892	^{[* 17]}
1970年（昭和45年）	44,600	^{[* 18]}
1971年（昭和46年）	45,211	^{[* 19]}
1972年（昭和47年）	44,920	^{[* 20]}
1973年（昭和48年）	44,758	^{[* 21]}
1974年（昭和49年）	45,350	^{[* 22]}
1975年（昭和50年）	44,350	^{[* 23]}
1976年（昭和51年）	45,534	^{[* 24]}
1977年（昭和52年）	44,701	^{[* 25]}
1978年（昭和53年）	45,202	^{[* 26]}
1979年（昭和54年）	44,041	^{[* 27]}
1980年（昭和55年）	42,098	^{[* 28]}
1981年（昭和56年）	41,646	^{[* 29]}
1982年（昭和57年）	40,427	^{[* 30]}
1983年（昭和58年）	40,367	^{[* 31]}
1984年（昭和59年）	41,101	^{[* 32]}
1985年（昭和60年）	41,528	^{[* 33]}
1986年（昭和61年）	41,783	^{[* 34]}
1987年（昭和62年）	42,065	^{[* 35]}
1988年（昭和63年）	43,389	^{[* 36]}
1989年（平成元年）	43,928	^{[* 37]}

年度別1日平均乗車人員（1990年以降）

1990年度以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度別1日平均乗車人員^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	1日平均乗車人員					出典
年度	定期外	定期	合計	前年度比	順位	JR	東京都
1990年（平成02年）			45,773				^{[* 38]}
1991年（平成03年）			46,541				^{[* 39]}
1992年（平成04年）			47,047				^{[* 40]}
1993年（平成05年）			46,573				^{[* 41]}
1994年（平成06年）			45,452				^{[* 42]}
1995年（平成07年）			44,536				^{[* 43]}
1996年（平成08年）			44,351				^{[* 44]}
1997年（平成09年）			43,301				^{[* 45]}
1998年（平成10年）			42,022				^{[* 46]}
1999年（平成11年）			41,745			^{[JR 2]}	^{[* 47]}
2000年（平成12年）			40,680			^{[JR 3]}	^{[* 48]}
2001年（平成13年）			40,332			^{[JR 4]}	^{[* 49]}
2002年（平成14年）			39,888			^{[JR 5]}	^{[* 50]}
2003年（平成15年）			40,206			^{[JR 6]}	^{[* 51]}
2004年（平成16年）			40,345			^{[JR 7]}	^{[* 52]}
2005年（平成17年）			40,504			^{[JR 8]}	^{[* 53]}
2006年（平成18年）			40,620			^{[JR 9]}	^{[* 54]}
2007年（平成19年）			41,204			^{[JR 10]}	^{[* 55]}
2008年（平成20年）			41,335			^{[JR 11]}	^{[* 56]}
2009年（平成21年）			40,695			^{[JR 12]}	^{[* 57]}
2010年（平成22年）			40,372			^{[JR 13]}	^{[* 58]}
2011年（平成23年）			40,133			^{[JR 14]}	^{[* 59]}
2012年（平成24年）	17,318	23,783	41,101		103位	^{[JR 15]}	^{[* 60]}
2013年（平成25年）	17,581	24,821	42,402		101位	^{[JR 16]}	^{[* 61]}
2014年（平成26年）	17,907	24,800	42,707		102位	^{[JR 17]}	^{[* 62]}
2015年（平成27年）	18,364	25,555	43,919		102位	^{[JR 18]}	^{[* 63]}
2016年（平成28年）	18,330	26,146	44,477		102位	^{[JR 19]}	^{[* 64]}
2017年（平成29年）	18,563	26,651	45,214		102位	^{[JR 20]}	^{[* 65]}
2018年（平成30年）	18,672	27,105	45,778		102位	^{[JR 21]}	^{[* 66]}
2019年（令和元年）	18,217	27,495	45,712		101位	^{[JR 22]}	^{[* 67]}
2020年（令和02年）	13,256	20,260	33,517		102位	^{[JR 23]}
2021年（令和03年）	15,490	20,509	36,000	7.4	99位	^{[JR 24]}
2022年（令和04年）	17,955	21,681	39,636	10.1	100位	^{[JR 25]}
2023年（令和05年）	18,926	22,703	41,629	5.0	99位	^{[JR 26]}
2024年（令和06年）	19,327	23,343	42,670	2.5	99位	^{[JR 1]}

10,000

20,000

30,000

40,000

50,000

駅周辺

この節には独自研究が含まれているおそれがあります。 問題箇所を検証し出典を追加して、記事の改善にご協力ください。議論はノートを参照してください。（2014年2月）

駅周辺は道が狭く、南口は駅前広場も十分とは言えない広さである。しかし、その狭小振りが西荻窪の独特な街の空気を醸成しているとも言える。

北口の北銀座通りに関しては、道路幅を16メートル（現11メートル）にする計画があるが具体的な見通しが立っていない。

アンティークショップや古書店が多い。商店街は駅の北と南に広がるが、北口の方が多種多様な業種の商店街であるのに対し、殆どが飲食店の集積である南口は、商店街と言うよりは飲食店街に近い。南口の全蓋式アーケード街である「仲通街」には大きなピンクのゾウのモニュメントが吊るされている。

新宿方面の高架下には、マイロードと言う商店街がある。

北口

善福寺公園
- 善福寺池
善福寺川
東京女子大学
吉祥女子中学校・高等学校
杉並高等専修学校
杉並区立荻窪中学校
杉並区立桃井第三小学校
杉並区立井荻小学校
東京都水道局杉並浄水所（井戸水利用の浄水所）
杉並リハビリテーション病院（旧西荻中央病院）
西荻地域区民センター
杉並区立西荻図書館
コープとうきょう西荻店
警視庁荻窪警察署
東京消防庁荻窪消防署
プロムナード荻窪
井草八幡宮
セブン-イレブン西荻窪駅北口店

南口

バス路線

すべて関東バス（一部西武バスと共同運行）により運行されている。なお、「荻40」荻窪駅北口行は始発1便を除いてのりばから離れて停車する。また、立教女学院から運行される青梅街道営業所行は「荻40」荻窪駅北口行と同じ場所に停車する。

のりば	運行事業者	系統・行先
北口
0	関東バス「すぎ丸」	かえで路線：久我山駅
1	関東バス	西10：吉祥寺駅
2	関東バス	西01：青梅街道営業所西02：上石神井駅
2	関東バス西武バス	西03：大泉学園駅
3	関東バス	荻40：荻窪駅北口青梅街道営業所
4		西50：井荻駅 / 今川三丁目西51：荻窪駅北口青梅街道営業所
5		荻40・西20：立教女学院
南口
7	関東バス	荻40・西20：立教女学院

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

中央線（快速）

■特別快速「ホリデー快速おくたま」・■通勤特快・■中央特快・■青梅特快・■通勤快速（以上は全列車）・■快速（土曜・休日^[15]）

通過

■快速（平日、下り高尾方面は「各駅停車」扱い）

荻窪駅 (JC 09) - 西荻窪駅 (JC 10) - 吉祥寺駅 (JC 11)

中央・総武線（各駅停車）・

東西線直通

荻窪駅 (JB 04) - 西荻窪駅 (JB 03) - 吉祥寺駅 (JB 02)

脚注

[脚注の使い方]

出典

1 2 3 4 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、177頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
1 2 3 “「2021年度営業関係施策（その3）」について提案を受ける!” (PDF). 輸送サービス労組東京地本 (2021年12月18日). 2021年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月22日閲覧。
1 2 “駅の情報（西荻窪駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月12日閲覧。
↑ 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 5号、25頁
↑ 「荻窪-三鷹間二線高架、29日から使用」『交通新聞』交通協力会、1967年10月22日、3面。
↑ “高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪エスカレーター設置”. 交通新聞. 交通協力会. 1975年9月30日. p. 2.
↑ 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 5号、27頁
↑ “エスカレーター稼働 JR東京地域本社阿佐ケ谷、西荻窪駅緩行線”. 交通新聞. 交通新聞社. 1995年6月7日. p. 3.
↑ “駅の情報（西荻窪駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2022年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月5日閲覧。
↑ 『2026年度のホームドア整備計画について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2026年3月12日。2026年3月12日閲覧。
↑ 『2020年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2019年12月13日、6頁。オリジナルの2019年12月13日時点におけるアーカイブ。2020年7月23日閲覧。
↑ 『中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2015年2月4日。オリジナルの2019年9月24日時点におけるアーカイブ。2020年4月21日閲覧。
↑ “JR東日本、中央線のグリーン車計画を延期”. 産経新聞. 2017年3月24日. 2017年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2020年11月29日閲覧.
↑ 『中央線快速・青梅線でグリーン車サービスを開始します～快適な移動空間の提供を通じ、輸送サービスの質的変革を目指します～』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年9月10日。オリジナルの2024年9月10日時点におけるアーカイブ。2024年11月11日閲覧。
↑ 年末年始期間中（12月30日 - 1月3日間）も含む。

14. https://www.city.suginami.tokyo.jp/s098/1703.html^[1]

広報資料・プレスリリースなど一次資料

↑ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月27日閲覧。
↑ 『「えきねっとQチケ」サービスエリア拡大東北エリアから首都圏へのご利用が便利になります!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2025年7月17日。オリジナルの2025年10月12日時点におけるアーカイブ。2026年5月13日閲覧。

利用状況に関する資料

↑ 東京都統計年鑑 - 東京都
↑ 杉並区統計書 - 杉並区

JR東日本の1999年度以降の乗車人員

東京都統計年鑑

東京府統計書

参考文献

曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「中央本線」『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』第5号、朝日新聞出版、2009年8月9日。

外部リンク

駅の情報（西荻窪駅）：JR東日本

表話編歴　中央本線（東京 - 大月 - 塩尻）
中央線快速	東京神田 *~~万世橋~~ 御茶ノ水四ツ谷新宿中野高円寺阿佐ケ谷荻窪西荻窪吉祥寺三鷹武蔵境東小金井武蔵小金井国分寺西国分寺（東所沢・大宮方面<<）国立立川（>>青梅方面）日野豊田八王子西八王子高尾相模湖藤野上野原四方津梁川鳥沢猿橋大月（>>河口湖方面）
大月 - 塩尻	大月初狩笹子甲斐大和勝沼ぶどう郷塩山東山梨山梨市春日居町石和温泉酒折甲府竜王塩崎韮崎新府穴山日野春長坂小淵沢信濃境富士見すずらんの里青柳茅野（普門寺信号場）上諏訪下諏訪岡谷みどり湖塩尻（>>松本・長野方面）
辰野支線 (旧線)	岡谷川岸辰野（>>飯田方面）信濃川島小野（*~~東塩尻信号場~~）塩尻
*~~打消線~~は廃駅

中央・総武線（各駅停車）

（千葉 - 御茶ノ水間：総武本線、御茶ノ水 - 代々木間・新宿 - 三鷹間：中央本線、代々木 - 新宿間：山手線）

↑ 東中, 陽介; 張, 力峰; 芹川, 聖一 (2014-09-28). “動的テンプレートを用いた航空画像からの道路情報抽出法の提案”. Proceedings of IIAE Annual Conference 2014 (産業応用工学会): 50–51. doi:10.12792/iiae2014.026. https://doi.org/10.12792/iiae2014.026.